BMW F80 M3 — O Esportivo Alemão Que Virou Lenda

Quando falamos em esportivos de verdade, o BMW M3 F80 aparece logo entre os favoritos. Produzido entre 2014 e 2018, ele representa a quinta geração do lendário M3. Diferente das gerações anteriores, este modelo marcou a transição para motores turboalimentados, deixando o V8 aspirado de lado e adotando um seis cilindros em linha 3.0 biturbo.

Com isso, o F80 trouxe mais potência, mais torque e um comportamento dinâmico ainda mais agressivo, mas sem perder aquele DNA que fez do M3 um ícone: prazer ao dirigir, precisão nas curvas e ronco envolvente.

Desempenho e Motor

O coração do BMW F80 M3 é o motor S55 3.0 litros biturbo de seis cilindros em linha, que entrega:

• 431 cv na versão padrão.

• 450 cv no Competition Package.

• 500 cv no insano M3 CS, versão mais rara e limitada.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos (e até menos, dependendo da versão e do câmbio). A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas com o pacote M Driver pode chegar a 280 km/h.

O torque de 550 Nm já disponível em baixas rotações transforma cada acelerada em um empurrão nas costas. Para completar, o carro podia ser equipado com câmbio manual de 6 marchas ou a caixa M DCT de 7 marchas com dupla embreagem, que trocava marchas de forma quase instantânea.

Design e Conforto

O BMW F80 M3 tinha presença marcante nas ruas. Suas linhas agressivas, para-lamas alargados, entradas de ar maiores e o capô musculoso não deixavam dúvidas: era um esportivo puro. As rodas de 18 ou 19 polegadas e o famoso teto de fibra de carbono ajudavam não só no visual, mas também na redução de peso.

Por dentro, a cabine misturava luxo e esportividade:

• Bancos esportivos em couro com ótimo apoio lateral.

• Acabamentos em fibra de carbono e alumínio.

• Volante grosso, com pegada firme, típico da linha M.

• Painel com sistema iDrive, que trazia multimídia moderna para a época.

Apesar do foco em performance, o F80 não deixava de lado o conforto. Era possível usá-lo no dia a dia sem grandes sacrifícios, especialmente com o câmbio automático DCT e os modos de condução ajustáveis.

Diferenciais e Vantagens

✅ Pontos Positivos

• Motor S55 biturbo: forte, elástico e cheio de torque.

• Versatilidade: pode ser carro de pista ou de uso diário.

• Pacote Competition e CS: versões ainda mais exclusivas e desejadas.

• Câmbio manual disponível, algo raro em esportivos modernos.

• Som esportivo envolvente, mesmo sem ser aspirado como o antigo V8.

⚠️ Pontos Negativos

• Perda do motor aspirado: alguns puristas sentiram falta do V8 da geração anterior.

• Manutenção cara: peças de alto desempenho e tecnologia complexa elevam os custos.

• Consumo elevado: não é o carro ideal para economizar combustível.

• Suspensão rígida: em estradas ruins pode incomodar no uso diário.