Jeep Traz de Volta o V8 e Derruba o Preço em R$ 100 Mil – Os Fãs Enlouqueceram

A Jeep finalmente fez o que todo mundo estava esperando. Trouxe de volta o motor V8 HEMI no Wrangler, mas dessa vez com uma estratégia diferente: baixou o preço em quase 20 mil dólares. O resultado? O Jeep Wrangler Moab 392 2026 chegou para fazer barulho.

O Motor que Ninguém Esqueceu

Debaixo do capô está um V8 HEMI de 6.4 litros que solta 470 cavalos de potência e 65 kgfm de torque. Esse é o mesmo propulsor que equipava o Rubicon 392, só que agora mais acessível.

A transmissão automática de oito marchas trabalha junto com o motor e faz o Moab 392 acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Para um SUV pesado e preparado para trilhas, esse tempo impressiona.

A Grande Questão: O Preço Finalmente Faz Sentido

O antigo Rubicon 392 custava cerca de 101.990 dólares nos Estados Unidos. Muita gente queria, mas poucos conseguiam pagar. A Jeep ouviu as reclamações e trouxe o Moab 392 por 81.990 dólares (mais 1.995 de frete).

Uma diferença de 20 mil dólares muda completamente o jogo. Agora, mais pessoas podem ter um Wrangler com V8 sem precisar vender um rim.

Visual Mais Refinado, Menos Agressivo

O Moab 392 não segue aquela linha ultra-agressiva do Rubicon. O design ficou mais equilibrado, com hardtop na cor da carroceria, rodas de 17 polegadas com capacidade beadlock e pneus all-terrain de 35 polegadas.

Os detalhes em preto (para-lamas, barras laterais e ganchos de reboque) dão um toque elegante sem perder a pegada off-road. O capô ventilado com o emblema 392 deixa claro que tem coisa séria acontecendo ali embaixo.

Interior que Surpreende

Por dentro, a coisa melhora ainda mais. Bancos de couro Nappa preto aquecidos, sistema de áudio Alpine premium com nove falantes e a tela touchscreen de 12,3 polegadas com Uconnect 5 deixam o ambiente confortável.

O sistema aceita Apple CarPlay e Android Auto sem fio, tem várias portas USB para carregar dispositivos e ainda guarda suas configurações preferidas de assento e clima. A Jeep também caprichou no isolamento acústico, deixando a cabine bem mais silenciosa que antes.

Capacidade Off-Road de Respeito

O Moab 392 vem com sistema de tração Selec-Trac full-time 4WD e relação de transferência 2.72:1. O diferencial Tru-Lok tem relação 4.56 e permite desconectar a barra estabilizadora frontal eletronicamente.

Isso significa que você consegue enfrentar trilhas pesadas, escalar obstáculos e até atravessar rios de até 34 polegadas de profundidade sem medo. O capô tem entrada de ar frio com separador de água integrado.

O Lado Ruim: Bebe Igual Caminhão

Não tem como fugir: o V8 é faminto. Os testes mostraram consumo entre 4,9 e 5,4 km/l, bem longe dos 11 km/l que o motor turbo 2.0 consegue. Quem compra o Moab 392 precisa aceitar que vai gastar mais no posto.

Parte de Uma Celebração Maior

O Moab 392 é o primeiro de 12 modelos especiais que a Jeep vai lançar mensalmente até 2026. Tudo para comemorar os 85 anos da marca. O próximo sai em dezembro de 2025, e a cada mês teremos uma surpresa nova.

O nome Moab é uma homenagem à cidade de Utah, famosa pelo Easter Jeep Safari, o maior encontro off-road do mundo desde 1967.

Para quem sempre quis um Wrangler com V8 mas achava caro demais, essa é a chance. O Moab 392 prova que a Jeep está ouvindo seus clientes.