CEER EXOBOT Sedan tem autonomia declarada de até 670 km no ciclo NEDC
A CEER, primeira montadora automotiva saudita, apresentou o EXOBOT Sedan, elétrico de até 850 cv, autonomia declarada de 670 km no ciclo NEDC e chegada à Arábia Saudita prevista para o início de 2027.
- Danniel Bittencourt
- 23/09/2026
- 2:36 pm
CEER EXOBOT Sedan: o novo elétrico saudita de 850 cv que chega em 2027
A CEER, primeira marca automotiva da Arábia Saudita, apresentou oficialmente em setembro de 2026 o EXOBOT Sedan, um sedã elétrico de alto desempenho. A comercialização começa na Arábia Saudita no início de 2027, com produção no complexo da CEER em King Abdullah Economic City.
O carro chega em duas versões: a First Edition, edição limitada de lançamento, e a Plus, configuração mais personalizável da linha.
Quanto o EXOBOT Sedan entrega de potência?
A versão First Edition usa três motores elétricos com tração integral e potência máxima de 850 hp (625 kW), com torque de 1.000 Nm. A CEER declara aceleração de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos.
O conjunto roda sobre arquitetura elétrica de 800 V, com bateria NCM de 112 kWh. A recarga rápida de 10% a 80% leva menos de 30 minutos, embora a marca ainda não tenha divulgado a potência máxima do carregamento DC em kW.
Entre os recursos mecânicos anunciados estão vetorização de torque, direção nas rodas traseiras, suspensão pneumática adaptativa de duas câmaras e direção elétrica do tipo steer-by-wire.
Informações Técnicas
| Especificação | Informação |
|---|---|
| Motor | Três motores elétricos, tração integral (AWD) |
| Potência | Até 850 hp (625 kW) |
| Torque | 1.000 Nm |
| 0–100 km/h | 2,6 segundos |
| Autonomia (NEDC) | Até 670 km |
| Bateria | 112 kWh, tipo NCM |
Vale um alerta importante: a autonomia divulgada usa o ciclo NEDC, que costuma trazer números mais otimistas do que os ciclos WLTP ou EPA. Por isso, não é correto comparar diretamente os 670 km do EXOBOT com a autonomia WLTP de outros elétricos.
Como ficam as dimensões e o design do sedã?
O EXOBOT Sedan mede 5,26 m de comprimento, 2,102 m de largura e 1,428 m de altura, com 3,2 m de distância entre-eixos. São medidas de um sedã grande, próximas às de modelos executivos e de luxo.
A CEER destaca as chamadas Shahin Wing Doors, portas com abertura diferenciada, além de um para-brisa de cerca de 2,4 m de comprimento, inclinado em 15 graus. A distância livre do solo é de 155 mm, podendo chegar a 165 mm com a suspensão pneumática ativa.
O que o interior do EXOBOT Sedan oferece?
O painel é dominado por uma tela curva de 48 polegadas em resolução 8K, que atravessa o carro de ponta a ponta. A cabine também traz navegação tridimensional em tempo real, espelhos substituídos por câmeras, assistente de voz CEER em árabe e inglês e sistema de áudio SoundStage.
Um aplicativo próprio da CEER permite acompanhar o estado do veículo, controlar a recarga, pré-climatizar a cabine, localizar o carro e gerenciar a manutenção — recursos de tecnologia cada vez mais comuns em elétricos premium.
Quais sistemas de segurança o carro traz?
A CEER anuncia detecção de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência para centralização e permanência na faixa, assistência para troca de faixa e chamada automática de emergência, entre outros sistemas de prevenção de colisão.
A marca ainda não divulgou resultados de testes independentes de segurança para o modelo.
O que muda entre First Edition e Plus?
A First Edition é a versão limitada de lançamento, com cores exclusivas Harrat Grey e White Musk, pacote externo preto, pinças de freio vermelhas e interior em couro Nappa vermelho e preto. A garantia anunciada é de 6 anos ou 200 mil km para o veículo e 8 anos ou 200 mil km para a bateria, com manutenção programada gratuita e assistência rodoviária por 6 anos.
A Plus promete mais opções de cores e maior personalização externa e interna, incluindo rodas de 23 ou 24 polegadas. A CEER já confirma a versão para 2027, mas ainda sem preço ou calendário detalhado.
Quando o EXOBOT Sedan chega e quanto vai custar?
A CEER não divulgou preço oficial. A primeira fase de vendas será na Arábia Saudita, com lançamento previsto para o início de 2027. Reportagens da imprensa especializada apontam produção em série a partir de janeiro de 2027 e primeiras entregas em março, mas essas datas não aparecem confirmadas na página oficial do produto.
Não há, até o momento, confirmação de venda do EXOBOT Sedan no Brasil, na Europa ou nos Estados Unidos. O material oficial da CEER trata apenas do mercado saudita e do Golfo, sem homologação ou preço anunciados para o mercado brasileiro.
Quem está por trás da CEER?
A CEER é apoiada pelo fundo soberano saudita PIF e integra a estratégia de desenvolvimento industrial ligada ao programa Vision 2030 da Arábia Saudita. A marca planeja lançar uma linha de sete modelos até 2030. Reportagens indicam parcerias tecnológicas com nomes como Foxconn, Rimac e Hyundai Transys, embora a CEER não apresente, na página oficial do EXOBOT, uma lista completa de fornecedores técnicos.
O que a CEER ainda não revelou sobre o EXOBOT Sedan
Até o momento, faltam informações como preço, velocidade máxima, consumo elétrico homologado, autonomia em WLTP ou EPA, peso do veículo, capacidade do porta-malas e potência máxima de carregamento em kW.
Um sedã elétrico para colocar a CEER no mapa
O EXOBOT Sedan resume a ambição da CEER: um elétrico grande, com três motores, 850 cv e autonomia declarada de até 670 km, pensado para estrear a marca saudita com uma First Edition de produção limitada. A definição de preço, a chegada a outros mercados e os números em ciclos internacionais como WLTP e EPA ainda dependem de anúncios futuros da fabricante.
Qual recurso do EXOBOT Sedan mais chamou sua atenção: o desempenho, o interior ou as portas Shahin Wing?
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