LAMBORGHINI SC63 LMDh: O novo protótipo híbrido para as corridas de resistência

A Lamborghini apresentou no Festival de Velocidade de Goodwood o seu novo protótipo para as corridas de resistência, o SC63 LMDh. Este carro, que combina um motor V8 biturbo com um sistema híbrido, vai competir nas categorias Hypercar e GTP dos campeonatos WEC e IMSA a partir de 2024, tendo como objetivo vencer provas emblemáticas como as 24 Horas de Le Mans, as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring.

O SC63 LMDh é o primeiro carro de competição híbrido da Lamborghini e representa um passo importante na estratégia de eletrificação da marca italiana, que pretende hibridizar toda a sua gama de modelos até ao final de 2024. O projeto também se enquadra na visão da Lamborghini para o futuro da mobilidade de alto desempenho, que foi demonstrada com o lançamento do Revuelto, o seu primeiro supercarro híbrido plug-in.

O SC63 LMDh foi desenvolvido pela Lamborghini Squadra Corse em parceria com a equipa italiana Iron Lynx, que vai gerir o programa desportivo nas competições internacionais. A Lamborghini contratou pilotos de renome mundial provenientes da Fórmula 1 e das corridas de resistência para conduzir o carro nas pistas mais exigentes do mundo.

O carro segue o regulamento LMDh (Le Mans Daytona hybrid), que permite aos fabricantes usarem um chassi padrão fornecido por um dos quatro construtores homologados (Dallara, Ligier, Multimatic ou Oreca), um sistema híbrido comum a todos os concorrentes e um motor de combustão próprio. Esta solução permite reduzir os custos de desenvolvimento e garantir a paridade entre os carros das categorias Hypercar e GTP, que vão competir juntos nos campeonatos WEC e IMSA.

O motor escolhido pela Lamborghini para o SC63 LMDh é um V8 biturbo de 3,8 litros, que foi concebido especificamente para o programa de corridas e não deriva de nenhum modelo de série. O motor tem uma configuração “cold V”, ou seja, os turbos estão montados fora do ângulo do motor, o que facilita a refrigeração e a manutenção. Além disso, esta solução permite baixar a massa e otimizar o centro de gravidade do carro.

A potência combinada do motor e do sistema híbrido é limitada por regulamento a 500 kW (680 cv). A unidade de controlo eletrónico é fornecida pela Bosch. A caixa de velocidades, a bateria e a unidade geradora de motor (MGU) são padrão para todos os carros LMDh.

O design do SC63 LMDh reflete a identidade da Lamborghini, com linhas agressivas e aerodinâmicas que remetem para os modelos de estrada da marca. O carro tem uma pintura verde e amarela que homenageia as cores da bandeira brasileira, em tributo ao lendário piloto Ayrton Senna, que foi um dos ídolos da Lamborghini.

O SC63 LMDh vai iniciar os testes nas próximas semanas e está previsto fazer a sua estreia em competição no início de 2024. A Lamborghini espera assim entrar na história das corridas de resistência e conquistar os fãs do automobilismo com o seu protótipo híbrido.