Os 10 Carros Mais Caros da Ford de Todos os Tempos
Conheça os 10 carros mais caros já feitos pela Ford, com preços reais de leilão que chegam a R$ 66 milhões. Do GT40 vencedor de Le Mans ao Mustang lendário do filme Bullitt.
Por: Danniel Bittencourt
04/05/2026
A Ford ficou famosa por popularizar o automóvel. Mas poucos sabem que a mesma marca produziu carros que hoje valem fortunas inimagináveis. Não estamos falando de luxo com couro e tela touchscreen. Estamos falando de máquinas forjadas em guerra, em pista, em cinema e em obsessão pura. Neste artigo, você vai conhecer os 10 carros mais caros já feitos pela Ford, com valores convertidos em reais e tudo que faz cada um deles valer tanto.
| # | Modelo | Valor (R$ aprox.) |
|---|---|---|
| 1 | Ford GT40 Mk II (Le Mans Winner) | ~R$ 66 milhões |
| 2 | Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight | ~R$ 55 milhões |
| 3 | Ford GT40 Mk II (P/1016) | ~R$ 48,9 milhões |
| 4 | Ford GT90 Concept | ~R$ 40 milhões* |
| 5 | Ford GT40 Prototype (GT/104) | ~R$ 35 milhões |
| 6 | Ford GT40 Roadster Prototype (GT/108) | ~R$ 34,6 milhões |
| 7 | Ford GT40 Mk III | ~R$ 25 milhões |
| 8 | Shelby GT350R “Flying Mustang” | ~R$ 19,2 milhões |
| 9 | Ford Mustang GT “Bullitt” | ~R$ 18,7 milhões |
| 10 | Ford Shelby GR-1 Concept | ~R$ 15 milhões |
10 — Ford Shelby GR-1 Concept (2005)
US$ 3 milhões — cerca de R$ 15 milhões
Em 2005, a Ford chegou ao Salão de Detroit com um carro que parecia saído de um sonho dos anos 60. O GR-1 foi inspirado diretamente no Shelby Daytona Coupe, mas com motor V10 de 6.4 litros e 605 cavalos escondidos sob aquela capota comprida e esculpida em alumínio polido à mão.
O projeto nunca foi para a produção em série. Ficou como protótipo único, e é exatamente essa exclusividade que faz ele valer R$ 15 milhões. Entre os carros conceito mais cobiçados do mundo, o GR-1 ocupa um lugar especial no panteão da Ford.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V10 6.4L frontal |
| Potência | 605 cv |
| 0–100 km/h | ~3,8 s |
| Velocidade máxima | ~321 km/h |
| Carroceria | Alumínio polido artesanal |
| Unidades | 1 protótipo |
| Valor (USD) | ~US$ 3.000.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 15.000.000 |
9 — Ford Mustang GT “Bullitt” (1968)
US$ 3,74 milhões — cerca de R$ 18,7 milhões
Este não é o Mustang mais potente. Não é o mais raro mecanicamente. Mas é o mais famoso do mundo, e isso tem um preço enorme.
O Mustang Verde Highland Green pilotado por Steve McQueen no filme Bullitt ficou escondido por mais de 40 anos na garagem de uma família no interior de Nova Jersey. Quando reapareceu em 2018, o mundo parou. Em 2020, o martelo caiu por US$ 3,74 milhões, algo em torno de R$ 18,7 milhões na cotação atual. O “Fator McQueen” é real, documentado e vale muito mais do que qualquer mecânica.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 6.4L (390 ci) |
| Potência | ~325 cv |
| Torque | 427 lb-ft |
| Transmissão | Manual 4 marchas Borg-Warner |
| Suspensão | Molas reforçadas com amortecedores Koni |
| Cor | Highland Green |
| Valor (USD) | US$ 3.740.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 18.700.000 |
8 — Shelby GT350R Prototype “Flying Mustang” (1965)
US$ 3,85 milhões — cerca de R$ 19,2 milhões
Antes de ser o muscle car dos sonhos de uma geração, o Mustang precisava provar que tinha raça nas pistas. Foi exatamente o que o chassi 5R002 fez em 1965.
Esse é o protótipo original de todos os GT350R, modificado por Carroll Shelby para competir na SCCA. Em Green Valley Raceway, Ken Miles levantou os quatro pneus do chão numa foto que virou lenda e deu ao carro o apelido perfeito: “Flying Mustang”. Em 2020, foi arrematado por US$ 3,85 milhões, equivalente a cerca de R$ 19,2 milhões hoje, tornando-se o Mustang de competição mais caro da história.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 289 ci (K-Code modificado) |
| Potência | ~350 cv |
| Peso | ~1.247 kg |
| 0–100 km/h | ~5,5 s |
| Transmissão | Manual 4 marchas Borg-Warner |
| Unidades | Protótipo único |
| Valor (USD) | US$ 3.850.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 19.250.000 |
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7 — Ford GT40 Mk III (1967)
Estimado em ~US$ 5 milhões — cerca de R$ 25 milhões
Imagine pegar o carro vencedor de Le Mans e tentar transformá-lo em um gran turismo para o dia a dia. Foi exatamente isso que a Ford tentou com o Mk III, e o resultado foi um paradoxo fascinante.
A traseira foi alongada para comportar bagagem. Entrou ar-condicionado, faróis quádruplos e acabamento em couro. O motor foi domado para 306 cavalos, suficientes para 265 km/h. Foram fabricadas apenas sete unidades no mundo. Hoje é avaliado em torno de R$ 25 milhões, um preço que reflete não a potência, mas a raridade absoluta de um carro clássico único.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 4.7L central |
| Potência | 306 cv |
| 0–100 km/h | ~5,3 s |
| Velocidade máxima | ~265 km/h |
| Transmissão | Manual ZF 5 marchas |
| Unidades | 7 no mundo |
| Valor (USD) | ~US$ 5.000.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 25.000.000 |
6 — Ford GT40 Prototype (Chassi GT/104 — 1964)
US$ 7 milhões — cerca de R$ 35 milhões
O GT/104 tem uma das histórias mais dramáticas do automobilismo. Foi o segundo GT40 mais antigo ainda existente, e sua estreia em Le Mans 1964 terminou em chamas literais. Problema no motor. Abandono. Vergonha corporativa.
Mas a história não acabou aí. O chassi foi entregue a Carroll Shelby, que colocou um motor Cobra de 4.7L e mandou o carro para Daytona em 1965. Resultado: terceiro lugar. A redenção foi completa. Em 2014, foi leiloado por US$ 7 milhões, o equivalente a cerca de R$ 35 milhões, provando que cicatrizes de corrida aumentam, e muito, o valor de um carro.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 4.7L (289 ci) Cobra-spec |
| Potência | ~380 cv |
| Estrutura | Monocoque de aço leve (bitola 22) |
| Transmissão | Manual Colotti T37 4 marchas |
| Notabilidade | 1º GT40 entregue à Shelby American |
| Valor (USD) | US$ 7.000.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 35.000.000 |
5 — Ford GT40 Roadster Prototype (Chassi GT/108 — 1965)
US$ 6,93 milhões — cerca de R$ 34,6 milhões
De todos os GT40 já produzidos, apenas quatro foram feitos no estilo roadster, sem teto. O GT/108 foi o primeiro deles.
Usado como mula de testes aerodinâmicos pela Shelby American na Costa Oeste, este carro tem um detalhe histórico que poucos conhecem: foi nele que Henry Ford II se sentou ao lado de Carroll Shelby para uma volta inesquecível. É o único dos quatro roadsters que sobreviveu completamente original, sem restauração invasiva. Isso elevou seu preço a US$ 6,93 milhões em leilão, algo em torno de R$ 34,6 milhões.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 4.7L (289 ci) central |
| Estilo | Roadster aberto 2 portas |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Importância | 1º Roadster GT40 finalizado |
| Estado | Único sobrevivente em forma original |
| Valor (USD) | US$ 6.930.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 34.650.000 |
4 — Ford GT90 Concept (1995)
Até US$ 8 milhões recusados — cerca de R$ 40 milhões
Em 1995, a Ford chegou ao Salão de Detroit com algo que parecia ficção científica. O GT90 foi desenvolvido por uma equipe pequena em apenas seis meses, e o resultado foi um carro com motor V12 feito da fusão de dois blocos V8 da Lincoln, com quatro turbos Garrett soprando juntos.
Os 720 cavalos geravam tanto calor no escapamento que os engenheiros tiveram que usar revestimento cerâmico idêntico ao do Ônibus Espacial da NASA para o carro não derreter por dentro. O único protótipo existente já recebeu ofertas de cerca de R$ 40 milhões, e o dono recusou todas.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V12 5.9L Quad-Turbo DOHC |
| Potência | 720 cv |
| Torque | 660 lb-ft |
| 0–100 km/h | ~3,1 s |
| Velocidade máxima | ~407 km/h (est.) |
| Proteção térmica | Cerâmica derivada da NASA |
| Valor (USD) | Até US$ 8.000.000 (recusado) |
| Valor (BRL) | ~R$ 40.000.000 (recusado) |
3 — Ford GT40 Mk II (Chassi P/1016 — 3º lugar em Le Mans 1966)
US$ 9,79 milhões — cerca de R$ 48,9 milhões
Sem o terceiro lugar do P/1016, a vitória da Ford em Le Mans 1966 não teria o mesmo impacto. Foi esse carro, pilotado por Ronnie Bucknum e Dick Hutcherson sob a equipe Holman-Moody, que completou o histórico pódio triplo americano contra a Ferrari.
Depois da corrida, o chassi ainda serviu como bancada de testes para Ken Miles, A.J. Foyt e Mark Donohue, o que multiplica ainda mais seu valor histórico. Restaurado com obsessão às especificações exatas de Le Mans, foi vendido em Monterey em 2018 por US$ 9,79 milhões, equivalente a aproximadamente R$ 48,9 milhões.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 7.0L (427 ci) OHV |
| Potência | ~485 cv |
| Equipe | Holman-Moody / Ford Motor Co. |
| Resultado | 3º lugar absoluto Le Mans 1966 |
| Pilotos notáveis | Ken Miles, A.J. Foyt, Mark Donohue |
| Valor (USD) | US$ 9.795.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 48.975.000 |
2 — Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight (Chassi P/1074 — 1968)
US$ 11 milhões — cerca de R$ 55 milhões
Este carro tem duas vidas, e as duas valem fortunas.
Na primeira, nasceu como protótipo Mirage M.10003 e venceu em Spa-Francorchamps em 1967, estreando ao mundo a pintura azul e laranja da Gulf Oil que se tornou uma das mais icônicas do automobilismo. Na segunda, teve o teto serrado para virar carro-câmera no filme Le Mans de Steve McQueen, registrando tomadas em velocidade real de corrida.
Em 2012, foi vendido por US$ 11 milhões, o equivalente a cerca de R$ 55 milhões hoje, tornando-se na época o carro americano mais caro já leiloado. A combinação entre vitórias reais e lenda cinematográfica é imbatível.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 4.7L (289 ci) OHV |
| Potência | ~440 cv |
| Alimentação | 4 carburadores Weber 48 IDA |
| Transmissão | Manual ZF 5 marchas |
| Inovação | Painéis em fibra de carbono |
| Papel no cinema | Carro-câmera em Le Mans (1970) |
| Valor (USD) | US$ 11.000.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 55.000.000 |
1 — Ford GT40 Mk II (1966) — O Ford Mais Caro de Todos os Tempos
US$ 13,2 milhões — cerca de R$ 66 milhões
Nenhum outro Ford chega perto. O GT40 Mk II vencedor de Le Mans 1966 é o ápice absoluto da marca, o carro que nasceu de uma briga corporativa e terminou humilhando a Ferrari no próprio quintal europeu.
Com motor V8 de 7.0 litros e quase 500 cavalos, o Mk II cruzou a linha de chegada em Le Mans na formação 1-2-3 que entrou para a história. Apenas oito unidades foram fabricadas. Cada uma que aparece em leilão é um evento global.
O chassi XGT-3, considerado o exemplar Mk II mais original e intacto do mundo, foi arrematado em 2026 por US$ 12,375 milhões, algo em torno de R$ 61,8 milhões. Já o P/1046, vencedor absoluto de 1966, foi vendido por US$ 13,2 milhões pela RM Sotheby’s, equivalente a cerca de R$ 66 milhões, estabelecendo o recorde máximo da marca.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 7.0L (427 ci) OHV |
| Potência | ~485 cv |
| Torque | 475 lb-ft |
| 0–100 km/h | ~3,4 s |
| Velocidade máxima | ~338 km/h |
| Transmissão | Manual Kar Kraft T44 4 marchas |
| Unidades | 8 no total |
| Valor (USD) | US$ 13.200.000 |
| Valor (BRL) | ~R$ 66.000.000 |
FAQ
1. Qual é o Ford mais caro do mundo? O Ford GT40 Mk II de 1966, vencedor das 24 Horas de Le Mans. O chassi P/1046 foi vendido por US$ 13,2 milhões, equivalente a cerca de R$ 66 milhões.
2. Por que o GT40 vale tanto dinheiro? Pela combinação de raridade extrema, vitórias históricas em Le Mans e o fato de ter derrotado a Ferrari em 1966, um dos momentos mais marcantes do automobilismo mundial.
3. Quantos Ford GT40 Mk II existem no mundo? Apenas oito unidades originais foram fabricadas, o que torna cada aparição em leilão um evento raro e disputado globalmente.
4. O Mustang Bullitt é realmente o Mustang mais caro? Sim. O exemplar original usado por Steve McQueen no filme Bullitt foi vendido em 2020 por US$ 3,74 milhões, cerca de R$ 18,7 milhões, o maior valor já pago por um Mustang em leilão.
5. O Ford GT90 Concept pode ser comprado? Tecnicamente sim, mas o proprietário atual já recusou ofertas de até US$ 8 milhões, em torno de R$ 40 milhões. O carro é considerado inestimável pelo dono.
6. Qual Ford mais caro ainda pode ser dirigido na rua? O GT40 Mk III, a versão de estrada do carro de corrida. Com apenas sete unidades fabricadas, vale cerca de R$ 25 milhões.
7. O que torna o “Flying Mustang” tão especial? É o protótipo original de todos os GT350R, pilotado por Ken Miles em 1965. A foto do carro voando com os quatro pneus no ar é uma das imagens mais icônicas do automobilismo americano.
8. Carros conceito como o GR-1 podem ser leiloados? Sim. Protótipos e concepts únicos aparecem eventualmente em leilões privados, alcançando valores milionários justamente por não existirem versões de série.
9. A Ford ainda fabrica carros de alto valor? Sim. O Ford GT MkIV de 2023, exclusivo para pista e limitado a 67 unidades, já foi vendido por até US$ 1,87 milhão, cerca de R$ 9,3 milhões em leilão.
10. Vale a pena investir em Fords clássicos? Os registros mostram que GT40s originais valorizaram consistentemente acima de imóveis e fundos tradicionais nas últimas duas décadas. Para quem tem capital disponível, o histórico fala por si.
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