Kia EV3 GT 2027: versões, autonomia e o que já é oficial

Kia EV3 GT 2027 está oficialmente confirmado para EUA e Europa com tração integral e bateria de 81,4 kWh, mas ainda sem preço, versões ou lançamento oficial no Brasil.

Kia EV3 GT 2027 está oficialmente confirmado para os Estados Unidos e Europa, mas segue sem lançamento, preço ou ficha local divulgados no Brasil. O modelo esportivo deriva do EV3 revelado em maio de 2024.

O EV3 regular foi apresentado como SUV compacto elétrico dedicado. As versões iniciais usam baterias de 58,3 kWh e 81,4 kWh, motor de 150 kW e velocidade máxima de 170 km/h.

Para os EUA, a página oficial da Kia confirma o ano-modelo 2027 com cinco versões na linha EV3. A autonomia estimada vai a 321 milhas na Wind FWD e 280 milhas na versão exibida no site. Preço do GT e ficha completa do GT não aparecem nessa página oficial.

Na Europa e Coreia, a Kia já colocou o EV3 GT na família GT em 2026. A produção está prevista para o segundo semestre de 2026. Isso posiciona o GT como lançamento de desempenho dentro da linha elétrica.

O que já se sabe sobre o Kia EV3 GT 2027?

O que já se sabe é que o Kia EV3 GT 2027 usa bateria de 81,4 kWh, tração integral com dois motores e potência combinada de 215 kW, cerca de 288 hp ou 292 cv.

O torque divulgado em comunicados regionais é de 468 Nm com autonomia de 501 km no ciclo WLTP europeu. Nos EUA, fontes secundárias apontam 345 lb-ft, 0 a 60 mph em 5,4 segundos e alcance EPA de 280 milhas para o GT.

O preço nos EUA aparece em veículos especializados entre US$ 45.890 e US$ 47.385, mas não há ficha oficial única da Kia nos EUA reunindo todos esses números do GT. Por isso, parte dos dados é consistente entre fontes, mas não atinge comprovação integral de montadora.

Especificação	Informação
Bateria GT	81,4 kWh
Potência combinada	215 kW / 288 hp / 292 cv
Torque	468 Nm / 345 lb-ft (EUA)
Tração	Integral AWD com dois motores
Autonomia	501 km WLTP / 280 milhas EPA
0-60 mph	5,4 segundos

Quando o Kia EV3 GT chega ao Brasil?

Quando chega ao Brasil é Não divulgado oficialmente. Não há página da Kia Brasil confirmando venda do EV3 GT, versões locais ou preço 0 km oficial.

Também são Não divulgado oficialmente consumo INMETRO, autonomia homologada no Brasil, peso oficial por versão brasileira, porta-malas do GT, notas de Latin NCAP, FIPE, IPVA, seguro médio, revisões, PCD e uso para Uber.

Não apareceram sinais oficiais de homologação brasileira específica do EV3 GT 2027 nem recalls nas bases Brasil e NHTSA específicas do GT. Tabela não disponível para Brasil por falta de dados oficiais no conteúdo fornecido.

O que muda para quem vai comprar? O EV3 GT se consolida como versão esportiva real da linha EV3 com bateria maior e AWD, mas o retrato brasileiro segue aberto. Sem preço e homologação local, qualquer projeção de custo Brasil seria especulação.

Quem espera o modelo no país precisa aguardar comunicado da Kia Brasil e dados INMETRO. Até lá, o GT é fato nos EUA e Europa e incógnita oficial por aqui.

Você esperaria o GT esportivo ou compraria o EV3 regular se ele chegasse primeiro ao Brasil?