Black Badge Spectre custa US$ 467.750; e no Brasil?
Rolls-Royce Spectre Black Badge Series II sobe para 670 hp (500 kW) e chega a 628 km WLTP, mas ainda não tem preço, versão nem data confirmados para o Brasil.
- Danniel Bittencourt
- 31/10/2026
- 3:04 pm
O que mudou de verdade
Acompanho o Spectre desde a estreia do primeiro Rolls-Royce elétrico, e quando vi os números da Series II pensei que o mais interessante não está no visual, e sim na bateria. A marca mexeu onde o cliente sente: autonomia e recarga.
O Rolls-Royce Spectre Black Badge Series II é uma atualização de meio de ciclo, não uma nova geração. A apresentação mundial foi em 2 de junho de 2026 e a estreia pública na Europa aconteceu em 23 de outubro de 2026. Segundo a Motor Trend, as vendas nos EUA já começaram.
A potência subiu para 500 kW (cerca de 670 hp) no modo Infinity, contra 485 kW (659 hp) do Black Badge anterior. O torque chega a 1.100 Nm no modo Spirited e fica em 1.015 Nm na configuração normal.
Motor, desempenho e consumo
Segue o mesmo conjunto de dois motores elétricos, um por eixo, com tração integral e câmbio de uma relação. A suspensão continua com molas pneumáticas e amortecedores eletrônicos.
A novidade é a nova química de bateria. A autonomia sobe em até 18%, para 578 a 628 km no ciclo WLTP, e os tempos de recarga caem em até 14%. O consumo WLTP fica entre 20,2 e 21,8 kWh/100 km. A base técnica EVKX indica recarga DC de até 195 kW e 10 a 80% em cerca de 31 minutos.
No desempenho, a Motor Trend cita 4,1 s de 0 a 60 mph (cerca de 97 km/h), com velocidade máxima limitada a 250 km/h. São números WLTP, não de homologação brasileira.
Design, interior e tecnologia
As mudanças aparecem principalmente no programa Bespoke. Por fora, estreiam o acabamento Gradient Two-Tone, o pacote Iced Black e rodas forjadas de 23 polegadas. Por dentro, chegam os acabamentos Duality Twill e Placed Perforation.
O resto do conceito fica igual: cupê de duas portas e quatro lugares, com 5.475 mm de comprimento. O porta-malas de 500 litros não teve mudança divulgada.
Preço, versões e quando chega no Brasil
Não há preço oficial, versão nacional nem data de chegada do Spectre Series II no Brasil. Nenhum comunicado brasileiro foi localizado na pesquisa, e também não há homologação do INMETRO confirmada.
Nos EUA, a Motor Trend lista de US$ 399.000 a US$ 469.000 para a linha Spectre II. A base EVKX aponta US$ 467.750 como preço inicial do Black Badge, valor de junho de 2026. No Reino Unido, a Country Life cita a partir de £300.000 para o Spectre II, enquanto a EVKX lista £386.665 para o Black Badge em agosto de 2026. A diferença se explica por configuradores e pacotes Bespoke, que mudam muito o valor final.
Com R$ 1.535.000, eu olharia também o Porsche Taycan Turbo GT com Pacote Weissach, preço público sugerido no configurador da Porsche Brasil. É um elétrico muito mais barato e com foco esportivo, bem diferente da proposta do Rolls.
O outro ponto de referência é o Bentley Flying Spur, que não é elétrico, mas está no mesmo universo de ultraluxo. Os anúncios na Webmotors mostram unidades usadas a partir de R$ 3.000.000. Não foi localizado preço oficial de zero quilômetro.
Vale a pena? Pra quem faz sentido?
Prós:
- Mais potência e torque que o Black Badge anterior
- Autonomia até 18% maior
- Recarga até 14% mais rápida
Contras:
- Sem preço, versão ou data oficial no Brasil
- Acima de US$ 467 mil nos EUA no Black Badge, antes de opcionais
- Autonomia só em WLTP, sem dado INMETRO
Como entusiasta, eu vejo que o Rolls-Royce Spectre Black Badge não disputa o mesmo cliente do Taycan: ele vende silêncio, Bespoke e status, e o desempenho é parte do pacote, não o foco. Faz sentido para quem já está na faixa do ultraluxo e aceita importar, e por enquanto o brasileiro só pode acompanhar.
FICHA TÉCNICA
| Item | Black Badge Spectre Series II |
|---|---|
| Motorização | 2 motores elétricos, um por eixo |
| Potência máxima | 500 kW / ~670 hp (Infinity) |
| Torque máximo | 1.100 Nm (Spirited) |
| Tração / câmbio | Integral / uma relação |
| 0 a 60 mph | 4,1 s |
| Velocidade máxima | 250 km/h (limitada) |
| Autonomia WLTP | 578 a 628 km |
| Consumo WLTP | 20,2 a 21,8 kWh/100 km |
| Recarga DC | Até 195 kW; 10 a 80% em ~31 min |
| Comprimento | 5.475 mm |
| Porta-malas | 500 litros |
