Os 10 Carros Mais Caros da Dodge

O mercado de carros de coleção nunca esteve tão aquecido, e a Dodge ocupa um lugar de destaque nesse cenário. De muscle cars lendários e protótipos únicos a supermáquinas modernas, estes são os modelos mais caros e desejados da marca.

O mercado de carros de coleção atingiu patamares astronômicos nos últimos anos, e a Dodge ocupa um lugar de honra nesse universo de valores estratosféricos. Modelos que antes valiam alguns milhares de dólares cruzaram a barreira do milhão — e alguns ultrapassaram os três. Esta lista reúne o que há de mais raro e valioso na história da marca: raridades históricas do final dos anos 1960, protótipos únicos de valor inestimável e o ápice da engenharia americana de alto desempenho antes da era da eletrificação. Do “Guerreiro Alado” da NASCAR à despedida turbinada do Demon 170, conheça os dez carros da Dodge que todo colecionador sonha em possuir — e pouquíssimos conseguirão.

Danniel Bittencourt

26/02/2026

1969 Dodge Charger Daytona HEMI

O Charger Daytona de 1969 não é apenas um carro — é um ícone. Com seu nariz de tubarão esculpido em fibra de vidro e a asa traseira de quase um metro de altura, ele foi o primeiro carro de produção a ultrapassar as 200 mph (322 km/h) em condições de corrida. Nascido para dominar a NASCAR, o Daytona carregava nas formas tudo que a engenharia aeronáutica da época conseguia oferecer a quatro rodas.

Em maio de 2024, um exemplar impecável pintado na exclusiva cor F8 Dark Green pulverizou todos os recordes anteriores em um leilão da Mecum, atingindo a marca histórica de 3,3 milhões de dólares. O segredo por trás desse valor? Apenas 70 unidades foram fabricadas com o lendário motor 426 HEMI, o mesmo propulsor que dominava as pistas. Encontrar um desses “guerreiros alados” em estado original é praticamente impossível — e quando isso acontece, o mundo dos colecionadores para para assistir.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 3.300.000 (Recorde Mecum, maio 2024)
Raridade	1 de 70 unidades com motor HEMI
Motor	7.0L V8 426 HEMI — 425 hp
Transmissão	Manual 4 marchas ou Automática 3 marchas
Aceleração 0–100 km/h	Aprox. 5,5 segundos
Velocidade máxima	322 km/h (200 mph)
Ano de produção	1969
Diferencial	Primeiro carro de produção a atingir 200 mph na NASCAR

1989 Dodge Viper Concept VM-02

Antes do Viper se tornar o monstro das ruas que o mundo conheceu nos anos 1990, existiu o VM-02. Este foi o segundo protótipo funcional criado pela equipe da Chrysler com o objetivo de testar a reação do público no Salão de Detroit de 1989. Diferente do modelo que chegaria às concessionárias, o VM-02 carregava detalhes de design únicos e serviu como a espinha dorsal visual de todo o legado da linha.

O carro nunca foi vendido ao público — tecnicamente ainda pertence ao acervo da marca — mas avaliações de mercado e vendas de protótipos similares de outras montadoras sugerem que ele vale, no mínimo, 3 milhões de dólares. Trata-se de uma peça histórica insubstituível, um artefato do renascimento do esportivo americano puro, sem assistências eletrônicas e sem concessões ao conforto. Uma curiosidade marcante: o VM-02 não possui maçanetas externas e tem teto fixo, elementos que foram abandonados no modelo de produção final.

📋 Ficha Técnica


Valor estimado	US$ 3.000.000 (estimativa de mercado)
Raridade	Protótipo único — 1 de 1 funcional existente
Motor	V10 de ferro fundido (pré-alumínio)
Configuração	2 lugares, teto fixo, sem maçanetas externas
Status	Pertence ao acervo histórico da Chrysler/Stellantis
Origem	Salão de Detroit, 1989
Relevância histórica	Base visual e mecânica de todo o legado Viper
Diferencial	Único protótipo funcional do Viper com carroceria pré-produção

1970 Dodge Challenger R/T HEMI Convertible

Se existe uma combinação que resume tudo que a era de ouro dos muscle cars representava, é esta: capota arriada, motor de corrida e liberdade total. Enquanto milhares de Challengers saíram das fábricas em 1970, apenas 9 compradores tiveram a ousadia — e o bolso — para encomendar a configuração conversível equipada com o motor 426 HEMI. Nove unidades. Em todo o mundo.

Essa fusão improvável entre o prazer de andar a céu aberto e a brutalidade de um motor desenvolvido para as pistas criou um dos automóveis mais valorizados da história americana. Um exemplar restaurado alcançou 1,8 milhão de dólares em leilão no ano de 2022, e com a pressão crescente do mercado de colecionáveis em 2026, esses raríssimos sobreviventes raramente mudam de mãos por menos de sete dígitos. Cada unidade existente é tratada como uma obra de arte cinética.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 1.815.000 (leilão 2022, tendência de alta)
Raridade	1 de apenas 9 unidades produzidas no mundo
Motor	7.0L V8 426 HEMI — 425 hp
Carroceria	Conversível (capota retrátil)
Transmissão	Manual de 4 marchas
Aceleração 0–100 km/h	Aprox. 5,8 segundos
Torque	610 Nm
Diferencial	Combinação conversível + HEMI jamais repetida pela Dodge

1971 Dodge HEMI Charger R/T

O ano de 1971 representou o canto do cisne para o motor 426 HEMI na sua forma original e sem restrições. As novas regulamentações de emissões dos Estados Unidos e os preços proibitivos de seguros automobilísticos destruíram o mercado dos grandes propulsores em questão de meses. A produção do Charger R/T com motor HEMI despencou para apenas cerca de 63 unidades naquele ano — um número irrisório comparado ao que as fábricas produziram apenas dois anos antes.

O design de 1971 também trouxe novidades visuais significativas: a chamada carroceria “fuselagem” apresentava linhas mais arredondadas e uma agressividade diferente, mais sofisticada. Mas é o peso histórico do que representa que impulsiona seus valores. Por ser o último modelo a receber o HEMI original de série, os grandes colecionadores o tratam como um investimento tão sólido quanto ouro.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 1.200.000 (vendas privadas 2021–2024)
Raridade	Apenas 63 unidades produzidas com motor HEMI
Motor	7.0L V8 426 HEMI — 425 hp
Design	Carroceria “fuselagem” — grade dianteira dividida
Transmissão	Manual 4 marchas ou Automática TorqueFlite
Significado histórico	Último ano de produção do 426 HEMI original de série
Torque	610 Nm
Diferencial	Encerra definitivamente a era de ouro do HEMI nas ruas

1970 Dodge Challenger R/T “The Black Ghost”

Alguns carros valem pelo que são. Outros valem pelo que representam. O “Fantasma Negro” pertence à segunda categoria — e, de certa forma, à primeira também. A história começa nas ruas de Detroit no início dos anos 1970, onde um policial chamado Godfrey Qualls dirigia esse Challenger preto nas madrugadas, desafiava outros carros em rachas improvisados, vencia sem esforço aparente e desaparecia na escuridão antes que qualquer testemunha pudesse processar o que havia acontecido.

O carro permaneceu guardado e intocado por décadas dentro da família Qualls, conservando a pintura preta original, o teto de vinil com padrão que imita pele de jacaré e todos os seus quilômetros de história. Vendido em 2023 por quase um milhão de dólares, o Black Ghost foi inscrito no Registro Nacional de Veículos Históricos dos Estados Unidos — uma honraria raramente concedida a automóveis particulares.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 975.000 (leilão Barrett-Jackson, 2023)
Raridade	Sobrevivente original único com proveniência documentada
Motor	7.0L V8 426 HEMI — 425 hp
Estado de conservação	Original não restaurado — pintura e interior de fábrica
Proprietário original	Godfrey Qualls, policial de Detroit
Reconhecimento oficial	Inscrito no Registro Nacional de Veículos Históricos dos EUA
Teto	Vinil com padrão de pele de jacaré original
Diferencial	Valor histórico e cultural supera a raridade técnica

1969 Dodge Charger Daytona (440 Magnum)

Nem todo Daytona que dominou os autódromos escondia um HEMI sob o capô. A versão equipada com o motor 440 Magnum era a escolha de quem queria toda a agressividade visual da NASCAR — o nariz alongado, a asa traseira monumental, a presença que para o trânsito — com uma mecânica ligeiramente mais acessível para o uso cotidiano. Ligeiramente, porque 375 hp em 1969 não era brincadeira para nenhum motorista.

Com a disparada nos preços das versões HEMI, o mercado voltou os olhos para os Daytonas 440 originais e eles responderam à altura. Unidades bem preservadas e documentadas deixaram de ser “a opção mais barata” para se tornarem objetos de desejo por conta própria, ultrapassando facilmente a marca dos 900 mil dólares.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 900.000 (exemplares em bom estado, 2024–2026)
Raridade	1 de 433 unidades produzidas com motor 440
Motor	7.2L V8 440 Magnum — 375 hp
Transmissão	Automática TorqueFlite 3 velocidades
Aerodinâmica	Nariz de fibra de vidro + asa traseira de 137 cm de altura
Velocidade máxima	Aprox. 290 km/h
Peso	1.644 kg
Diferencial	Visual idêntico ao HEMI por fração do preço — valorização acelerada

1969 Dodge Coronet R/T HEMI Convertible

O Coronet R/T vive na sombra do Charger na imaginação popular, mas quando se trata de números de produção e exclusividade real, ele pode ser ainda mais difícil de encontrar. Em 1969, apenas um punhado de unidades do Coronet conversível deixou a fábrica com o motor HEMI instalado. Entre elas, um exemplar absolutamente único se destaca: câmbio manual de 4 marchas com alavanca Hurst, cor verde profunda e capota arriada pronta para o verão americano.

É o que os entendidos chamam de sleeper de luxo. Visto de fora, parece um carro de passeio elegante dos anos 1960. Mas quando o motorista pisa no acelerador e os dois carburadores de quatro corpos despejam combustível no motor de corrida, a ilusão se desfaz de forma inesquecível.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 687.500 (leilão Mecum, 2023)
Raridade	1 de 1 nessa configuração específica
Motor	7.0L V8 426 HEMI — 425 hp
Transmissão	Manual de 4 velocidades com alavanca Hurst
Carburação	Duplos carburadores Carter AFB de 4 corpos
Carroceria	Conversível — cor verde profunda original
Torque	610 Nm
Diferencial	Combinação única de câmbio, cor e carroceria — impossível de replicar

1966 Dodge HEMI Coronet Deluxe (4 Portas)

Este é, sem dúvida, o carro mais inusitado desta lista. Por que alguém colocaria um motor de competição 426 HEMI dentro de um sedã familiar de quatro portas com visual absolutamente despretensioso? A resposta revela uma subcultura fascinante do automobilismo americano: as pistas de arrancada, onde a aparência não importa nada e o resultado no quarteto de milha é tudo.

A Dodge produziu exatamente 4 dessas unidades sob encomenda especial, equipando a carroceria “Deluxe” — o tipo de sedã que um avô poderia ter na garagem — com a mecânica mais agressiva que a marca oferecia. Esse contraste absurdo entre aparência discreta e desempenho devastador é o coração do fascínio que esse carro exerce sobre os colecionadores mais exigentes.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 660.000 (leilões de nicho, 2022–2025)
Raridade	1 de apenas 4 unidades produzidas pela fábrica
Motor	7.0L V8 426 HEMI — 425 hp
Carroceria	Sedã 4 portas — linha “Deluxe” (visual discreto)
Finalidade original	Pistas de arrancada (drag racing)
Transmissão	Manual de 4 marchas
Peso	Aprox. 1.590 kg
Diferencial	O sleeper definitivo — aparência de carro comum, coração de campeão

2023/24 Dodge Challenger SRT Demon 170 Jailbreak

A Dodge sabia que a era dos grandes motores a combustão estava chegando ao fim. E decidiu que a despedida seria barulhenta, histórica e absolutamente sem moderação. O Demon 170 é exatamente isso: com 1.025 cavalos de potência quando abastecido com combustível E85, ele se tornou o carro de produção com tração traseira mais rápido em aceleração em linha reta já construído em série na história da indústria automobilística mundial.

A versão Jailbreak permitia que os compradores configurassem cores e acabamentos que simplesmente não existiam no catálogo padrão, criando combinações únicas de fábrica. No início de 2025 e ao longo de 2026, algumas dessas unidades com cores raras como o icônico Panther Pink começaram a aparecer em plataformas como Bring a Trailer, com valores chegando a quase cinco vezes o preço original de tabela.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 450.000 (leilões online, 2025–2026)
Raridade	Edição limitada — cada Jailbreak é único pela configuração
Motor	6.2L V8 Supercharged Hellephant — 1.025 hp (E85)
Transmissão	Automática de 8 velocidades TorqueFlight
Aceleração 0–96 km/h	1,66 segundo (recorde mundial para produção em série)
Torque máximo	969 Nm
Combustível	E85 para potência máxima
Diferencial	Despedida da era a combustão — colecionável instantâneo desde o lançamento

2010 Dodge Viper SRT-10 ACR-X

Fechando a lista está um carro que nunca deveria ter existido fora das pistas de corrida — e talvez seja exatamente isso que o torna tão especial. O Viper ACR-X foi concebido e construído exclusivamente para competições, sem nenhuma concessão ao uso nas ruas: gaiola de proteção integrada, suspensão de corrida ajustável e ausência total de ar-condicionado, rádio ou qualquer elemento que adicionasse peso desnecessário.

Com apenas 50 unidades produzidas, o ACR-X representa o ápice da filosofia Viper: velocidade pura, condução visceral e zero eletrônica de interferência. Por ser um objeto de uma era em que carros esportivos ainda se comunicavam diretamente com o motorista sem filtros digitais, ele se tornou um item de colecionador instantâneo. Exemplares que passaram sua vida protegidos em garagens climatizadas, sem nunca terem sido exigidos ao limite, são negociados por fortunas crescentes.

📋 Ficha Técnica


Valor de mercado	US$ 250.000+ (exemplares não utilizados em pista)
Raridade	1 de apenas 50 unidades produzidas
Motor	8.4L V10 atmosférico — 640 hp
Uso homologado	Exclusivo para pista (não homologado para vias públicas)
Transmissão	Manual de 6 marchas Tremec
Downforce	Aerodinâmica otimizada — até 680 kg de carga a alta velocidade
Equipamentos de segurança	Gaiola de proteção integrada de fábrica
Diferencial	Ápice da era mecânica pura do Viper — sem eletrônica de interferência