BYD ETT 44 tem 1.006 cv e recarrega em apenas 20 minutos

Quanto o BYD ETT 44 entrega de potência?

O sistema de tração do ETT 44 tem potência nominal de 743 cv, com pico de até 1.006 cv (750 kW). A tensão nominal da arquitetura elétrica é de 851,2 V, e as células de bateria usam a química de fosfato de ferro-lítio (LFP), a mesma da Blade Battery usada nos carros da marca.

Como funciona a recarga de 20 minutos?

O destaque do ETT 44 é o sistema de recarga MCS (Megawatt Charging System), que aceita potência acima de 1,5 MW na configuração de maior autonomia. Com um carregador compatível, a BYD afirma que o caminhão passa de 20% a 80% de carga em cerca de 20 minutos, recuperando aproximadamente 400 km de alcance.

Quem usar um carregador CCS2 convencional, com até 420 kW, leva até 60 minutos para completar o mesmo intervalo de recarga. A diferença mostra por que a BYD aposta no padrão megawatt para reduzir o tempo parado das frotas.

Vale destacar que 20 minutos é a condição obtida em um carregador MCS compatível, não o tempo disponível em qualquer ponto de recarga público.

Qual é a autonomia do ETT 44?

A BYD oferece duas configurações de bateria. A versão de 434 kWh tem autonomia anunciada de até 400 km e aceita recarga de até 950 kW. Já a versão de 651 kWh chega a até 600 km de autonomia e suporta os 1,5 MW do sistema MCS.

Um dos veículos que acompanharam o lançamento indicou que a autonomia homologada definitiva ainda não foi divulgada na ficha técnica oficial, já que o alcance real de um caminhão pesado varia conforme peso transportado, velocidade, relevo e temperatura.

Quanto o caminhão pode transportar?

O ETT 44 tem peso bruto total de 20 toneladas e foi projetado para composições de até 44 toneladas de peso bruto combinado, dentro das regras europeias. A BYD afirma que a engenharia do veículo suporta tecnicamente até 65 toneladas, embora esse número esteja acima do limite regulamentar aplicado à operação na Europa.

O caminhão mede 6,40 m de comprimento, 2,53 m de largura e 3,82 m de altura, com entre-eixos de 3,80 m. O peso em ordem de marcha varia entre 10.950 kg e 11.140 kg, dependendo da configuração de bateria escolhida.

Como é a cabine do ETT 44?

O modelo mantém a configuração de cabine-leito, com teto elevado e cama posicionada atrás dos bancos, pensada para viagens longas. O painel é digital e a central multimídia tem tela de 12,8 polegadas, com integração a Apple CarPlay e Android Auto.

As câmeras substituem os retrovisores externos tradicionais e exibem a imagem em telas dentro do habitáculo. O caminhão também traz suspensão pneumática e sistemas de assistência ao motorista.

Na unidade mostrada em Hannover, a BYD incluiu um pacote aerodinâmico com extensões no para-choque dianteiro, saias laterais e elementos acima do para-brisa e no teto, além de grade e acabamento externo específicos.

O que a BYD garante na bateria?

A fabricante oferece garantia de 10 anos ou 1,2 milhão de quilômetros para a bateria do ETT 44, um prazo relevante para empresas de transporte que calculam o retorno do investimento em veículos elétricos pesados.

O ETT 44 chega ao Brasil?

Até o momento, a BYD não divulgou preço nem data de chegada do ETT 44 ao mercado brasileiro. O lançamento foi direcionado à Europa, onde a fabricante prevê que o caminhão comece a circular nas próximas etapas de comercialização.

Um novo capítulo da BYD no transporte pesado

O ETT 44 mostra a estratégia da BYD de levar para os caminhões a mesma tecnologia de recarga rápida já usada em seus carros elétricos. A combinação entre bateria de grande capacidade e carregamento em escala de megawatt busca reduzir o tempo parado de frotas que dependem de longas distâncias.

O modelo também expõe o desafio da fabricante: repetir no transporte pesado o avanço que já conquistou no mercado de automóveis, em um momento de tarifas europeias sobre veículos elétricos chineses e concorrência direta com nomes como o Tesla Semi. Por ora, o ETT 44 segue sem preço, sem data de chegada ao Brasil e com a autonomia homologada ainda por confirmar.