Se você curte Toyota GT86 modificado, precisa ver essa máquina

O que faz o GT86 ser tão fácil de preparar?

O GT86 nasceu pequeno, leve e com tração traseira, uma receita rara nos dias de hoje e que facilita muito a vida de quem quer ir além do de fábrica.

O motor boxer fica baixo no cortor, o que ajuda a manter o centro de gravidade lá embaixo. Isso deixa o carro mais equilibrado tanto andando baixo, tanto em pista.

Some a isso um câmbio manual de 6 marchas gostoso de trocar e uma base mecânica simples, sem turbo de fábrica, e você tem um dos carros mais fáceis de entender e modificar do mercado japonês.

Qual é a ficha técnica original do GT86?

De fábrica, o Toyota GT86 usa um motor boxer 2.0 aspirado, desenvolvido junto com a Subaru, que entrega cerca de 200 cv a 7.000 rpm e 205 Nm de torque entre 6.400 e 6.600 rpm.

A tração é traseira, com opção de câmbio manual ou automático, ambos de 6 marchas. O peso gira em torno de 1.200 kg, o que resulta em 0 a 100 km/h por volta de 7,6 segundos na versão manual.

Não é um carro de números impressionantes de fábrica. A graça sempre foi o equilíbrio e a facilidade de extrair mais dele.

Por que o GT86 é chamado de sucessor espiritual do lendário AE86?

O GT86 carrega o peso de substituir o AE86, o Corolla que virou ícone graças ao mangá e anime Initial D, um pedaço da cultura pop japonesa que ajudou a espalhar o gosto por drift e carro leve de tração traseira pelo mundo.

Essa ligação com o entretenimento e a cultura japonesa é parte do motivo de o GT86 ter uma legião de fãs tão apaixonada, mesmo sem vender em grande volume.

A própria Toyota já fez homenagens diretas a essa herança, criando versões especiais com pintura e kit inspirados no visual clássico do AE86.

O visual rebaixado combina com a proposta do carro?

Combina, e muito. O GT86 sempre teve pneus mais finos e suspensão macia de fábrica, algo que o próprio mercado de acessórios corrige com facilidade.

Rebaixar, ajustar câmber e trocar rodas é basicamente o próximo passo natural pra quem compra um GT86 pensando em deixá-lo com a cara que ele merece.

Não é sobre exagero. É sobre ajustar o carro pra postura que o desenho dele já pedia desde o começo.

O GT86 ainda é vendido? O que aconteceu com ele?

Não. O GT86 saiu de linha em vários mercados no início de 2021, encerrando um ciclo iniciado em 2012.

No lançamento do substituto, batizado de GR86, a Toyota trouxe um motor 2.4 mais potente, mas manteve a receita de esportivo leve e sem turbo que fez o modelo original ganhar tantos fãs.

Isso torna o GT86 ainda mais interessante hoje: é um carro fora de linha, com peças de reposição disponíveis e uma comunidade de preparação já madura.

As imagens deste artigo são do perfil @chasingboundaries86 que encontramos no Instagram e usamos como exemplo do que o Toyota GT86 é capaz quando bem montado. Todo crédito ao dono.

O Toyota GT86 modificado vale a atenção?

Vale, principalmente pra quem procura um esportivo japonês de base simples, leve e com tração traseira pra chamar de seu.

Ele não é o carro mais rápido de fábrica, mas é dos que mais recompensam quem gosta de entender mecânica e ir ajustando aos poucos, do stance até a suspensão.

Pra quem só curte olhar um projetão bem-feito, como esse que achamos no Instagram, o GT86 segue sendo uma das apostas mais certeiras do mundo JDM.