Nissan 370Z: O Japonês Que Ainda Faz o Coração Bater Mais Forte

O Nissan 370Z chegou em 2009 como uma declaração. Não uma pergunta, não um conceito — uma afirmação. E mais de uma década depois, esse carro ainda assina embaixo do que prometeu.

O motor VQ37VHR de 3.7 litros entrega 332 cv em versões de produção, com redline que chega a 7.500 rpm. Isso não é só número em ficha técnica: é o tipo de unidade que você ouve crescer em cada marcha, que responde antes de você terminar de pensar no acelerador. Não há turbo aqui para mascarar a entrega de potência. O que você sente é direto, analógico, sem amortecimento eletrônico de emoções.

A caixa de câmbio manual de 6 marchas com o sistema SynchroRev Match — que blipa automaticamente no downshift — é um dos itens mais inteligentes que a Nissan já colocou num Z. Funciona. E quando você desliga, ainda sabe pilotar do jeito antigo.

O peso fica na casa dos 1.490 kg, o que coloca o 370Z numa categoria rara: leve o suficiente para sentir cada imperfeição do asfalto, mas com massa suficiente para ter presença nas curvas.

O visual não é discreto. As linhas da traseira têm uma agressividade que alguns chamam de datada — e esses, claramente, nunca dirigiram um. As lanternas horizontais, o capô musculoso e a posição de condução baixa formam um conjunto que não tenta agradar todo mundo. Acerta quem entende.

E é exatamente esse tipo de carro que domina as redes sociais quando cai nas mãos certas. O 370Z que você vê nas imagens é mais um exemplar incrível com enorme hype na internet — e se junta com mérito à nossa galeria dos carros modificados mais incríveis que circulam por aí. Rodas trabalhadas, suspensão ajustada, pintura com personalidade. O Z aceita modificação como poucos: a plataforma é generosa, a comunidade é ativa e o aftermarket não tem fim.

Rival direto do Subaru BRZ e do Toyota GR86 em espírito, o 370Z joga numa liga levemente acima em cilindrada e caráter. Não é um carro fácil de ignorar — e esse é exatamente o ponto.