Sentra Spec-V Concept chega ao Brasil? O que se sabe
A Nissan não anunciou produção, importação nem data para o Brasil. Entenda o que o conceito mostrou no SEMA e o que ainda precisa ser confirmado.
- Danniel Bittencourt
- 03/11/2026
- 5:59 pm
RESUMO RÁPIDO
Em 30 segundos
- O Sentra Spec-V Concept é um projeto de SEMA, mostrado em Las Vegas de 3 a 6/11/2026. Não é lançamento comercial.
- Tem turbo Garrett, câmbio manual do Juke NISMO RS e freios do GT-R NISMO.
- A ficha cita 300 whp (potência nas rodas).
- Preço e chegada ao Brasil: sem preço e sem confirmação. Nenhuma data brasileira foi anunciada.
O Sentra mais esportivo do SEMA tem turbo, câmbio manual e peças de GT-R NISMO. Só não tem preço, loja nem data para o Brasil.
A Nissan anunciou o conceito em 28 de outubro de 2026. A exposição em Las Vegas vai de 3 a 6 de novembro, segundo a Car and Driver. A própria marca informa que ele não está à venda.
Turbo Garrett, câmbio de Juke e freios de GT-R
Em relação ao Sentra convencional, a preparação é mecânica, não só visual. O motor recebeu turbo Garrett, componentes internos reforçados e alimentação suplementar. O câmbio manual vem do Juke NISMO RS, modificado, com diferencial autoblocante helicoidal. Os freios são derivados do GT-R NISMO, e a suspensão é regulável, com barras estabilizadoras NISMO.
Por fora, há carroceria alargada BOMEX, capô funcional, escape lateral e aerofólio do GT-R NISMO. Dentro, entram bancos dianteiros Recaro do GT-R NISMO e volante NISMO.
O que não mudou: segundo a Car and Driver, o motor-base segue sendo o quatro-cilindros do Sentra, bem modificado. Não é um transplante de outro Nissan.
| Item | Dado |
|---|---|
| Motor | MR20DD 2,0 turbo |
| Potência | 300 whp (ficha oficial) |
| Câmbio | Manual, seis marchas |
| Torque, combustível, tração | Não confirmados |
| Dimensões e porta-malas | Não divulgados |
Quanto custa e quando chega? Por ora, nada
Não há preço, porque o conceito não está à venda. Produção em série, importação e chegada ao Brasil não foram confirmadas, e o anúncio não traz data brasileira. Também não há oferta comercial, garantia ou revisões. A Nissan lembra que modificações podem afetar cobertura e certificação viária.
Isso não descarta uma versão de produção no futuro, mas hoje nada foi anunciado.
300 whp não é 300 cv, e outros dados em aberto
A ficha de construção fala em 300 whp, potência medida nas rodas. O release cita 300 horsepower sem especificar a medição, e a Car and Driver reproduz 300 hp. Por isso, não dá para escrever “300 cv” nem comparar direto com potência no motor. O detalhe de whp tem uma única fonte consultada.
Também não foram confirmados torque, consumo, nota do Latin NCAP, homologação para circulação e desempenho medido. Resultados do Sentra comum não valem para o conceito.
Jetta GLI e Corolla GR-Sport: referências, não rivais
Sem preço do conceito, não há como apontar concorrente de mesma faixa. Os dois abaixo são só referências de sedãs com proposta esportiva no Brasil.
| Modelo | Versão comparável | Preço | Consulta |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Jetta GLI | GLI 350 TSI | Não confirmado: página sugere R$ 258.490, mas as condições venceram em 31/10 | 03/11/2026 |
| Toyota Corolla GR-Sport | GR-Sport | Não confirmado: página não exibe preço | 03/11/2026 |
O que pesa a favor e contra o Sentra do SEMA
Prós
- Preparação mecânica real, não só visual
- Manual com autoblocante helicoidal
- Freios e bancos do GT-R NISMO
Contras
- Não está à venda e não tem preço
- Nada confirmado para o Brasil
- Faltam torque, consumo e segurança
Faz sentido para quem gosta de preparação e quer ver até onde a Nissan leva o Sentra. Não serve a quem procura um sedã para comprar nos próximos meses.
Dúvidas rápidas
Vai chegar ao Brasil? Não há confirmação. O anúncio não cita produção em série nem data brasileira.
Quanto custaria? Não dá para dizer. Não existe preço, e conversões de outros mercados não valem como preço no Brasil.
A potência é medida nas rodas? Segundo a ficha da Nissan, sim: 300 whp. O release não especifica a medição.
O motor é o mesmo do Sentra comum? Segundo a Car and Driver, o motor-base de quatro cilindros é o mesmo, mas profundamente modificado.
