A apresentação ocorreu em 12 de outubro de 2026, no Salão do Automóvel de Paris. O carro tem formato de um volume só, seis assentos individuais distribuídos em três fileiras e piso plano. A marca o descreve como uma releitura contemporânea do Espace original e como alternativa conceitual aos SUVs e sedãs.

O ponto central da notícia é que se trata de um carro-conceito, não de um modelo de série. A própria Renault informa que, por ora, não há planos de produzir uma versão comercial. Ainda assim, o projeto traz uma pista concreta sobre o futuro da marca: a tela OpenR Panorama, que a fabricante liga a futuros elétricos de sua gama superior.

O que a Renault apresentou em Paris

O E-Space Concept é um veículo familiar 100% elétrico com carroceria monovolume. Segundo a Renault, ele mede 4,70 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,67 m de altura, e usa rodas de 23 polegadas.

O nome combina o “E”, associado à assinatura E-Tech da marca, com “Space”, em referência ao Espace lançado em 1984. A fabricante apresenta o conceito como uma interpretação do espírito daquele primeiro modelo, e não como a próxima geração do Espace vendido hoje.

Seis assentos individuais e piso plano

A cabine reúne seis assentos individuais em três fileiras. A Renault afirma que eles têm dimensões e desenho iguais e podem ser reposicionados em diferentes configurações, que favorecem a interação entre os ocupantes.

A página da Renault na França dá mais detalhes: os dois bancos da segunda fileira giram 180° e podem ser rebatidos para funcionar como mesa. Esse tipo de solução mostra a prioridade dada ao espaço interno, mas é uma característica do conceito. Não há garantia de que apareça em um carro de produção.

Também não foram divulgados dados práticos importantes para uma família, como volume do porta-malas e entre-eixos.

OpenR Panorama: a tela que pode chegar à produção

A OpenR Panorama é uma tela curva de 1.130 mm de largura por 110 mm de altura, que atravessa a cabine. É o item do conceito que a Renault vincula explicitamente a futuros modelos elétricos de sua gama superior.

A fonte oficial consultada não cita modelos nem datas. A Automotive World afirma que Rafale e Scenic seriam os primeiros a recebê-la, e que a tela não é sensível ao toque. Como a Renault não confirmou diretamente esses nomes nas informações disponíveis, trate-os como informação da publicação, não da fabricante.

Volante steer-by-wire

Segundo a Renault França, o conceito usa direção steer-by-wire, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas. A marca não informa se nem quando essa tecnologia será adotada em um modelo de série.

Materiais citados pela imprensa

A Automotive World relata o uso de marchetaria de palha, carpete de lã e tinta interna com 18% de resina de origem biológica, atribuindo os dados à Renault. A página oficial consultada não detalha esses itens, por isso eles aparecem aqui como informação de segunda mão.

Ficha técnica do E-Space Concept

Os dados abaixo vêm das informações divulgadas pela Renault sobre o conceito. Vários campos tradicionais de uma ficha técnica não foram revelados.

Item	Dado disponível
Tipo	Conceito de monovolume 100% elétrico
Apresentação	12/10/2026, Salão de Paris
Comprimento	4,70 m
Largura	2,02 m
Altura	1,67 m
Rodas	23 polegadas
Assentos	Seis individuais, em três fileiras, com piso plano
Tela	OpenR Panorama, curva, 1.130 mm × 110 mm
Direção	Steer-by-wire (segundo a Renault França)
Potência e torque	Não divulgados oficialmente
Bateria e autonomia	Não divulgadas oficialmente
Recarga	Não divulgada oficialmente
Entre-eixos, peso e porta-malas	Não divulgados oficialmente
Preço e produção	Sem preço; sem plano de produção informado

O E-Space é o sucessor do Espace atual?

Não. O conceito evoca o veículo de 1984, mas a Renault não o anunciou como sucessor comercial. O site francês da marca lista o Espace atual como full hybrid, com cinco ou sete lugares e 4,72 m de comprimento. É um carro diferente, com outra proposta técnica.

Por isso, comparações de desempenho, autonomia ou custo com modelos à venda não se justificam. O que se pode discutir é o formato: um monovolume elétrico como alternativa de carroceria aos SUVs.

O E-Space Concept chega ao Brasil?

A Renault Brasil mantém uma página dedicada ao E-Space Concept, que o apresenta como conceito de mobilidade familiar elétrica. Isso confirma a divulgação no canal brasileiro da marca, mas não indica lançamento, produção local, preço, reserva ou data de chegada.

Como a Renault declara que não há planos atuais de versão de série, não há base para tratar o carro como futuro lançamento no país.

O que ainda não foi confirmado

Produção: a Renault diz que não há planos atuais. Previsões de terceiros não devem ser lidas como posição da marca.
Mecânica: potência, torque, bateria, autonomia, recarga, aceleração e velocidade máxima não foram divulgados. Também não há ciclo de homologação (WLTP, EPA ou Inmetro) informado.
Equipamentos: steer-by-wire, bancos giratórios e outros itens do conceito não são especificação garantida de um eventual carro de série.
Tela futura: a Renault confirma a OpenR Panorama em elétricos superiores, mas não nomeia modelos nas fontes consultadas.

Um exercício de design com uma pista para o futuro

O E-Space Concept mostra como a Renault imagina um carro familiar elétrico fora dos códigos do SUV. Sem preço, bateria ou autonomia, porém, ele ainda não permite avaliar a viabilidade do projeto nem sua demanda real.

O que mais tende a sobreviver ao salão é a tela OpenR Panorama, a única solução que a marca liga de forma explícita à produção. O restante, incluindo os seis assentos flexíveis, segue como proposta de design.

Se a Renault decidisse transformar o conceito em modelo de série, qual característica você gostaria de ver preservada: os seis assentos individuais ou a cabine de piso plano?