O que torna o Morgan Supersport 400 o mais rápido da história da Morgan

Morgan Supersport 400 2026: preço, motor e ficha técnica completa

A Morgan acaba de apresentar o carro mais potente da sua história. O Supersport 400 assume o posto de topo de linha da marca britânica, um roadster de dois lugares que junta carroceria de linhas clássicas com motor BMW turbo bem moderno. É o primeiro Morgan de produção a ultrapassar os 400 bhp.

Motor BMW turbo com 402 cv debaixo do capô

O coração do Supersport 400 é a versão “O1” do já conhecido motor BMW B58, seis cilindros em linha, 3,0 litros e turbo. O mesmo bloco aparece em carros como o BMW Z4 M40i e o Toyota GR Supra, mas aqui ele entrega 402 bhp e 500 Nm de torque.

Isso representa 67 bhp a mais que o Supersport comum, que fica em 335 bhp. Toda essa força vai só para as rodas traseiras, através de um câmbio automático ZF de oito marchas.

Aceleração que surpreende num carro desse estilo

Com apenas 1.170 kg, o Supersport 400 acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A velocidade máxima fica perto de 290 km/h, número ainda sujeito à certificação final da fabricante.

A relação peso e potência gira em torno de 344 bhp por tonelada, patamar que coloca o roadster britânico entre os esportivos mais equilibrados do segmento, mesmo sem parecer um carro de corrida por fora.

Suspensão ajustada para estrada e para curva

O Dynamic Handling Pack vem de série nessa versão. O pacote traz amortecedores Nitron reguláveis em 24 níveis, geometria de suspensão revisada e calibração específica para o modelo.

As rodas forjadas Sportlite de 19 polegadas, calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 5, completam o conjunto. Quem quiser ainda mais aderência em curva pode pedir o diferencial de deslizamento limitado, oferecido como opcional.

Escape ativo e visual mais marcante

O Supersport 400 estreia um escapamento ativo de alto fluxo, feito para deixar o som do seis-cilindros mais presente sem perder o refinamento. Por fora, chegam novas saídas de ar nos para-lamas dianteiros e acabamentos inferiores com contraste mais forte.

As cores acetinadas também são novidade: Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver e Horizon Blue. Detalhes em coral aparecem nos grafismos, nas pinças de freio e em alguns pontos do interior.

Interior artesanal e cheio de opções de personalização

Cada Supersport 400 sai da fábrica montado à mão, na sede da Morgan em Malvern, na Inglaterra. O interior pode ser configurado em couro integral ou em Alcantara, com combinações de uma ou duas cores e costuras personalizadas.

Os mostradores exclusivos vêm da Caerbont, fabricante ligada à tradição dos instrumentos Smiths. O sistema de som é assinado pela Sennheiser, e o teto segue no formato intercambiável, característica de longa data da marca.

Quanto custa e quando chega o Morgan Supersport 400

No Reino Unido, o preço inicial é de £112.965 antes de impostos locais. Com o VAT incluído, o valor final costuma girar perto de £135.558, segundo a imprensa especializada britânica.

A produção começou em maio de 2026, na fábrica de Pickersleigh Road, em Malvern. A Morgan não trata o Supersport 400 como edição limitada numerada, mas mantém a produção controlada, dentro do ritmo artesanal que sempre marcou a marca.

Não existe ainda preço oficial para o Brasil. Caso alguém opte por importar o carro de forma independente, o valor final vai depender de impostos, homologação, frete e taxas cobradas pelo importador.

Quem acompanha os lançamentos esportivos mais recentes do mercado internacional encontra no Supersport 400 um caso raro: uma marca centenária que aposta forte em performance sem abrir mão da própria identidade. Mais detalhes técnicos e imagens oficiais estão disponíveis no site da Morgan Motor Company.