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O novo destaque da nossa galeria de modificados é o impressionante VW Corrado

Um breve resumo sobre o VW Corrado

VW Corrado: O Coupé Esportivo Que a Volkswagen Quase Transformou em Lenda

Nos anos 80 e 90, a Volkswagen estava em um momento de ousadia. A marca queria provar que podia fazer mais do que hatches e sedãs familiares. Foi nesse clima que nasceu o Volkswagen Corrado, um coupé esportivo que tinha a missão de competir com modelos mais caros e mostrar que a marca podia ser divertida, rápida e moderna.

Produzido entre 1988 e 1995, o Corrado era baseado em parte na plataforma do Golf e do Passat, mas com identidade própria. Seu design baixo e agressivo, combinado a motores potentes e tecnologias avançadas para a época, o colocaram como um dos VW mais especiais já feitos.


Desempenho e Motor

O Corrado foi oferecido com várias opções de motorização ao longo de sua vida, mas as mais marcantes foram duas. A primeira era o 1.8 G60, um motor quatro cilindros com compressor mecânico (G-Lader) que entregava cerca de 160 cv. Ele tinha um comportamento único, com torque imediato e aceleração envolvente.

Mas o auge veio em 1992 com a versão VR6, que usava um 2.9 litros com 190 cv na Europa e 2.8 litros com 178 cv nos Estados Unidos. Esse motor era um V6 compacto com ângulo estreito entre os cilindros, oferecendo um ronco encorpado e linearidade rara em motores da época.

O Corrado VR6 fazia de 0 a 100 km/h em cerca de 6,4 segundos, número respeitável até hoje para um carro aspirado de tração dianteira. A velocidade máxima passava dos 230 km/h, consolidando seu status de esportivo sério.


Design e Conforto

Visualmente, o Corrado é inconfundível. Linhas retas e agressivas, faróis duplos, traseira curta e, claro, o famoso aerofólio traseiro ativo, que se elevava automaticamente a partir de 120 km/h para melhorar a aerodinâmica. Isso, nos anos 90, era pura tecnologia de supercarro.

Por dentro, o Corrado seguia o padrão Volkswagen de ergonomia e qualidade. Painel limpo, instrumentos bem posicionados, bancos esportivos e acabamento robusto. Apesar de ser um coupé, o espaço interno era razoável para dois adultos na frente e dois atrás em trajetos curtos.

O porta-malas era funcional, e o conjunto suspensão-bancos garantia que ele pudesse ser usado no dia a dia sem sacrificar demais o conforto.


Diferenciais e Vantagens

O Corrado é lembrado hoje como um clássico injustiçado. Na época, seu preço alto para um Volkswagen o colocava perto de concorrentes como o Porsche 944 e o Toyota Supra, o que prejudicou as vendas. Ainda assim, quem teve um sabe que ele entregava algo raro: dirigibilidade refinada, motores envolventes e visual atemporal.

O VR6 foi seu maior trunfo, pois combinava desempenho, som marcante e confiabilidade mecânica (quando bem cuidado). O aerofólio ativo e o uso de tecnologias avançadas para a época também ajudaram a consolidar sua aura cult.

Hoje, o Corrado é um carro de colecionador, especialmente nas versões VR6 originais e bem conservadas.

Perguntas Frequentes

PerguntaResposta
Quando o VW Corrado foi lançado?Em 1988, sendo produzido até 1995.
O que significa G60?Refere-se ao compressor mecânico G-Lader usado no motor 1.8.
Qual a versão mais potente do Corrado?O VR6 2.9 europeu com 190 cv.
O Corrado é tração traseira?Não, todas as versões são tração dianteira.
O aerofólio do Corrado é manual?Ele é automático, mas pode ser acionado manualmente por botão.
Qual era o 0 a 100 km/h do VR6?Aproximadamente 6,4 segundos.
O Corrado é raro no Brasil?Sim, pouquíssimas unidades foram importadas oficialmente.
Vale a pena ter um hoje?Sim, como clássico de coleção, mas exige cuidado na manutenção.
O VR6 é confiável?Sim, se bem mantido e com revisões regulares.
O Corrado tinha ar-condicionado?Sim, na maioria das versões e mercados.
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