Os 10 Carros Chineses Mais Rápidos Já Produzidos
A China desafia o mundo da velocidade: o Yangwang U9 Xtreme chegou a 496,22 km/h e superou o recorde do Bugatti Chiron.
Por: Danniel Bittencourt
05/08/2026
10 Monstros Chineses Que Provam Que a Era dos Supercarros Europeus Pode Estar Acabando
A indústria automotiva chinesa deixou de ser sinônimo de carros baratos e passou a disputar, de igual para igual, o território dos hipercarros mais rápidos do planeta.
Nos últimos anos, marcas como BYD, Xiaomi, NIO, Hongqi, Zeekr e GAC investiram pesado em motores elétricos e híbridos de altíssima performance, resultando em máquinas capazes de superar os 300, 400 e até quase 500 km/h. O topo dessa lista pertence ao Yangwang U9 Xtreme, que atingiu 496,22 km/h e superou o recorde histórico do Bugatti Chiron Super Sport 300+.
A seguir, o ranking completo dos 10 carros mais rápidos já produzidos na China.
🏁 Ranking dos 10 Carros Chineses Mais Rápidos Já Produzidos
| 🏆 Posição | 🚗 Modelo | ⚡ Velocidade Máxima |
|---|---|---|
| 1º | Yangwang U9 Xtreme | 496,22 km/h |
| 2º | Yangwang U9 Track Edition | 472,41 km/h |
| 3º | Hongqi S9 | Mais de 400 km/h (velocidade declarada) |
| 4º | Yangwang U9 | 391,94 km/h |
| 5º | Xiaomi SU7 Ultra | 350 km/h |
| 6º | NIO EP9 | 313 km/h |
| 7º | Yangwang U9 (Versão de Rua) | 309,19 km/h |
| 8º | Zeekr 001 FR | 280 km/h |
| 9º | GAC Hyptec SSR | 251 km/h |
| 10º | Hongqi S9 Concept | 400 km/h (velocidade declarada) |
1
Yangwang U9 Xtreme — 496,22 km/h
O Yangwang U9 Xtreme é o carro chinês mais rápido já feito e foi apresentado como o automóvel de produção mais veloz do mundo após sua passagem pela pista ATP Papenburg, na Alemanha. Nascido da divisão premium Yangwang, da BYD, é uma evolução radical do U9 convencional, com foco total em velocidade máxima e circuito. Seu recorde de 496,22 km/h superou os 490,5 km/h do Bugatti Chiron Super Sport 300+. A versão reúne quatro motores elétricos, arquitetura elétrica de alta tensão, carroceria com fibra de carbono e ajustes aerodinâmicos específicos. A produção é limitada a 30 unidades. No Nürburgring, marcou 6min59s157.
Ficha técnica
- Fabricante: Yangwang / BYD
- Propulsão: Elétrica, quatro motores independentes
- Tração: Integral
- Potência: 2.977 cv
- Velocidade máxima: 496,22 km/h
- 0 a 100 km/h: Não divulgado oficialmente
- Volta no Nürburgring: 6min59s157
- Produção: Limitada a 30 unidades
- Destaque: Carro chinês mais rápido já produzido
2
Yangwang U9 Track Edition — 472,41 km/h
Antes de o U9 Xtreme consolidar o recorde de 496,22 km/h, uma variante de desenvolvimento do mesmo projeto, o U9 Track Edition, já havia levado a engenharia chinesa a 472,41 km/h, em agosto de 2025. A versão traz um conjunto de quatro motores elétricos que totaliza cerca de 3.019 cv, além de componentes aerodinâmicos mais agressivos e ampla aplicação de fibra de carbono. É importante fazer a distinção editorial: o Track Edition foi um carro de testes e desenvolvimento, enquanto o U9 Xtreme se tornou a série limitada de produção relacionada a esse programa.
Ficha técnica
- Fabricante: Yangwang / BYD
- Propulsão: Elétrica, quatro motores
- Tração: Integral
- Potência: 3.019 cv
- Velocidade máxima registrada: 472,41 km/h
- Velocidade homologada em documentos chineses: 350 km/h
- Carroceria: Uso extensivo de fibra de carbono
- Status: Veículo de testes e base técnica do U9 Xtreme
- Destaque: Primeiro carro chinês a ultrapassar 470 km/h
3
Hongqi S9 — mais de 400 km/h*
O Hongqi S9 é um dos projetos mais ambiciosos já apresentados por uma marca chinesa. Criado pela Hongqi, braço de luxo do grupo FAW, combina um motor V8 4.0 biturbo com três motores elétricos, formando um conjunto híbrido plug-in de 1.400 cv. A marca declarou velocidade máxima superior a 400 km/h, aceleração de 0 a 100 km/h em 1,9 segundo e 0 a 300 km/h em menos de 11 segundos. O ponto que exige transparência é que não há registro público independente que comprove uma corrida acima de 400 km/h — por isso entra no ranking por sua velocidade oficialmente declarada, com a devida ressalva.
Ficha técnica
- Fabricante: Hongqi / FAW
- Propulsão: Híbrida plug-in
- Motor a combustão: V8 4.0 biturbo
- Motores elétricos: Três
- Tração: Integral
- Câmbio: Automático de oito marchas
- Potência combinada: 1.400 cv / 1.043 kW
- Velocidade máxima declarada: Mais de 400 km/h
- 0 a 100 km/h declarado: 1,9 s
- Autonomia elétrica declarada: Cerca de 20 km
- Observação: Desempenho declarado, sem recorde público independente conhecido
4
Yangwang U9 — 391,94 km/h
O Yangwang U9 convencional foi o primeiro carro chinês de produção a derrubar uma barreira histórica de velocidade em testes de alta performance. Em 2024, chegou a 391,94 km/h, um recorde nacional para um automóvel de produção chinês — bem acima dos 309,19 km/h da especificação de fábrica. O U9 utiliza quatro motores elétricos, um em cada roda, com controle individual de torque, além da suspensão DiSus-X, capaz de controlar de maneira independente a altura e o comportamento de cada canto da carroceria.
Ficha técnica
- Fabricante: Yangwang / BYD
- Propulsão: Elétrica, quatro motores
- Tração: Integral
- Potência: Cerca de 1.287 cv
- Velocidade máxima registrada: 391,94 km/h
- Velocidade máxima oficial de catálogo: 309,19 km/h
- 0 a 100 km/h: 2,36 s
- 0 a 400 metros: 9,78 s
- Suspensão: DiSus-X com controle ativo independente
- Destaque: Primeiro carro chinês de produção a atingir quase 400 km/h
5
Xiaomi SU7 Ultra — 350 km/h
O Xiaomi SU7 Ultra mostra como a indústria chinesa ampliou seu alcance: uma empresa conhecida por smartphones criou um sedã de quatro portas capaz de rivalizar com supercarros. A versão de produção usa três motores elétricos — dois HyperEngine V8s no eixo traseiro e um V6s dianteiro — totalizando 1.548 cv e 1.770 Nm. A Xiaomi declara 350 km/h de velocidade máxima e 0 a 100 km/h em 1,98 segundo. No Nürburgring, a versão de produção percorreu o traçado em 7min04s957, tornando-se o elétrico de produção mais veloz do circuito naquele período.
Ficha técnica
- Fabricante: Xiaomi
- Modelo: SU7 Ultra
- Carroceria: Sedã de quatro portas
- Propulsão: Elétrica, três motores
- Tração: Integral
- Potência: 1.548 cv
- Torque: 1.770 Nm
- Velocidade máxima: 350 km/h
- 0 a 100 km/h: 1,98 s
- 0 a 200 km/h: 5,86 s
- Quarto de milha: 9,23 s
- Bateria: 93,7 kWh
- Peso informado: 2.360 kg
6
NIO EP9 — 313 km/h
O NIO EP9 ajudou a colocar a China no mapa mundial dos superesportivos elétricos. Apresentado em 2016, funcionou como vitrine tecnológica de desempenho para a então jovem NIO. São quatro motores elétricos e quatro transmissões individuais, entregando um megawatt de potência (1.360 cv). Sua velocidade máxima é limitada a 313 km/h, mas o desempenho até 300 km/h impressiona: 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e 0 a 300 km/h em 15,9 segundos. Traz monocoque de carbono e construção inspirada em protótipos de endurance.
Ficha técnica
- Fabricante: NIO
- Modelo: EP9
- Propulsão: Elétrica, quatro motores
- Tração: Integral
- Potência: 1 MW / 1.360 cv
- Torque nos motores: 1.480 Nm
- Velocidade máxima: 313 km/h
- 0 a 100 km/h: 2,7 s
- 0 a 200 km/h: 7,1 s
- 0 a 300 km/h: 15,9 s
- Peso: 1.735 kg
- Estrutura: Monocoque e carroceria de fibra de carbono
- Baterias: Duas unidades intercambiáveis, sistema de 777 V
7
Yangwang U9 (versão de rua) — 309,19 km/h
A versão regular do Yangwang U9 é o hipercarro efetivamente vendido pela divisão premium da BYD, com velocidade máxima oficial de 309,19 km/h. Mesmo sem a preparação extrema das versões Track Edition e Xtreme, acelera de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos e percorre 400 metros em 9,78 segundos. O diferencial está na eletrônica, que controla cada roda e entrega torque de modo separado, além da suspensão ativa DiSus-X, que tornou o carro famoso por vídeos em que “dança” ou roda sem se deslocar muito.
Ficha técnica
- Fabricante: Yangwang / BYD
- Propulsão: Elétrica, quatro motores
- Tração: Integral
- Potência: Cerca de 1.287 cv
- Velocidade máxima oficial: 309,19 km/h
- 0 a 100 km/h: 2,36 s
- 400 metros: 9,78 s
- Tempo em Xangai: 2min17s065
- Suspensão: Ativa DiSus-X
- Destaque: Hipercarro elétrico chinês de produção regular
8
Zeekr 001 FR — 280 km/h
O Zeekr 001 FR prova que carros muito rápidos não precisam de carroceria de supercarro baixo e dois lugares. É um shooting brake elétrico de quatro portas, com espaço mais próximo de um grand tourer, mas desempenho de exóticos. São quatro motores elétricos, um por roda, com cerca de 1.265 cv e torque distribuído de forma independente. A aceleração declarada é de 0 a 100 km/h em 2,02 segundos. A Zeekr, do grupo Geely, também equipou o modelo com o recurso “tank turn”, que permite rotação sobre o próprio eixo.
Ficha técnica
- Fabricante: Zeekr / Geely
- Modelo: 001 FR
- Carroceria: Shooting brake de quatro portas
- Propulsão: Elétrica, quatro motores
- Tração: Integral
- Potência: 1.265 cv
- Torque: 1.280 Nm
- Velocidade máxima: 280 km/h
- 0 a 100 km/h: 2,02 s
- Recurso especial: Controle de torque individual e tank turn
- Destaque: Desempenho de hipercarro em uma carroceria familiar
9
GAC Hyptec SSR — 251 km/h
O GAC Hyptec SSR, inicialmente chamado de Hyper SSR, foi o primeiro supercarro elétrico de produção da GAC. Tem perfil clássico de esportivo: dois lugares, carroceria baixa e portas em estilo tesoura. A versão mais forte entrega 1.224 cv por meio de três motores elétricos e tração integral. A aceleração oficial de 0 a 100 km/h em 1,9 segundo o coloca entre os carros mais rápidos do mundo nesse teste, ainda que sua velocidade máxima de 251 km/h seja mais contida. Em 2025, o modelo estabeleceu um recorde do Guinness para o maior drift em velocidade por um carro elétrico: 213,523 km/h.
Ficha técnica
- Fabricante: GAC Hyptec
- Modelo: SSR
- Propulsão: Elétrica, três motores
- Tração: Integral
- Potência: 1.224 cv / 900 kW
- Velocidade máxima: 251 km/h
- 0 a 100 km/h: 1,9 s
- Bateria: 74,69 kWh
- Autonomia declarada: Até 506 km no ciclo chinês
- Suspensão: Duplo A nos dois eixos
- Freios: Carbonocerâmicos
- Recorde: Drift elétrico a 213,523 km/h
10
Hongqi S9 Concept — 400 km/h declarados
O Hongqi S9 Concept antecipou o S9 de produção e revelou, em 2019, a ambição chinesa de criar um rival direto para Bugatti, Koenigsegg e outros hipercarros europeus. Foi apresentado com conjunto híbrido V8 turbo e potência anunciada de 1.400 cv, além de 0 a 100 km/h em 1,9 segundo e velocidade máxima de 400 km/h. Como conceito, não deve ser colocado no mesmo nível de um veículo de produção com velocidade registrada — por isso fecha a lista, apesar da velocidade teórica elevada.
Ficha técnica
- Fabricante: Hongqi / FAW
- Status: Carro-conceito
- Propulsão: Híbrida com V8 turbo e assistência elétrica
- Potência declarada: 1.400 cv
- Velocidade máxima declarada: 400 km/h
- 0 a 100 km/h declarado: 1,9 s
- Apresentação: Salão de Frankfurt de 2019
- Destaque: Projeto que antecipou o Hongqi S9 de produção
Critério do ranking
A classificação usa a velocidade máxima, e não a aceleração de 0 a 100 km/h. Os carros foram organizados em três grupos: recordes efetivamente registrados (U9 Xtreme, U9 Track Edition e U9 de 391,94 km/h), modelos de produção com velocidade oficial declarada (Xiaomi SU7 Ultra, NIO EP9, Zeekr 001 FR, GAC Hyptec SSR e U9 de rua) e projetos de produção ou conceitos com números anunciados (Hongqi S9 e S9 Concept). O Farnova Othello, frequentemente citado com promessa de 420 km/h, ficou fora do ranking por falta de comprovação pública robusta de produção e teste de velocidade.
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