Maserati GT2 Stradale Fuoriserie: 640 cv, 2,8 s e uma homenagem ao MC12
Maserati GT2 Stradale Fuoriserie é um exemplar único em Blu Victory, que homenageia o MC12 e mantém o V6 de 640 cv e os 2,8 s de 0 a 100 km/h do GT2 Stradale.
- Danniel Bittencourt
- 19/10/2026
- 11:54 pm
A Maserati apresentou o GT2 Stradale Fuoriserie, um exemplar único criado para um colecionador dentro do programa de personalização Fuoriserie. O anúncio oficial é de 14 de outubro de 2026.
O carro não é uma nova versão do GT2 Stradale nem uma série limitada. É uma configuração exclusiva que celebra o MC12, o superesportivo que deu à marca títulos no Mundial de GT entre 2004 e 2010.
A parte mecânica segue a do modelo de série. As mudanças anunciadas são de pintura, grafismos, rodas e acabamento interno.
Ficha técnica do Maserati GT2 Stradale Fuoriserie
A Maserati não divulgou alterações mecânicas para o exemplar. Por isso, os dados abaixo são os do GT2 Stradale de base.
| Item | Dado |
|---|---|
| Motor | V6 Nettuno 3.0 biturbo a gasolina |
| Potência | 640 cv (cerca de 631 hp) |
| Torque | Não confirmado oficialmente (fontes não oficiais citam 720 ou 730 Nm) |
| Câmbio | Automatizado de dupla embreagem, 8 marchas (fontes técnicas independentes) |
| Tração | Traseira |
| 0 a 100 km/h | 2,8 s |
| Velocidade máxima | Acima de 320 km/h |
| Produção | Exemplar único, feito em Modena, na Itália |
| Preço | Não divulgado |
| Brasil | Sem comercialização anunciada |
O que muda em relação ao GT2 Stradale comum
O destaque é a pintura metálica Blu Victory, criada para lembrar os títulos do MC12 no Campeonato Mundial FIA GT1. Sobre o teto em fibra de carbono fosco, aparece um grande Tridente Bianco Pastello.
A mesma cor branca repete na inscrição “Maserati” da asa traseira e nos emblemas das rodas. As rodas são pretas anodizadas, com fixação central.
Há também uma placa de competição com bandeira italiana, a palavra “Italy” e o número 33 em vermelho.
Interior com tema de competição
Dentro, o carro combina Alcantara azul e preta. Os apoios de cabeça levam tridentes bordados em preto, e as costuras são azuis. A Maserati descreve o ambiente como uma continuação do tema racing do exterior.
Assinatura de Andrea Bertolini no cofre do motor
Por pedido do proprietário, o cofre do motor recebeu a assinatura de Andrea Bertolini. O italiano foi campeão do FIA GT1 World Championship de 2010 com o MC12.
É um detalhe pequeno, mas explica bem o espírito do projeto. A ideia é fazer do carro uma peça de coleção ligada a uma história real de pista.
Desempenho: o que a Maserati confirma
O V6 Nettuno de 640 cv leva o GT2 Stradale de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, e a velocidade máxima passa de 320 km/h. Esses são os números oficiais da marca para o modelo.
A Maserati posiciona o GT2 Stradale como seu modelo de rua mais voltado ao desempenho já produzido. Ele é a versão homologada para estrada do GT2 de competição, o carro que levou a marca de volta às corridas de rodas cobertas.
A herança do MC12
O MC12 marcou a volta da Maserati às corridas internacionais de GT em 2004, depois de 37 anos de ausência. Entre 2004 e 2010, segundo a marca, acumulou 22 vitórias e 14 títulos.
Também venceu as 24 Horas de Spa em 2005, 2006 e 2008. Não há relação mecânica anunciada entre o MC12 e o Fuoriserie. O vínculo é histórico e estético.
Onde o carro foi exibido
O GT2 Stradale Fuoriserie apareceu ao lado de um MC12 no Villa La Massa Excellence, na Itália, entre 16 e 18 de outubro de 2026. No dia 17 houve desfile e concurso. No dia 18, o GT2 Stradale participou do Mugello Track Experience.
Preço e disponibilidade
O exemplar é único e não está à venda como produto de catálogo. A Maserati não divulgou valor, e não há importador, preço ou homologação anunciados para o Brasil.
O GT2 Stradale de série faz parte da linha da marca. Fontes de mercado citam preço inicial de US$ 313.995 nos Estados Unidos, mas esse número não foi confirmado em documento oficial. Qualquer conversão para reais ignoraria câmbio, impostos de importação, IPI, ICMS e custos de homologação.
