Citroën Basalt Dark Edition 2026 o SUV cupê escurecido que promete incomodar rivais
O Citroën Basalt Dark Edition 2026 chega para dar uma cara mais ousada ao segmento de SUVs compactos. Com visual escurecido, toques esportivos e preço competitivo, a versão aposta no estilo “dark” como diferencial.
Além do design, o modelo combina motor turbo, porta-malas líder da categoria e equipamentos atualizados. Mas será que ele entrega tudo o que promete? Vamos conhecer melhor o que a Citroën preparou.
O estilo cupê com pegada escura que chama atenção
O Basalt Dark Edition aposta em um visual esportivo e mais discreto ao mesmo tempo. A carroceria cupê com traseira elevada e linhas musculosas nas laterais traz um ar robusto, reforçado pelo teto preto e pelos detalhes em preto brilhante.
Na traseira, o spoiler com detalhe em vermelho “Andre Red” adiciona exclusividade. Até os emblemas e o tradicional duplo chevron da Citroën foram escurecidos para manter a identidade da versão.
As rodas de 16 polegadas em preto completam o conjunto, com pneus 205/60 R16 que equilibram conforto e firmeza no asfalto. O resultado é um SUV cupê que se diferencia dos rivais mais conservadores.
Faróis, lanternas e detalhes que destacam o visual noturno
Na dianteira, os faróis principais em LED com DRL integrado garantem boa visibilidade e reforçam o estilo moderno. Os faróis de neblina aparecem com moldura escurecida, mantendo a proposta do pacote Dark.
As lanternas traseiras em LED também receberam acabamento escuro, dando continuidade ao tema. A iluminação sequencial nas setas e a luz de neblina traseira embutida no para-choque elevam o conjunto.
Mesmo sem recorrer a rodas maiores ou muitos cromados, o Basalt Dark Edition consegue se diferenciar e transmitir personalidade, algo valorizado por quem busca fugir do comum.
Um interior escurecido que aposta na esportividade
Por dentro, a versão mantém o padrão “dark”. Teto, colunas, painéis e bancos são todos escurecidos, criando uma atmosfera envolvente. Os bancos em tecido premium preto trazem costuras vermelhas, assim como o volante.
O painel usa acabamento soft-touch e detalhes em black piano. As pedaleiras em preto e prata dão o tom esportivo, enquanto o console elevado ajuda na ergonomia. O espaço interno é bom, mas a queda do teto cupê pode incomodar quem viaja atrás.
O porta-malas, por outro lado, surpreende: são 490 litros, um dos maiores do segmento. Isso mostra que o visual cupê não compromete a praticidade.
Conectividade e conforto em um pacote equilibrado
A tecnologia está presente no cluster digital de 7 polegadas e na multimídia de 10,25 polegadas. Ela traz espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de seis alto-falantes e carregador por indução.
O ar-condicionado automático de série, junto com as portas USB tipo A e C espalhadas pela cabine, garantem conveniência no dia a dia.
O pacote de equipamentos pode não ser o mais completo do mercado, mas atende bem ao perfil de quem busca conectividade prática e rápida, sem exageros.
Motor turbo compacto que entrega boa eficiência
O Basalt Dark Edition usa o motor 1.0 turbo T200 de três cilindros. São até 130 cv com etanol e 125 cv na gasolina, além de 20,4 kgfm de torque já a 1.750 rpm. Esse torque em baixa é o que garante respostas rápidas no uso urbano.
O câmbio automático CVT com sete marchas simuladas tem modos Sport, Drive e Manual. Não é o mais empolgante, mas oferece suavidade e consumo competitivo.
No desempenho, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos no etanol, atingindo quase 200 km/h de máxima. Para um SUV compacto, são números bastante respeitáveis.
No consumo, o carro faz até 13,7 km/l na estrada com gasolina, se destacando frente a alguns rivais mais potentes mas menos econômicos. Já com etanol, fica na média da categoria.
A dirigibilidade é confortável, com suspensão que filtra bem a cidade. Em curvas, o conjunto segura bem a carroceria, embora a direção elétrica seja um pouco leve demais em alta velocidade.
Resumo prático da mecânica do Citroën Basalt Dark Edition 2026
| Motor | 1.0 Turbo T200 Flex – 3 cilindros |
| Potência | 130 cv (etanol) / 125 cv (gasolina) |
| Torque | 20,4 kgfm a 1.750 rpm |
| Câmbio | CVT com 7 marchas simuladas |
| 0 a 100 km/h | 9,6 s (etanol) |
| Velocidade Máxima | 199 km/h |
| Consumo | 13,7 km/l (gasolina estrada) |
Comparativo direto com os principais rivais
Fiat Fastback 1.3 Turbo: mais potente (185 cv) e com desempenho superior, mas consome mais e custa mais caro.
VW Nivus Highline: entrega mais tecnologia em segurança (como ACC), porém tem porta-malas menor (415 L).
Hyundai Creta Limited: traz mais assistências avançadas, mas perde em torque e porta-malas.
JAC T60 Plus: tem motor mais forte (150 cv), mas peca na rede de concessionárias e valor de revenda.
O Basalt se destaca pelo preço competitivo, pelo porta-malas líder do segmento e pelo design exclusivo Dark Edition. Em compensação, fica atrás nos pacotes de segurança e em refinamento de alguns rivais.
Pontos negativos do Citroën Basalt Dark Edition 2026
Acabamento simples para a faixa de preço
Central multimídia com respostas limitadas
Ausência de ADAS avançados
Visibilidade traseira comprometida pelo design cupê
Suspensão firme em pisos irregulares
Apenas ajuste de altura no volante (sem profundidade)
Considerações Finais sobre o Citroën Basalt Dark Edition 2026
O Citroën Basalt Dark Edition 2026 é uma aposta ousada da marca. Ele entrega estilo diferenciado, bom espaço de porta-malas, motor eficiente e equipamentos equilibrados. Para quem valoriza design e praticidade, pode ser uma compra interessante.
No entanto, não é o SUV mais refinado em acabamento, nem o mais avançado em segurança. A ausência de ADAS mais completos e o isolamento acústico simples podem pesar na comparação com alguns concorrentes.
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