Volvo EX60 2027: SUV elétrico sueco com 810 km de autonomia e tecnologia Google Gemini integrada

A Volvo lançou globalmente o EX60 2027, seu mais avançado SUV elétrico de médio porte. O modelo chega com autonomia de até 810 km (WLTP), carregamento ultrarrápido que adiciona 280 km em apenas 10 minutos e o primeiro sistema de inteligência artificial Google Gemini totalmente integrado na indústria automotiva.

O Volvo EX60 marca uma virada estratégica na eletrificação da marca sueca. Fabricado exclusivamente em Gotemburgo, na Suécia, o modelo estreia a nova arquitetura SPA3, desenvolvida sem compromissos exclusivamente para veículos elétricos. Esta plataforma utiliza tecnologia de célula-corpo que integra as células de bateria diretamente na estrutura do chassi, economizando até 400 kg e aumentando a densidade energética em 20% comparado a veículos convencionais.

A fundição megamoldada em alumínio reciclado reduz o número de componentes individuais em 40%, simplificando a manufatura sem sacrificar a reparabilidade. Diferente de outros fabricantes, a Volvo posicionou os componentes eletrônicos da bateria sob o assento traseiro para facilitar o acesso em manutenções.

Configurações de motorização e desempenho

O EX60 oferece três variantes de powertrain. O P6 RWD de tração traseira entrega 369 cv e 354 lb-ft de torque, com autonomia EPA de 499 km e aceleração de 0-100 km/h em 5,7 segundos. Sua bateria utilizável de 80 kWh suporta carregamento DC de até 320 kW.

O P10 AWD de tração integral combina dois motores para 503 cv e 524 lb-ft, com alcance de 515 km (EPA) e sprint de 0-100 km/h em 4,4 segundos. A bateria de 91 kWh aceita carregamento de até 370 kW.

No topo da linha, o P12 AWD entrega 670 cv e 583 lb-ft de torque, tornando-se o Volvo mais potente já produzido. Com bateria de 112 kWh, alcança 644 km de autonomia EPA (810 km WLTP) e acelera de 0-100 km/h em apenas 3,8 segundos. O carregamento DC pode atingir 400 kW em condições ótimas.

Versões disponíveis:

P6 RWD: 369 cv | 80 kWh | 499 km EPA
P10 AWD: 503 cv | 91 kWh | 515 km EPA
P12 AWD: 670 cv | 112 kWh | 644 km EPA

Sistema HuginCore e Google Gemini

O EX60 estreia o sistema HuginCore, nomeado em homenagem aos corvos da mitologia nórdica. Alimentado por NVIDIA DRIVE AGX Orin e Qualcomm Snapdragon 8255, processa 254 trilhões de operações por segundo. A interface apresenta uma tela OLED curva de 15,1 polegadas com layout horizontalizado, diferente dos modelos Volvo anteriores.

A integração com Google Gemini permite interações conversacionais naturais sem comandos memorizados. O assistente pode recuperar endereços de reservas de hotel diretamente do Gmail, verificar se compras cabem no porta-malas, sugerir itinerários considerando o nível da bateria e até escanear o ambiente externo usando as câmeras do veículo. O sistema inclui quatro anos de dados ilimitados, com Google Maps, Calendar e Music integrados nativamente.

Segurança pioneira

O EX60 introduz o primeiro cinto de segurança multi-adaptativo do mercado. O sistema utiliza sensores automotivos e inteligência artificial para adaptar a proteção em tempo real, considerando tipo e velocidade do veículo em colisão, além de altura, peso e posição dos ocupantes. Durante o impacto, o cinto aperta e depois libera carga de forma controlada, sendo refinado continuamente via atualizações OTA.

O Navi Pilot Assist Plus oferece posicionamento automático de faixa em rodovias até 130 km/h, trocas de faixa assistidas e funciona com câmeras e sensores LIDAR para autonomia nível 2. O sistema Connected Safety compartilha dados entre veículos Volvo, alertando sobre condições de pista escorregadia e ativação de piscas de emergência.

O monitoramento de ocupantes detecta movimentos tão pequenos quanto a respiração de um bebê, enquanto o sistema Driver Understanding monitora atenção e direcionamento de alertas baseado em detecção de distração.

Variante Cross Country 2028

A versão Cross Country chega ao mercado americano em meados de 2027 como modelo 2028. Oferece altura de solo de 18-19,3 cm, sendo 0,8 polegada adicional com suspensão a ar ajustável. A capacidade de vadear atinge até 45 cm em baixas velocidades e a faixa é 35 mm mais larga para melhor estabilidade.

Elementos visuais incluem cor exclusiva Frost Green, placas de proteção em aço inoxidável jateado, alargadores de arco com molduras tipo cladding e rodas exclusivas. Disponível apenas nas configurações P10 e P12 AWD, a Volvo posiciona o Cross Country como “o carro que leva até a trilha” em vez de “para dentro da floresta”, focando em aventura responsável sem comprometer eficiência.

Dimensões e espaço

Com 4.803 mm de comprimento, o EX60 oferece porta-malas de 578 litros com bancos traseiros levantados, expandindo para 1.649 litros rebatidos. O frunk adiciona 58-85 litros para cabos de carregamento. O coeficiente de arrasto de 0,26 coloca o modelo entre os SUVs mais aerodinâmicos, conseguido através de capô baixo, telhado inclinado e laterais sem reentrâncias.

Preços e disponibilidade

Nos Estados Unidos, o P6 RWD parte de US$ 55.000, o P10 AWD Plus de US$ 60.000 e o P12 AWD atinge US$ 64.000. A variante Cross Country deve custar entre US$ 65.000-70.000.

Preços internacionais:

Reino Unido: £56.850
Austrália: A$ 81.990
Europa: €61.900

As vendas começam no verão de 2026 na Europa e EUA, com o P12 chegando no outono de 2026. A versão Cross Country estreia em meados de 2027 nos EUA e verão de 2027-2028 em outros mercados. Para América Latina, a Volvo ainda não confirmou disponibilidade.

O EX60 compete diretamente com BMW iX3, Mercedes-Benz GLC EQ, Genesis Electrified GV70, Tesla Model Y e Porsche Macan Electric, destacando-se pela autonomia classe-líder e integração tecnológica nativa.