GMC Sierra 1500 2027: veja o preço de cada versão
A GMC divulgou os preços oficiais do Sierra 1500 2027: de US$ 51.295 a US$ 87.895 nos Estados Unidos. A picape chega redesenhada, com seis versões, dois novos V8 e Super Cruise de série em quatro delas.
- Danniel Bittencourt
- 22/09/2026
- 8:37 pm
GMC Sierra 1500 2027: preços vão de US$ 51.295 a US$ 87.895
A GMC confirmou os preços oficiais do Sierra 1500 2027 nos Estados Unidos. Os valores partem de US$ 51.295 na versão de entrada Pro e chegam a US$ 87.895 na Denali Ultimate, já com a taxa de destino de US$ 2.795 incluída.
A picape é toda nova, com carroceria redesenhada, interior reformulado e uma nova família de motores V8.
Quanto custa cada versão do Sierra 1500 2027
A linha 2027 foi simplificada: a GMC eliminou as versões SLE e SLT e manteve seis opções, todas com propósito bem definido.
- Pro — a partir de US$ 51.295
- Elevation
- AT4
- AT4X — a partir de US$ 85.495, com motor diesel Duramax de série
- Denali
- Denali Ultimate — a partir de US$ 87.895
As quatro versões do topo — AT4, Denali, AT4X e Denali Ultimate — ficam concentradas numa faixa de apenas US$ 14.400 entre si, o que mostra que a GMC passou a tratar as versões off-road e de luxo como dois topos de linha equivalentes, e não mais como categorias distintas.
Quais motores o Sierra 1500 2027 oferece
São quatro opções de motor, todas associadas a câmbio automático de 10 marchas.
Informações Técnicas
| Motor | Potência | Torque | Destaque |
|---|---|---|---|
| 2.7L TurboMax (turbo 4 cilindros) | 350 cv | 455 lb-pé | motor de entrada da linha |
| 5.7L V8 | 402 cv | 428 lb-pé | maior capacidade de reboque, até 13.500 lb |
| 6.6L V8 | 481 cv | 501 lb-pé | motor mais potente da linha, padrão na Denali Ultimate |
| 3.0L Duramax Turbodiesel | 305 cv | 495 lb-pé | exclusivo da categoria, reboque de até 12.100 lb |
O TurboMax 2.7 turbo é o motor de entrada, presente já na versão Pro. Ele ganhou 40 cv e 25 lb-pé a mais em relação ao motor anterior. Os dois V8 são inteiramente novos: substituem o 5.3L e o 6.2L da geração passada e trazem novo corpo de borboleta, injeção dupla de combustível e taxa de compressão revisada.
Curiosamente, o motor mais potente não é o que reboca mais peso. Essa marca fica com o V8 5.7L, que atinge 13.500 lb de capacidade de reboque quando o caminhão está devidamente equipado. O motor, a cabine, a tração e os equipamentos extras interferem diretamente nesse número, então a potência isolada não define a capacidade real de reboque de uma picape.
A capacidade de carga varia de 1.450 lb a 2.310 lb, dependendo do motor escolhido.
O que muda no interior do Sierra 1500 2027
O novo painel reúne mais de 60 polegadas de telas somadas, o maior volume da categoria segundo a GMC. A tela central passa a ter 16,3 polegadas, e a versão Denali Ultimate ainda soma tela do passageiro de 11,5 polegadas com capa retrátil, painel de instrumentos digital de 12,2 polegadas e head-up display de 15 polegadas.
O console central MultiPro é outra novidade que aparece já na Elevation. Ele se dobra e vira uma superfície de trabalho, com carregadores para celular e porta-copos que continuam acessíveis.
O material interno também sobe de nível: madeira legítima aparece nas versões intermediárias, madeira forjada é exclusiva da Denali Ultimate e fibra de carbono entra na AT4X.
Sierra 1500 2027 AT4X: o topo do off-road
A versão AT4X chega como a mais radical de sua história. Ela é a primeira Sierra a rodar com pneus Goodyear Wrangler Territory MT de 35 polegadas, além de amortecedores Multimatic Jounce Control, suspensão com dois centímetros de elevação de fábrica e diferenciais eletrônicos bloqueáveis nos dois eixos — combinação que a GMC destaca como exclusiva da categoria.
O pacote AEV Edition segue disponível para quem procura ainda mais capacidade fora de estrada.
Super Cruise chega de série em quatro versões
O sistema de condução autônoma assistida Super Cruise, com função de reboque, é de série nas versões AT4, AT4X, Denali e Denali Ultimate, e fica disponível como opcional na Elevation. Nessas quatro versões, o Sierra 1500 2027 inclui três anos do plano OnStar necessário para o funcionamento do sistema.
Mesmo com o Super Cruise ativado, o motorista precisa permanecer atento à condução, e trocas de faixa automáticas não funcionam enquanto o caminhão está rebocando.
Quando o Sierra 1500 2027 chega às concessionárias
A GMC começou a receber pedidos das concessionárias em 23 de julho de 2026, e a produção teve início em 8 de setembro de 2026. Os primeiros exemplares do Sierra 1500 2027 devem chegar às lojas dos Estados Unidos ainda antes do fim do ano-calendário de 2026.
O Sierra 1500 é vendido oficialmente apenas no mercado norte-americano e canadense — a GMC não confirmou nenhum plano de venda oficial no Brasil, e não há preço nem previsão de chegada ao país.
O novo Sierra 1500 é a versão a combustão de uma família que já inclui a Sierra EV elétrica, e compartilha boa parte de sua base técnica com o Chevrolet Silverado 1500, também redesenhado para 2027. Ainda assim, a GMC diferenciou o visual e o pacote de tecnologia entre os dois modelos, especialmente no interior, onde o Sierra aposta em mais telas e acabamentos mais sofisticados.
Para quem já dirige um Sierra atual, a mudança mais sensível deve ser sentida no motor: o salto do 6.2L para o novo 6.6L, somado ao câmbio de 10 marchas em toda a linha, promete entregar mais força com menos esforço do motor — algo que só a experiência de estrada vai confirmar quando as primeiras unidades chegarem às concessionárias.
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