Nova Audi RS5-R ABT vira um monstro híbrido de 720 cv
A alemã ABT pegou a nova Audi RS5 Avant híbrida e criou a RS5-R, uma perua agressiva de 720 cv e produção estritamente limitada a 130 unidades.
- Danniel Bittencourt
- 30/10/2026
- 12:26 am
A nova geração da Audi RS5 Avant marcou uma virada de chave ao adotar um sistema híbrido plug-in (PHEV). A alemã ABT Sportsline, no entanto, decidiu que os 639 cv de fábrica deixavam espaço para mais brutalidade e lançou a Audi RS5-R. O pacote eleva a perua a um patamar superior de desempenho para comemorar os 130 anos de fundação da empresa preparadora.
Para quem busca uma station wagon com força de supercarro, a RS5-R une a plataforma eletrificada com um motor a combustão recalibrado, além de uma estética intimidadora voltada para a aerodinâmica.
A receita para os 720 cv
Sob o capô, a base mecânica continua sendo o motor 2.9 V6 biturbo acoplado a um motor elétrico de 130 kW (177 cv). A ABT focou especificamente no propulsor a combustão. Com a instalação do módulo de gerenciamento Power S, o V6 sozinho saltou de 510 cv para 591 cv.
Trabalhando junto à parte elétrica, o sistema entrega 720 cv de potência combinada e robustos 905 Nm (92,3 kgfm) de torque. Toda essa força é enviada à tração integral quattro por meio de uma transmissão automática de 8 marchas. O acréscimo de 81 cv na potência total garante acelerações mais vigorosas, usando o torque imediato da bateria para preencher qualquer espaço antes de os turbos encherem completamente.
Aerodinâmica em fibra de carbono
O visual da RS5-R reflete o trabalho feito no motor. A dianteira traz novos defletores, aletas laterais e um spoiler pronunciado em fibra de carbono. Nas laterais, chamam atenção os extratores de ar esculpidos diretamente nos para-lamas e as saias vincadas. Tudo isso pode vir com acabamento em carbono brilhante tradicional ou na padronagem exclusiva “Carbon Camouflage”, mais fosca e texturizada.
A traseira perde as tradicionais ponteiras duplas ovais da Audi para exibir quatro grandes saídas redondas de escapamento, perfeitamente integradas a um difusor aerodinâmico rasgado. Para assentar a carroceria, a ABT instalou molas esportivas e barras estabilizadoras próprias sobre o novo jogo de rodas forjadas EVO Performance de 22 polegadas pintadas em preto.
“1 of 130”
A exclusividade da RS5-R é assinada nas soleiras das portas iluminadas e no aplique do console central em Alcantara, que carregam a gravação “1 of 130“. A produção da preparadora para este modelo não passará desse volume.
A cabine mescla couro preto e vermelho. Os bancos esportivos apresentam o miolo estampado com a clássica costura em favo de mel (honeycomb), ladeados pelos cintos de segurança vermelhos e o logo da ABT iluminado na altura da nuca. A fibra de carbono também domina as molduras do painel e os forros de porta.
Custos na Europa
O pacote estético e mecânico da RS5-R custa a partir de 65.000 euros, sem contar as taxas de instalação. Levando em conta que uma RS5 Avant base custa perto de 108.000 euros no mercado alemão, a versão finalizada e convertida pela ABT chega facilmente à faixa dos 181.000 euros.
Ficha Técnica: Audi RS5-R ABT 2027
| Especificação | Detalhe |
| Motor | 2.9 V6 Biturbo + Motor Elétrico (PHEV) |
| Potência Máxima | 720 cv |
| Torque Máximo | 905 Nm (92,3 kgfm) |
| Transmissão | Automática de 8 marchas |
| Tração | Integral (quattro) |
| Rodas | 22 polegadas ABT EVO Performance |
| Produção | Limitada a 130 unidades |
O auge das station wagons híbridas
A eletrificação em veículos de alto desempenho muitas vezes é vista apenas como uma medida de emissões, mas projetos como a RS5-R mostram como a tecnologia elétrica atua como um puro anabolizante dinâmico. O ganho de torque instântaneo ajuda a extrair o limite absoluto do V6. Limitada a uma fatia microscópica de compradores, a criação da ABT se firma não só como um pacote de performance, mas como um objeto de nicho para quem exige utilidade diária revestida pela estética crua das pistas.
