Conheça o Peaq, maior e mais espaçoso SUV já feito pela Škoda

Apesar de já ser tratado como “modelo 2027” em algumas comparações, as primeiras unidades chegam antes disso: a Alemanha, a Áustria e a Eslovênia recebem os primeiros carros já no início de outubro de 2026, com expansão gradual para outros mercados europeus depois.

Quais são as versões do Škoda Peaq?

O Peaq será vendido em três versões: Peaq 60, Peaq 90 e Peaq 90x. Elas diferem principalmente na capacidade da bateria, na potência e no tipo de tração.

Segundo a Škoda, o Peaq 90 utiliza a maior bateria já usada pela marca em um veículo elétrico.

Quanto tempo leva para recarregar o Peaq?

A recarga rápida de 10% a 80% leva 27 minutos no Peaq 60 e 28 minutos nas versões Peaq 90 e Peaq 90x. Todos os modelos aceitam carregamento bidirecional, recurso ainda pouco comum na categoria.

Essa tecnologia permite usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos, bicicletas elétricas ou trailers, por meio do sistema Vehicle-to-Load (V2L). O Peaq também oferece a função Vehicle-to-Home, que pode fornecer energia a uma casa ou empresa, desde que seja instalada uma wallbox DC bidirecional compatível. O carro traz ainda uma tomada de 230 V no porta-malas ou pode usar um adaptador V2L conectado à porta de carregamento.

Qual é o tamanho e a capacidade de porta-malas do Peaq?

O Peaq mede 4.874 mm de comprimento e tem 2.965 mm de entre-eixos. De série, ele vem com cinco lugares, mas a terceira fileira de dois assentos pode ser adicionada como opcional, permitindo transportar até sete adultos.

A capacidade do porta-malas varia conforme a configuração:

• 935 litros com cinco lugares;
• 299 litros com sete lugares ocupados;
• até 890 litros com a terceira fileira rebatida;
• 37 litros no compartimento dianteiro (frunk).

A capacidade de reboque com freio chega a 1.800 kg nas versões Peaq 60 e Peaq 90, e a 2.000 kg no Peaq 90x. Sem freio, o limite é de 750 kg em todas as versões.

Como é o design do Škoda Peaq?

O Peaq segue a linguagem visual Modern Solid, já usada em outros modelos recentes da marca. A frente traz uma assinatura luminosa em formato de “T” e uma Tech-Deck Face em preto brilhante, enquanto as lanternas traseiras repetem o desenho em “T”. As maçanetas são embutidas e o letreiro Škoda aparece nos pilares traseiros. O coeficiente aerodinâmico chega a 0,249.

Um dos destaques é o teto panorâmico opcional, eletrocrômico, com mais de 2,1 m² de área envidraçada. Ele é dividido em nove segmentos que podem alterar individualmente o nível de transparência por meio do sistema Dynamic Shade Control. Inicialmente, esse recurso está disponível apenas como opcional na versão Sportline.

O que traz o interior do Peaq?

A Škoda descreve o interior do Peaq como uma “sala de estar sobre rodas”. O carro traz central multimídia vertical de 13,6 polegadas, sistema operacional baseado em Android e head-up display com realidade aumentada.

Entre os itens de conforto estão:

• sistema de som Sonos, com 16 alto-falantes e 755 W — uma novidade para um veículo Škoda, parte do pacote Relax;
• bancos dianteiros ergonômicos certificados pela AGR, com função de massagem;
• apoios de pernas ajustáveis eletricamente;
• ventilação dos bancos em determinadas configurações;
• aplicativo de bem-estar com seis modos;
• mesa dobrável integrada ao console central;
• carregamento sem fio Qi2 para dois celulares, com até 25 W por aparelho;
• chave digital e controle do ar-condicionado e da pré-climatização pelo aplicativo MyŠkoda.

O comprador pode escolher entre diferentes ambientes internos, batizados de Suite Black, Suite Ceramique, Lodge, Loft e Sportline.

Quais equipamentos de segurança o Peaq traz de série?

De série, o Peaq inclui Front Assist, Turn Assist, Crossroad Assist, Lane Assist, Side Assist, alerta de tráfego transversal traseiro, alerta de saída do veículo, controle de cruzeiro adaptativo preditivo, assistente de prevenção de colisões, reconhecimento de placas, assistente inteligente de velocidade e monitoramento de atenção do motorista. O carro conta ainda com dez airbags, incluindo airbag central e airbags laterais traseiros.

Como opcionais, estão disponíveis o Travel Assist 3.0, o Traffic Jam Assist, o Emergency Assist, a troca de faixa assistida, o Intelligent Park Assist, o estacionamento remoto, a assistência de saída em marcha a ré, o sistema Top Area View 360° com visualização tridimensional transparente da carroceria e os faróis LED Matrix.

O que muda na versão Sportline?

A versão Sportline aposta em um visual mais esportivo, com acabamentos externos em preto brilhante, logotipos escurecidos e a possibilidade de pintura com teto preto. Ela traz faróis LED Matrix de série e uma faixa luminosa dianteira iluminada.

No interior, o destaque fica com o ambiente totalmente preto, os bancos esportivos com apoios de cabeça integrados e o volante esportivo de três raios. A Sportline é compatível com todas as motorizações disponíveis para o Peaq.

Quanto custa e quando chega o Škoda Peaq?

A Škoda afirma que, em muitos mercados europeus, o Peaq terá preço inicial abaixo de €50.000. Esse valor não é universal e não representa necessariamente o preço final em outros países, incluindo o Brasil.

A chegada do modelo será gradual: Alemanha, Áustria e Eslovênia recebem as primeiras unidades no início de outubro de 2026, seguidas por outros mercados europeus em fases posteriores. A entrada em países fora da Europa depende de confirmação local, homologação e estratégia comercial de cada mercado.

O Peaq chega ao Brasil?

Até 23 de setembro de 2026, a Škoda não havia confirmado a venda do Peaq no Brasil, nem preço em reais, data de lançamento, rede de concessionárias, versões disponíveis ou autonomia segundo o padrão brasileiro de homologação. Qualquer informação sobre o mercado nacional ainda depende de anúncio oficial da marca.

Qual é a posição do Peaq na linha da Škoda?

O Peaq funciona como o equivalente elétrico de grande porte do Kodiaq, mas a Škoda destaca que ele é ainda maior e mais espaçoso. Dentro da linha elétrica da marca, o modelo fica posicionado acima do Enyaq e passa a competir no segmento de SUVs elétricos grandes com três fileiras de bancos, um nicho ainda restrito no mercado.

Com baterias de 63 ou 91 kWh, potência de até 220 kW e autonomia declarada de até 640 km, o Peaq reúne os itens que a Škoda considera centrais para seu público: espaço, praticidade e tecnologia embarcada. Falta agora saber se — e quando — esse SUV desembarca oficialmente no Brasil.

Você acha que o Škoda Peaq teria espaço no mercado brasileiro de SUVs elétricos grandes?