Expectativas de Lançamento, Características e Estratégia da Marca no Mercado Brasileiro

A aguardada produção do SUV da Renault está programada para ocorrer em São José dos Pinhais. Embora tenha sido apresentado recentemente, a previsão é de que o modelo esteja disponível nas concessionárias a partir do início de 2024. A marca tem mantido sigilo sobre os detalhes do veículo, indicando que o lançamento coincidirá com a divulgação de sua nova estratégia global.

Revelando o Design e Posicionamento

Apesar do mistério em torno do SUV, já foram divulgadas algumas informações sobre o SUV compacto. O design do veículo foi revelado através do registro do desenho industrial realizado no Brasil e posteriormente confirmado por imagens do carro sem camuflagem. Com dimensões comparáveis às do Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, o SUV se posiciona abaixo do modelo Duster.

Motorização e Desempenho

Um dos resultados do investimento considerável de R$ 2 bilhões no complexo paranaense é a inclusão de um motor 1.0 turbo no SUV. Embora os números de desempenho ainda não tenham sido divulgados, a versão mais recente deste motor TCe entrega 117 cv e 20,4 kgfm de torque. Esse motor é combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. Em mercados europeus, a geração anterior desse motor, presente em modelos como Sandero e Captur, era associada a um CVT.

Inovação na Plataforma e Estratégia Futura

O destaque no Renault Kardian não se limita à motorização, uma vez que ele marcará a estreia da Renault no Brasil na utilização da plataforma CMF-B. Esta arquitetura modular e moderna substituirá a antiga base B0, desenvolvida pela Dacia e ainda empregada em veículos como Duster e Captur. A mudança de estratégia da Renault, que planejava adotar a plataforma CMF-B em grande parte de sua linha nacional, é agora objeto de especulação, aguardando-se mais informações.

Reposicionamento e Perspectivas Futuras

A Renault tem grandes planos para sua atuação no mercado brasileiro, visando se afastar dos veículos de alto volume e se alinhar ao padrão europeu, oferecendo modelos mais sofisticados e consequentemente mais caros. O CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, indicou inclusive a chegada do SUV médio Bigster, atualmente um conceito, como uma resposta ao Jeep Compass, evidenciando a transformação completa da empresa no país.