Mercedes-Benz GLE Coupe 2027 tem 577 cv na versão AMG e autonomia elétrica de 106 km

O Mercedes-Benz GLE Coupe 2027 estreia com 3.000 componentes novos, supercomputador refrigerado a água e autonomia elétrica de 106 km na versão plug-in. A renovação mais profunda da geração.

Danniel Bittencourt

31/03/2026

Um SUV Cupê que a Mercedes Reformulou por Dentro e por Fora

O Mercedes-Benz GLE Coupe 2027 foi revelado em 31 de março de 2026 como a atualização mais profunda da geração W167, lançada originalmente em 2018.

São 3.000 componentes novos ou revisados. Não é um facelift cosmético — é uma reengenharia de produto.

O modelo compete diretamente com o BMW X6, o Audi Q8 e o Porsche Cayenne Coupe. O público-alvo são compradores que querem a presença de um SUV grande com a estética de um cupê esportivo.

O objetivo da Mercedes é manter o modelo competitivo por mais meia geração antes de uma futura plataforma totalmente elétrica. O hardware foi dimensionado para isso.

Curiosidade real: o supercomputador de bordo é refrigerado a água e foi projetado para suportar funções de direção autônoma que ainda não foram lançadas nem regulamentadas.

Design que Aposta em Iluminação como Identidade

A silhueta do cupê continua com a linha de teto descendente e ombros largos. O que mudou está nos detalhes.

Os novos faróis usam tecnologia Digital Light de micro-LED com 1,3 milhão de pixels cada. Isso permite ao sistema “recortar” outros veículos do campo luminoso no farol alto, evitando ofuscamento. O alcance chega a 600 metros.

Na traseira, as lanternas adotam o motivo de estrela tridimensional ligadas por um friso horizontal, reforçando a largura do carro. A grade frontal tem moldura cromada escura exclusiva do Coupe.

Destaque positivo: os faróis reduzem o consumo de energia em 50% em relação ao sistema anterior, sem perda de performance luminosa.

Ponto que pode gerar crítica: a linha de teto baixa compromete a visibilidade traseira. Quem vem de um SUV convencional vai notar a diferença imediatamente.

Três Telas, IA Generativa e Botões de Volta

O interior foi redesenhado em torno da MBUX Superscreen, agora de série no Coupe. São três telas de 12,3 polegadas sob um único vidro contínuo cobrindo toda a largura do painel.

A tela do passageiro permite assistir vídeos durante a marcha. Um sensor ocular desativa essa tela se detectar que o motorista está olhando para ela.

O sistema roda o MB.OS com integração ao ChatGPT para diálogos naturais via assistente de voz. O som é Burmester 3D com 15 alto-falantes, 710 W e suporte a Dolby Atmos.

Ponto forte: depois de críticas ao painel totalmente touch, a Mercedes reintroduziu botões físicos e roletes metálicos no volante para funções essenciais.

Limitação real: a quantidade de menus e telas pode ser opressiva para usuários menos familiarizados com tecnologia. A curva de aprendizado existe.

Motor de Seis Cilindros com Boost Elétrico Instantâneo

Todas as versões do GLE Coupe 2027 são eletrificadas. O motor base é um seis cilindros em linha de 3.0 litros turbo com sistema mild hybrid de 48V.

O GLE 450 Coupe entrega 375 cv e 560 Nm. Isso se traduz em aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos — rápido para um SUV de mais de 2.400 kg.

O GLE 500e plug-in hybrid combina o seis cilindros com motor elétrico: 429 cv combinados e 106 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP. A bateria carrega de 10% a 80% em 20 minutos em carregadores DC de 60 kW.

A versão AMG GLE 53 Hybrid chega a 577 cv e 553 Nm, com 0 a 100 em 4,5 segundos.

Ponto positivo: o sistema de 48V elimina o atraso do turbo com boost elétrico imediato — a resposta é linear desde baixas rotações.

Limitação: o peso elevado (~2.425 kg) impacta diretamente a sensação de agilidade em curvas fechadas, mesmo com o E-Active Body Control opcional.

FICHA TÉCNICA

Item	Especificação
Motor	3.0L Seis Cilindros em Linha Turbo c/ Injeção Direta
Sistema Híbrido	Mild Hybrid 48V com ISG
Potência	375 cv @ 5.500–6.100 rpm
Torque	560 Nm @ 1.600–4.500 rpm
Câmbio	Automático 9G-Tronic (9 velocidades)
Tração	4Matic integral permanente c/ reduzida
0–100 km/h	5,4 segundos
Velocidade máxima	210 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo urbano	~8,1 km/l
Consumo rodoviário	~10,6 km/l
Peso	~2.425 kg
Comprimento	4.941 mm
Largura	2.018 mm (sem espelhos)
Altura	1.716 mm (ajustável via suspensão)
Entre-eixos	2.935 mm
Porta-malas	655 litros (até 1.790 l com bancos rebatidos)
Tanque	85 litros

O GLE Coupe 2027 Se Destaca, Mas Tem Preço

O GLE Coupe 2027 entrega um nível de tecnologia que está acima da média do segmento. A suspensão baseada em nuvem, os faróis de micro-LED e o sistema híbrido plug-in formam um conjunto difícil de contestar tecnicamente.

Os pontos negativos são reais: visibilidade traseira ruim, espaço para a cabeça reduzido e custo de manutenção elevado — a Mercedes não oferece plano de manutenção gratuita incluso, ao contrário de BMW e Volvo.

Dentro da categoria, ele se diferencia do BMW X6 pela tecnologia embarcada e do Porsche Cayenne Coupe pela proposta de conforto. Mas nenhuma dessas vantagens vem barata.

Para quem busca o SUV cupê mais tecnológico do mercado em 2027, o GLE Coupe é a resposta mais direta. Para quem coloca praticidade em primeiro lugar, o GLE SUV convencional faz mais sentido.