Bentley Torcal recarrega de 10% a 80% em apenas 16 minutos
A Bentley revelou nesta terça-feira (23) o Torcal, seu primeiro SUV 100% elétrico. O modelo chega com até 876 cv, bateria de 113 kWh e autonomia de até 375 milhas no ciclo WLTP.
- Danniel Bittencourt
- 23/09/2026
- 6:10 pm
Bentley Torcal: o primeiro SUV 100% elétrico da marca é revelado
A Bentley apresentou nesta terça-feira (23), em Londres, o Torcal, seu primeiro veículo totalmente elétrico. O SUV de porte médio se torna a quarta linha de modelos da marca britânica, ao lado do Continental GT, do Flying Spur e do Bentayga.
O carro é fabricado em Crewe, na Inglaterra, sede histórica da Bentley. Trata-se do primeiro modelo inteiramente novo da marca em uma década, e também o mais potente já colocado em produção pela companhia.
Quanto o Torcal entrega de potência
A Bentley oferece duas versões no lançamento do Torcal. A configuração de entrada produz cerca de 810 cv, enquanto a versão Torcal S chega a 876 cv (888 PS), a maior potência já registrada em um Bentley de produção.
Ambas as versões usam tração integral, com um motor elétrico em cada eixo. A versão S acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 2,9 segundos, contra aproximadamente 3,4 segundos da versão de entrada.
Para efeito de comparação, o Torcal fica posicionado entre o Cayenne S Elétrico e o Cayenne Turbo Elétrico, seus parentes da Porsche.
Como funciona a bateria e a recarga
O Torcal usa uma bateria de 113 kWh, formada por 192 células de íon-lítio em formato pouch, com arquitetura de 800 volts. A Bentley cobre o pacote com garantia de 10 anos ou 100 mil milhas.
Em carregadores rápidos compatíveis, o SUV aceita até 400 kW de potência, o que permite recarregar de 10% a 80% em cerca de 16 minutos.
Qual a autonomia real esperada
Segundo a Bentley, o Torcal alcança até 375 milhas (600 km) no ciclo europeu WLTP. Esse número tende a cair no ciclo americano EPA, ainda não certificado, para algo entre 300 e 320 milhas — método de medição mais rigoroso e habitual nos Estados Unidos.
O motor por trás: plataforma compartilhada com a Porsche
O Torcal nasce sobre a plataforma Premium Platform Electric (PPE), do Grupo Volkswagen, a mesma usada pelo Porsche Cayenne Elétrico. Isso significa que pontos estruturais, bateria e arquitetura elétrica de 800V são compartilhados entre os dois modelos.
A diferença fica por conta da calibração de suspensão, direção, acústica e do acabamento, que a Bentley trata como sua verdadeira assinatura de marca.
Design: o que muda em relação ao Bentayga
Com cerca de 5 metros de comprimento, o Torcal é o modelo de quatro portas mais curto da história da Bentley — menor e com teto mais baixo que o Bentayga. A frente traz uma grade retangular iluminada, com padrão de losangos inspirado nos desenhos da marca dos anos 1920, faróis retangulares e o novo logotipo da Bentley.
Apesar do porte mais compacto, o porta-malas soma 460 litros, complementados por um compartimento frontal (frunk) de 90 litros.
Interior e tecnologia embarcada
Dentro do Torcal, o destaque vai para as telas curvas em OLED do painel e da central multimídia, além de um head-up display com realidade aumentada. O sistema reconhece o rosto do motorista para carregar perfis personalizados automaticamente.
A Bentley também aplicou boa parte de sua tradição artesanal ao SUV elétrico: bancos com ajuste em 16 vias, aquecimento, ventilação e massagem, além de opções em couro, lã Merino, madeira e acabamentos em alumínio usinado.
Um dos detalhes mais curiosos é a chamada “Bentley Dynamic Symphony”: uma trilha sonora de condução gravada com bateria, viola e baixo reais, inspirada no ronco do V8 de 6.75 litros da marca. O som varia conforme a demanda de torque e a velocidade, e pode ser desligado pelo motorista.
Suspensão e chassi
O Torcal é o primeiro Bentley com suspensão totalmente ativa, com controle independente de altura em cada roda. Essa tecnologia permite à marca eliminar as barras estabilizadoras tradicionais.
O carro também vem de série com esterço nas quatro rodas, o que reduz o raio de giro para 11,1 metros — um detalhe relevante para um SUV com mais de 6 mil libras (cerca de 2,7 toneladas).
Quando chega e quanto custa
A produção do Torcal já começou em Crewe. Nos Estados Unidos, a chegada às concessionárias está prevista para o início de 2027, como modelo de ano 2028, após a certificação da EPA.
No Reino Unido, o preço de entrada gira em torno de £165.000 (cerca de US$ 225 mil), enquanto a versão S parte de aproximadamente £200.000 (cerca de US$ 270 mil). A Bentley ainda não confirmou oficialmente os valores para os Estados Unidos.
Informações Técnicas
| Especificação | Torcal | Torcal S |
|---|---|---|
| Potência | ~810 cv | 876 cv |
| 0-100 km/h | ~3,4 s | ~2,9 s |
| Bateria | 113 kWh, 800V | 113 kWh, 800V |
| Autonomia (WLTP) | até 375 milhas (600 km) | até 375 milhas (600 km) |
| Recarga 10-80% | ~16 min (400 kW) | ~16 min (400 kW) |
| Preço inicial (Reino Unido) | ~£165.000 | ~£200.000 |
Por que o Torcal importa para a Bentley
O Torcal marca a virada elétrica de uma marca que, até pouco tempo atrás, media sua identidade pelo som e pela potência de motores a combustão de doze cilindros. Ao compartilhar plataforma com a Porsche, mas apostar em artesanato, acústica própria e suspensão exclusiva, a Bentley tenta provar que um SUV elétrico ainda pode parecer, por dentro, um Bentley de verdade.
Para quem acompanha o mercado de SUVs elétricos de luxo, o modelo chega como uma alternativa mais compacta que o Bentayga, com desempenho de esportivo e a bagagem de tecnologia que o segmento passou a exigir.
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