10 Carros Mais Caros da Mercedes-Benz da História
Da Fórmula 1 aos leilões bilionários: descubra os 10 carros mais caros já feitos pela Mercedes-Benz, com ficha técnica, valores em reais e histórias que impressionam.
Por: Danniel Bittencourt
03/05/2026
A Mercedes-Benz não fabrica apenas automóveis. Alguns dos seus modelos cruzam a fronteira entre engenharia e arte, valendo centenas de milhões de reais. Seja um protótipo de corrida dos anos 50, um hipercarro moderno ou uma joia com ouro e rubis, a marca alemã domina os maiores leilões do mundo. Veja o ranking completo dos 10 carros mais caros já produzidos pela marca.
OS 10 CARROS MAIS CAROS DA MERCEDES-BENZ
| Modelo | Valor (R$) |
|---|---|
| 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) | ~R$ 795 milhões |
| W196R Stromlinienwagen (1954) | ~R$ 306 milhões |
| SLR McLaren 999 Red Gold Dream (c. 2011) | ~R$ 66 milhões |
| CLK GTR Roadster (2002) | ~R$ 57–74 milhões |
| 540K Special Roadster (1936) | ~R$ 70 milhões |
| Maybach Exelero (2005) | ~R$ 48 milhões |
| 680S Torpedo Roadster Saoutchik (1928) | ~R$ 49 milhões |
| 300 SL Gullwing “Alloy Body” (1955) | ~R$ 52 milhões |
| 500K Special Roadster (1935) | ~R$ 34 milhões |
| S-Type 26/180 Sportwagen (1927) | ~R$ 30 milhões |
Valores convertidos com base em cotações de leilões internacionais. Referência aproximada: US$ 1 = R$ 6,00 / € 1 = R$ 6,20 (2026).
10º — Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sportwagen (1927)
Projetado com forte influência de Ferdinand Porsche, este esportivo dos anos 20 representa o início da era de ouro da Mercedes nas competições. Com carroceria artesanal, motor de 6.8 litros e supercharger, era construído para ralis e provas de resistência. Apenas cinco exemplares conhecidos sobrevivem. Um deles foi arrematado em leilão por cerca de US$ 5 milhões. Hoje é considerado uma janela para um tempo em que cada carro clássico era, literalmente, uma obra única.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 30 milhões |
| Unidades conhecidas | 5 |
| Motor | 6.8L, 6 cilindros em linha, supercharger |
| Potência | ~180 cv |
| 0–100 km/h | ~13 s |
| Velocidade máxima | ~170 km/h |
| Estilo | Esportivo clássico / Sportwagen |
9º — Mercedes-Benz 500K Special Roadster (1935)
Predecessor direto do lendário 540K, este roadster dos anos 30 combinava sofisticação extrema com desempenho surpreendente para a época. O motor de 5.0 litros com supercharger Roots era ativado sob demanda, elevando a potência de 100 para 160 cv. Apenas 29 roadsters foram produzidos. O exemplar mais famoso sobreviveu à Segunda Guerra e foi devolvido à família de seu legítimo proprietário antes de ser leiloado. Sua história é tão valiosa quanto seu preço.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 34 milhões |
| Unidades produzidas | 29 roadsters |
| Motor | 5.0L, 8 cilindros em linha, supercharger |
| Potência | 100 cv / 160 cv (com compressor) |
| 0–100 km/h | ~16 s |
| Velocidade máxima | ~160 km/h |
| Estilo | Roadster clássico de luxo pré-guerra |
8º — Mercedes-Benz 300 SL Gullwing “Alloy Body” (1955)
O 300 SL já é um ícone. Mas a versão com carroceria de alumínio é outra categoria. Apenas 29 unidades receberam painéis de liga leve, cortando quase 100 kg do peso original e transformando o elegante cupê em uma arma de corrida. Primeiro carro de produção com injeção direta de combustível, suas portas asa de gaivota viraram símbolo de uma era. Um exemplar “Alloy” foi arrematado recentemente por mais de US$ 9 milhões, confirmando seu posto como o santo graal da linha.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 52 milhões |
| Unidades (versão alumínio) | 29 |
| Motor | 3.0L, 6 cilindros em linha, injeção direta |
| Potência | 215–240 cv (versão NSL) |
| 0–100 km/h | ~7 s |
| Velocidade máxima | ~260 km/h |
| Estilo | Cupê esportivo clássico / ícone de design |
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7º — Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster Saoutchik (1928)
Quando a engenharia alemã encontrou a alta costura francesa, o resultado foi este roadster construído pelo carroceiro parisiense Jacques Saoutchik. O interior misturava madeira purpúrea, pele de lagarto e acabamentos que rivalizavam com qualquer joia da época. Apenas três unidades com para-brisa baixo foram feitas, e somente uma sobrevive. Vencedor do Best of Show de Pebble Beach em 2012, foi leiloado por US$ 8.25 milhões. Um artefato da Alemanha vestido com o luxo de Paris.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 49 milhões |
| Unidades conhecidas | 3 (apenas 1 sobrevivente) |
| Motor | 6.8L, 6 cilindros em linha, supercharger |
| Potência | ~180 cv |
| 0–100 km/h | Não aferido oficialmente |
| Velocidade máxima | ~170–180 km/h |
| Estilo | Roadster coachbuilt / Art Déco |
6º — Maybach Exelero (2005)
Encomendado pela fabricante de pneus Fulda para testes em alta velocidade, o Exelero é um cupê colossal de quase seis metros com V12 biturbo e 691 cv. Durante os testes em Nardò, na Itália, atingiu 351 km/h, validando os pneus — e sua própria lenda. Peça única, estimado em US$ 8 milhões, apareceu em clipes de rap, coleções de bilionários e listas de carros mais caros do mundo. É a definição de presença: impossível ignorar, impossível esquecer.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 48 milhões |
| Unidades | 1 (one-off) |
| Motor | 5.9L V12 biturbo |
| Potência | 691 cv |
| Torque | 1.020 Nm |
| 0–100 km/h | 4,4 s |
| Velocidade máxima | 351 km/h |
| Estilo | Cupê conceito de ultra-luxo |
5º — Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936)
Poucos carros do século XX têm a presença visual do 540K Special Roadster. Construído à mão na fábrica de Sindelfingen para a aristocracia europeia, combinava um capô interminável, linhas esculturais e o famoso Kompressor, o supercharger que produzia um urro mecânico ao ser acionado. Apenas 26 unidades com carroceria Special Roadster foram fabricadas. Um exemplar foi arrematado por US$ 11.7 milhões em Pebble Beach. Cada carro tem sua própria história — reis, magnatas e barões industriais figuram entre os donos originais.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 70 milhões |
| Unidades (Special Roadster) | ~26 |
| Motor | 5.4L, 8 cilindros em linha, supercharger Roots |
| Potência | 115 cv / 180 cv (com compressor) |
| 0–100 km/h | ~16 s |
| Velocidade máxima | ~170 km/h |
| Estilo | Grand tourer de luxo pré-guerra |
4º — Mercedes-Benz CLK GTR Roadster (2002)
Nasceu para as pistas do campeonato FIA GT e chegou às ruas por obrigação regulatória. O resultado foi um dos carros conceito mais extremos já homologados para uso público. Apenas 6 roadsters foram produzidos, entre 26 unidades civis no total. Com V12 de 6.9 litros, 622 cv e tração traseira pura, entrega 0–100 km/h em 3.8 segundos. Em 2023, um exemplar com 170 km no odômetro foi leiloado por mais de US$ 10 milhões. Brutalmente raro, brutalmente rápido.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 57–74 milhões |
| Unidades (roadster) | 6 |
| Motor | 6.9L V12 atmosférico |
| Potência | 622 cv |
| Torque | 731 Nm |
| 0–100 km/h | 3,8 s |
| Velocidade máxima | >320 km/h |
| Estilo | Hipercarro de homologação GT1 |
3º — Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream (c. 2011)
Um empresário suíço levou o SLR McLaren a outro planeta. Mais de 30 mil horas de trabalho, 5 kg de ouro espalhados pela pintura e 600 rubis cravados nos detalhes transformaram um supercarro em uma escultura viva. O motor V8 foi elevado a cerca de 999 cv. Estimado em até US$ 11 milhões, é um carro modificado no sentido mais absoluto da palavra: peça única, sem paralelo no mundo. Mais joia do que automóvel, mais ostentação do que performance.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor estimado | ~R$ 66 milhões |
| Unidades | 1 (peça única) |
| Motor | 5.4L V8 supercharged |
| Potência | ~999 cv |
| 0–100 km/h | ~3,0 s |
| Velocidade máxima | ~340 km/h |
| Estilo | Supercarro custom de ultra-luxo |
2º — Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen (1954)
Pilotado por Juan Manuel Fangio e Stirling Moss, o W196R dominou a Fórmula 1 em 1954 e 1955 com tecnologia transplantada diretamente da aviação de guerra: injeção direta Bosch e válvulas desmodrômicas, que eliminavam as molas e permitiam rotações absurdas para a época. A carroceria Streamliner, com rodas cobertas e perfil de gota, era usada em circuitos de alta velocidade como Monza. Em fevereiro de 2025, um exemplar foi leiloado por €51.1 milhões — o carro de Fórmula 1 mais caro já vendido na história.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor | ~R$ 306 milhões |
| Unidades (Streamliner) | ~4 |
| Motor | 2.5L, 8 cilindros em linha, injeção direta |
| Potência | 257–290 cv @ 8.250 rpm |
| 0–100 km/h | ~4,5 s (estimado) |
| Velocidade máxima | ~300 km/h |
| Estilo | Monoposto de F1 / Streamliner aerodinâmico |
1º — Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955)
O carro mais caro já vendido na história da humanidade. Em maio de 2022, a própria Mercedes realizou um leilão fechado no seu museu em Stuttgart e arrematou um dos dois únicos exemplares por €135 milhões — aproximadamente R$ 795 milhões. Rudolf Uhlenhaut, seu criador, usava este protótipo como carro do dia a dia. Com motor derivado da F1, carroceria em liga de magnésio e velocidade máxima de 290 km/h, era o veículo mais rápido do mundo em 1955. Uma obra de arte que também é uma máquina de corrida.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Valor | ~R$ 795 milhões |
| Unidades | 2 (apenas 1 em mãos privadas) |
| Motor | 3.0L, 8 cilindros em linha, injeção direta |
| Potência | ~310 cv @ 7.400 rpm |
| 0–100 km/h | ~7 s |
| Velocidade máxima | ~290 km/h |
| Peso | ~1.117 kg |
| Estilo | Protótipo de corrida / Grand Tourer histórico |
FAQ
1. Qual é o carro mais caro da Mercedes-Benz já vendido? O 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, leiloado por €135 milhões em 2022 — o carro mais caro da história.
2. Quantas unidades do Uhlenhaut Coupé existem? Apenas duas. Uma está no Museu Mercedes-Benz em Stuttgart; a outra foi vendida para um colecionador privado.
3. O W196R ainda é o F1 mais caro já vendido? Sim. O Stromlinienwagen de 1954 foi leiloado por €51.1 milhões em fevereiro de 2025, tornando-se o carro de Fórmula 1 mais caro da história.
4. Quantos CLK GTR Roadster foram fabricados? Apenas 6 unidades conversíveis, dentro de uma produção total de 26 CLK GTR de rua.
5. O Maybach Exelero ainda existe? Sim. Está exposto no Nationales Automuseum The Loh Collection, na Alemanha.
6. O SLR McLaren 999 Red Gold Dream foi vendido em leilão? Não oficialmente. É uma peça única com valor estimado negociado de forma privada.
7. O 540K Special Roadster ainda é fabricado de alguma forma? Não. Foram produzidos apenas ~26 exemplares originais na década de 1930.
8. O que torna o 300 SL Gullwing “Alloy” tão especial? Sua carroceria de alumínio, produzida em apenas 29 unidades, reduz o peso em ~95 kg e o torna a versão mais rara e valorizada da linha.
9. A Mercedes-Benz tem algum carro atual que pode entrar nessa lista no futuro? Sim. O Mercedes-AMG One, com tecnologia híbrida de F1 e produção limitada a 275 unidades, já é revendido por mais de US$ 5 milhões.
10. Os valores em reais desta lista são definitivos? Não. São conversões aproximadas baseadas em cotações de referência. Valores em leilão flutuam conforme câmbio e demanda do mercado colecionador.
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