Conheça o Renault 4 E-Tech Plein Sud: O SUV Elétrico Clássico

A Proposta do Renault 4 E-Tech Plein Sud 2026

O mercado de veículos elétricos ganha uma opção que foge do desenho genérico atual. A Renault resgatou a essência do modelo original de 1968. O teto de lona com abertura elétrica é o destaque da configuração.

Ele permite uma experiência a céu aberto sem comprometer o isolamento térmico da cabine. Diferente dos clássicos de época, a estrutura de tecido foca na acústica. Isso bloqueia ruídos de vento pesados ao trafegar em rodovias.

Desempenho e Eficiência na Prática

Sob o capô, o conjunto entrega 150 cv de potência e 245 Nm de torque instantâneo. Esses números garantem a eliminação da inércia em semáforos e ultrapassagens. O motor reage de imediato aos comandos do motorista.

Considerando o peso estrutural de 1.462 kg, a calibração do acelerador oferece retomadas muito ágeis. O veículo não sofre em ladeiras íngremes, mesmo operando com a capacidade máxima de passageiros.

A bateria de 52 kWh atinge a marca de 409 km no ciclo WLTP. Na rotina da cidade, esse volume de carga elimina a necessidade de plugar o carro na tomada todos os dias da semana.

Recarga e Gestão Térmica

Apresentado inicialmente nas feiras de Paris, o projeto integra um novo trocador de calor. A função da peça mecânica é estabilizar a temperatura das células da bateria.

O controle ativo de temperatura permite plugar o carro em estações de 100 kW em corrente contínua. Essa capacidade recupera a autonomia de 15% a 80% em apenas 30 minutos.

O ganho de tempo evita o desgaste químico precoce do conjunto elétrico. O sistema assegura um carregamento eficiente e rápido mesmo em manhãs muito frias, quando as baterias comuns perdem rendimento.

Dimensões, Espaço e Concorrentes

A carroceria mantém um teto elevado, com 906 mm de espaço na dianteira. Quem senta no banco de trás viaja com conforto e não raspa a cabeça no forro.

O porta-malas do utilitário chega a 1.405 litros de capacidade quando os encostos traseiros descem. O recurso eletrônico hands-free tailgate levanta a tampa automaticamente através de um movimento com o pé sob o para-choque.

Os 181 mm de vão livre do solo protegem o assoalho contra o atrito em lombadas e valetas. O modelo supera buracos e calçadas com mais facilidade que rivais diretos, como o Peugeot e-2008 e o Fiat 600e.

Preço e Posicionamento

A configuração topo de linha custa cerca de 37.040 euros nas concessionárias da França. O valor cobrado o consolida no patamar financeiro mais alto dos utilitários urbanos compactos.

O custo-benefício se apoia na forte oferta de equipamentos de série da versão. O ar-condicionado automático atua em conjunto com o moderno painel digital duplo de 10 polegadas.

A central multimídia já sai de fábrica com os serviços do Google integrado e navegação nativa. O pacote foca no consumidor que busca forte apelo estético sem abrir mão de assistências ativas de segurança na condução.