O Mustang de uma Vida Inteira: Como um Piloto da Força Aérea Criou o Restomod Perfeito.

Comprado aos 14 anos e reconstruído por um piloto de caça, este Mustang 65 une precisão militar, 469 cv e um verde Alpina deslumbrante. Um verdadeiro “driver” feito para devorar estradas.

A Elegância do “Bullitt Moderno”

O que primeiro salta aos olhos é a cor Alpina Green, emprestada da moderna preparadora BMW Alpina. O tom traz uma sofisticação que remete ao clássico Mustang de Steve McQueen, mas com um brilho profundo que “salta” sob o sol.

Roger optou por um visual limpo e fluido. Detalhes que passariam despercebidos por leigos foram trabalhados com perfeição: as emendas de carroceria (seams) nos painéis traseiros e nas saias foram totalmente alisadas, criando uma peça única de metal. As rodas de 17 polegadas foram escolhidas a dedo para manter a proporção clássica, enquanto a traseira recebeu um “mini-tub” para acomodar pneus massivos de 315mm, garantindo uma postura agressiva e muita aderência.

Interior: Onde o Clássico Encontra a Funcionalidade

Por dentro, o carro mantém o DNA de 1965, mas com o conforto necessário para viagens de 5.000 km. Os bancos Corbeau oferecem o suporte lateral que o motor original nunca sonhou em dar, e foram rebaixados em meia polegada para melhorar a posição de dirigir.

O painel utiliza instrumentos da Dakota Digital, que preservam o visual retrô dos anos 60, mas entregam precisão eletrônica. Um toque de mestre é o rádio com visual antigo que esconde conectividade moderna e um som potente. A segurança — prioridade para um piloto — é reforçada por uma barra de proteção de quatro pontos e cintos de três pontos.

O Coração Windsor

Sob o capô, o antigo motor de 6 cilindros deu lugar a um bruto V8 408 Windsor da Blueprint Engines. Estamos falando de um motor de bloco alto, alimentado por injeção eletrônica, que entrega 469 cavalos e um torque brutal de quase 500 lb-ft.

Para domar essa fera, Roger instalou uma transmissão manual Tremec TKX de cinco marchas e uma suspensão de ponta: Heights na dianteira e Detroit Speed na traseira. O diferencial de 9 polegadas com relação 3.50 permite que o carro seja explosivo nas saídas, mas mantenha um cruzeiro civilizado na estrada. O toque final de purismo são os freios manuais Wilwood, que exigem perna, mas entregam um controle absoluto e sem filtros para o motorista.

Ficha Técnica

Componente	Especificação Detalhada
Modelo	Ford Mustang Coupé 1965
Motor	V8 408 Windsor (Base 351) – Blueprint Engines
Potência	469 cv
Torque	~500 lb-ft
Câmbio	Manual de 5 marchas Tremec TKX
Suspensão Dianteira	Heights Super Ride II (Independente)
Suspensão Traseira	Detroit Speed QuadraLink (5-link)
Freios	Wilwood a disco nas 4 rodas (Manual/Sem assistência)
Pneus	Dianteiros 235 / Traseiros 315 (Mini-tubbed)
Cor	Alpina Green (BMW Alpina)
Diferencial	9 polegadas com relação 3.50

Creditos: Autotopia LA

Danniel Bittencourt

Danniel Bittencourt é especialista e entusiasta do setor automotivo, com atuação focada em análise de veículos, lançamentos e tendências do mercado global. É fundador do site e responsável por diversos canais no YouTube voltados ao universo dos carros.