O Novo Veloce12 Coupé 2026 Traz o Desejado V12 Manual de Volta

Retorno Aprimorado do V12 Manual

A Touring Superleggera trouxe a essência dos anos 1990 para 2026 com o lançamento do Veloce12 Coupé. O modelo é um restomod exclusivo baseado na icônica Ferrari 550 Maranello. A produção será restrita a apenas 30 unidades para o mercado global.

O foco da empresa italiana foi modernizar a dinâmica e o visual sem perder a alma analógica. Para ter um Veloce12, o comprador precisa fornecer o carro doador e desembolsar 690.000 euros. A lista de espera e o ritmo artesanal ditam a entrega dos veículos.

Design e Construção Leve

A carroceria original de aço e alumínio deu lugar a painéis construídos inteiramente em fibra de carbono. Essa alteração estrutural reduz o peso e aumenta a rigidez torcional do cupê. As linhas respeitam as proporções da década de 1990, agregando apêndices aerodinâmicos funcionais.

A iluminação foi atualizada para sistemas de LED com desenho minimalista, tanto na frente quanto na traseira. O para-choque frontal recebeu novas passagens de ar para melhorar o resfriamento do bloco V12. As rodas exclusivas de 19 polegadas vestem pneus 255/35 na dianteira e 305/30 na traseira.

Motor e Desempenho Bruto

Sob o longo capô opera o clássico motor 5.5 V12 naturalmente aspirado. A engenharia aplicou um novo sistema de admissão em carbono e redimensionou o fluxo de refrigeração. Um escapamento esportivo da Supersprint foi instalado para liberar a respiração e o ronco do motor.

Esses aprimoramentos entregam uma potência final de 510 cv (503 hp) a 7.000 rpm. A força vai para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades. O conjunto recusa filtros eletrônicos excessivos para garantir uma interação mecânica pura.

Os dados confirmados apontam uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. A velocidade máxima alcança os 320 km/h. O consumo combinado de combustível fica na faixa dos 22,9 litros a cada 100 quilômetros, exigindo visitas frequentes ao posto.

Dinâmica e Acabamento Interno

O chassi da 550 Maranello recebeu reforços específicos para suportar o novo limite dinâmico. O sistema de suspensão conta agora com amortecedores adaptativos calibrados pela Tractive. O poder de parada também evoluiu, utilizando um conjunto de freios sob medida fornecido pela Brembo.

O interior equilibra a montagem clássica com processos modernos de usinagem e finalização. A cabine combina couro italiano costurado à mão, tecidos naturais e peças metálicas precisas. O painel mantém os marcadores de ponteiro, preservando a identidade visual que os puristas exigem.