Smart 6: O novo sedan de luxo que promete rodar 1.800 km sem abastecer

O novo Smart 6 marca uma revolução na marca: um sedan híbrido de 4,9 metros, tecnologia Geely e design Mercedes, focado em quebrar recordes de autonomia e conquistar o segmento premium.

Danniel Bittencourt

24/03/2026

Smart 6: o carro que ninguém esperava de uma marca que cabia na palma da mão

Quem diria que a Smart — aquele carrinho minúsculo que mal cabia dois adultos — um dia lançaria um sedan de quase 5 metros? Pois é. A marca que virou sinônimo de carro urbano compacto está prestes a lançar o seu modelo mais ambicioso, e a transformação é radical.

Uma mudança de identidade de verdade

O Smart 6 não é só um carro maior. É uma declaração de que a marca quer jogar em outra liga. Desenvolvido em parceria pela Geely e a Mercedes-Benz, o modelo aposta no estilo liftback — aquela silhueta elegante entre sedan e hatch — e chega numa categoria bem diferente dos compactos que tornaram a Smart famosa.

Faz sentido quando você entende quem está por trás: a Geely cuida da engenharia e da produção na China, enquanto a Mercedes assina o design. É uma divisão de tarefas que, no papel, parece promissora.

O número que chama atenção: 1.810 km

O grande trunfo do Smart 6 é a autonomia. Diferente dos modelos anteriores, que eram 100% elétricos, este adota um sistema híbrido plug-in com a tecnologia NordThor da Geely — e o resultado é impressionante: até 1.810 quilômetros combinando bateria e motor a combustão.

Para quem torce o nariz para carro elétrico com medo de ficar na beira da estrada, esse número é um argumento poderoso. Você carrega quando pode, mas não fica preso à tomada.

Por dentro, clima de luxo

O interior promete aquele minimalismo sofisticado que virou tendência: telas grandes, poucos botões físicos e tecnologia de assistência à condução herdada do ecossistema da Geely — a mesma que equipa Volvo e Zeekr. Não é pouca coisa.

Mas nem tudo são flores

O Smart 6 chega num momento complicado. A marca está enfrentando dificuldades reais para vender seus modelos maiores na China. Concessionários com estoque parado, descontos agressivos para girar os carros — o cenário não é dos mais animadores.

E a concorrência é feroz. BYD, Zeekr e o Xiaomi SU7 não são rivais fáceis num mercado que já é saturado de opções tecnológicas e acessíveis. Convencer o público chinês de que um Smart pode ser grande e luxuoso é um desafio que ainda está em aberto.

Vale ficar de olho?

O lançamento oficial está previsto para 2026 no mercado chinês, com possível chegada à Europa depois. Se a Smart conseguir unir o nome histórico da Mercedes, a engenharia da Geely e aquele número absurdo de autonomia numa proposta de preço competitiva, pode ser uma surpresa agradável.

Mas se ficar só no papel bonito… vai ser mais um carro interessante que ninguém comprou.

Perguntas que você provavelmente está se fazendo

O Smart 6 é elétrico? Não totalmente. Ele usa um sistema híbrido plug-in — ou seja, tem bateria para rodar no elétrico, mas também tem motor a combustão para quando precisar de mais alcance.

1.810 km é real ou é marketing? É a autonomia combinada — bateria carregada mais tanque cheio. No mundo real, vai depender muito do seu estilo de direção, mas mesmo com desconto é um número muito respeitável.

A Mercedes fez esse carro? Em parte. A Mercedes cuida do design, aquele acabamento refinado que você vê por fora e por dentro. A engenharia e a produção são da Geely, na China.

É grande ou pequeno? Grande. Quase 5 metros de comprimento. Esqueça o Smart de dois lugares — isso aqui é um sedan de verdade.

Quando chega ao Brasil? Por enquanto, o foco é o mercado chinês em 2026. Europa vem depois. Brasil… paciência, sem previsão por ora.

Vai ter direção autônoma? Vai ter assistências avançadas à condução, herdadas da tecnologia da Geely. Não é um carro que dirige sozinho, mas chega perto do que há de mais moderno no segmento.

Vale a pena esperar? Depende do preço. Se vier competitivo, sim. Se vier salgado demais numa categoria já cheia de opções boas, vai ter que se esforçar bastante para convencer.