GV60 Magma 2026: mais rápido que Tesla e com modo de derrapagem

A Genesis acaba de soltar a bomba: o GV60 Magma 2026 é o primeiro SUV elétrico de performance da marca, e ele não veio para brincadeira. Revelado em 20 de novembro de 2025 no Circuit Paul Ricard, na França, esse carrão marca o início de uma nova era para a fabricante coreana.

Performance que assusta (no bom sentido)

O GV60 Magma vem com dois motores elétricos que entregam 609 cavalos no modo normal. Mas aperte o botão laranja de Boost e a coisa muda de figura: 650 cavalos e 790 Nm de torque por 15 segundos. O resultado? 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. Isso mesmo, mais rápido que muito esportivo por aí.

A velocidade máxima é limitada em 264 km/h, e o tempo de 0 a 200 km/h fica em 10,9 segundos. Para comparar, o GV60 Performance normal tem 429 cavalos e faz 0 a 100 em 3,7 segundos. A diferença é clara.

Bateria de 800 volts e recarga ultra rápida

A bateria de 84 kWh usa arquitetura de 800 volts, o que significa recarga rápida de verdade. Em um carregador de 350 kW, você vai de 10% a 80% em apenas 18 minutos. A velocidade máxima de carregamento chega a 240 kW.

A autonomia estimada fica em torno de 220 quilômetros, um pouco abaixo do modelo Performance padrão (406 km), mas isso é esperado com toda essa potência extra.

Tecnologia que impressiona

O GV60 Magma traz algumas novidades bem interessantes. O Virtual Gear Shift System (VGS) simula um câmbio automático de 8 marchas, com direito a som sintetizado de motor V6. Parece estranho em um elétrico, mas a ideia é dar aquela sensação de troca de marcha que muita gente sente falta.

Tem também o Drift Mode, que desliga o motor dianteiro e deixa só a traseira trabalhando. Resultado: você consegue fazer aquelas derrapagens controladas que sempre quis tentar (de preferência em pista fechada, claro).

O sistema de High-Performance Battery Control (HPBC) mantém a temperatura da bateria ideal para performance máxima, mesmo em sessões intensas de pista.

Visual agressivo e exclusivo

O GV60 Magma fica 20 mm mais baixo que a versão normal, com rodas forjadas de 21 polegadas calçando pneus Pirelli de 275 mm, os mais largos já usados em qualquer carro do grupo Hyundai.

A cor principal é o Magma Orange, um laranja vibrante que virou marca registrada da sub-marca. O design tem detalhes de três furos no para-choque (frente e laterais), spoiler traseiro funcional e difusor especial.

Interior esportivo com luxo

Por dentro, os assentos tipo balde vêm revestidos em Chamude (similar a camurça) com costuras laranjas. O volante exclusivo tem detalhes laranja nos botões de modo de condução e boost.

Os dois displays de 12,3 polegadas ganham temas exclusivos do Magma. No modo performance, o painel vira três círculos mostrando temperatura do motor, velocidade, aceleração em G e outros dados importantes.

Quando chega e quanto custa

O lançamento começa na Coreia no início de 2026, seguido por Europa e Estados Unidos ainda em 2026. No mercado americano, o preço estimado é de US$ 85 mil, cerca de US$ 14 mil a mais que o GV60 Performance.

Na Austrália, a previsão é de AUD$ 135 mil. Para comparar, o Hyundai Ioniq 5 N (que divide muita tecnologia com o GV60 Magma) custa AUD$ 110 mil.

O GV60 Magma vai brigar direto com o Porsche Macan Turbo, Audi SQ6 e-tron e Kia EV6 GT. E pelo que promete, a briga vai ser boa.