iCAR V25 2027: tudo sobre o novo modelo da Chery

A Chery apresentou o iCAR V25 2027, SUV híbrido REEV com até 455 cv, visual retrô e chegada ao Brasil confirmada para 2027 pela marca iCAUR.

O modelo foi revelado no Salão de Chengdu 2026 e ocupa a posição intermediária da família iCAR, entre o compacto V23 e o maior V27. Na China, as vendas começam em novembro de 2026.

Como funciona o motor do iCAR V25?

O V25 usa um sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle), em que as rodas são movidas só por motores elétricos. Um motor 1.5 turbo de 154 cv entra em ação apenas como gerador, recarregando a bateria quando necessário.

A bateria é de 33,7 kWh, de química LFP. Na prática, isso une o silêncio e a resposta de um elétrico ao dia a dia com a tranquilidade de nunca ficar sem energia em uma viagem longa.

Quantos quilômetros o V25 roda no elétrico?

Na versão de tração traseira, a autonomia só na bateria chega a 150 km pelo ciclo WLTC. Já a versão com tração integral roda cerca de 145 km no mesmo regime.

Com a bateria descarregada, o consumo fica entre 6,9 e 7,15 l/100 km. A configuração mais potente, com motores nos dois eixos, entrega até 455 cv e 505 Nm combinados, saindo de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Por que o design do V25 parece tão antigo?

O visual retrô é proposital: capô alto, para-lamas marcados, teto praticamente reto e faróis circulares de LED remetem aos utilitários 4×4 clássicos. A ideia é reforçar a vocação de aventura do carro, não só o estilo.

Apesar da carroceria quadrada, a Chery afirma que uma grade de ar ativa reduz o arrasto aerodinâmico em até 15%, ponto importante para preservar a autonomia elétrica. Na traseira, a tampa abre lateralmente em 88° e traz um compartimento externo de 22,7 litros, apelidado de “mochila”, para guarda-chuvas e objetos pequenos.

O V25 aguenta sair do asfalto?

Sim, os números de offroad são reais e não apenas estéticos. O vão livre chega a 197 mm, com ângulos de ataque e saída de 30° e 28°.

Os estribos laterais suportam até 130 kg de carga, e a capacidade de reboque vai a 1.800 kg, um valor alto para um SUV eletrificado desse porte.

O interior serve para viagens longas e camping?

O porta-malas soma 378 litros, chegando a 998 litros com os bancos rebatidos. Há também 41 compartimentos de armazenamento espalhados pela cabine.

Um recurso chama atenção: o V25 permite configurar dois modos diferentes de “cama”, transformando as fileiras de bancos em superfícies planas para dormir dentro do carro.

O V25 tem tecnologia de condução assistida?

Tem, e no nível mais avançado da marca. Um sensor LiDAR opcional no teto trabalha junto com outros 26 sensores, formando o sistema Super Falcon 700 Plus.

O processamento fica por conta do chip Horizon Journey 6P, com 560 TOPS de capacidade, suficiente para recursos de condução assistida em rodovia, cidade e estacionamento automatizado.

O iCAR V25 vale a atenção no Brasil?

Vale, principalmente pela proposta pouco comum de unir robustez off-road com autonomia elétrica no uso urbano. A marca iCAUR, usada pela Chery fora da China, já confirmou o V25 na futura linha brasileira.

O primeiro modelo a chegar por aqui será o V27, com o V25 entrando na sequência. Preço, equipamentos e data exata para o mercado brasileiro ainda não foram divulgados.