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O novo destaque da nossa galeria de modificados é o impressionante Nissan 180SX

Um breve resumo sobre o Nissan 180SX

Nissan 180SX: O Drift Machine dos Anos 90 que Conquistou o Mundo

Nissan 180SX é um dos carros mais icônicos da era dourada dos esportivos japoneses, conhecido por sua tração traseira, motor turbo e design marcante. Lançado em 1989 como parte da família Nissan S13, ele rapidamente se tornou um favorito entre entusiastas de drift e tuning.

Com seu motor SR20DET, linhas agressivas e preço acessível, o 180SX foi um dos carros que popularizou a cultura JDM (Japanese Domestic Market) no mundo todo. Se você é fã de carros com potencial para drift ou simplesmente admira os clássicos dos anos 90, o 180SX é um modelo que merece atenção.

Vamos explorar o que faz deste Nissan uma lenda que ainda hoje é muito desejada.


Desempenho e Motor: Turbo e Diversão Garantida

Nissan 180SX vinha com duas opções de motor:

✅ CA18DET (1.8L turbo, 175 cv) – Versões iniciais (1989-1991)
✅ SR20DET (2.0L turbo, 205 cv) – Versões posteriores (1991-1998)

SR20DET era o mais cobiçado, oferecendo melhor resposta turbo e mais torque (274 Nm). Combinado com a tração traseira e um chassi equilibrado, o 180SX era uma máquina de drift pronta para ação.

Principais números do 180SX (SR20DET):

  • 0 a 100 km/h: ~6,5 segundos

  • Velocidade máxima: ~230 km/h

  • Tração: Traseira

  • Câmbio: Manual de 5 velocidades ou automático de 4

O consumo de combustível não era seu forte (em média 7-9 km/l), mas a diversão ao volante compensava.


Design e Conforto: Um Coupé com Estilo Único

180SX tinha um design marcante, com farósséis pop-up (típicos dos anos 90) e uma traseira elegante. Ele compartilhava a plataforma com o Nissan Silvia S13, mas com uma carroceria hatchback mais aerodinâmica.

Exterior:

  • Farósséis pop-up (um clássico da época)

  • Traseira arredondada com spoiler integrado (em algumas versões)

  • Portas sem moldura (estilo coupé)

  • Rodas de liga leve de 15 ou 16 polegadas

Interior:

  • Painel de instrumentos esportivo com conta-giros destacado

  • Assentos simples, mas com bom apoio lateral

  • Acabamento básico (plásticos duros, mas duráveis)

  • Espaço razoável para dois ocupantes

Era um carro focado na dirigibilidade, não no luxo – mas isso fazia parte de seu charme.


Diferenciais e Vantagens: Por Que o 180SX é Tão Cobiçado?

Nissan 180SX se destacava (e ainda se destaca) por vários motivos:

✅ Preço acessível (era um dos esportivos mais baratos da época)
✅ Motor turbo fácil de tunar (o SR20DET aguenta +300 cv com poucas modificações)
✅ Chassi perfeito para drift (leve e com distribuição de peso equilibrada)
✅ Design nostálgico (farósséis pop-up e estilo anos 90)
✅ Cultura JDM (um dos carros mais modificados do mundo)

Comparado ao Toyota AE86, o 180SX era mais potente e moderno, enquanto que frente ao Mazda RX-7, ele era mais simples e barato de manter.

PerguntaResposta
Qual a diferença entre o 180SX e o Silvia S13?O 180SX tem carroceria hatchback e faróis pop-up, enquanto o Silvia S13 tem frente fixa e é um coupé.
O 180SX é bom para drift?Sim, é um dos carros mais usados no drift devido ao seu chassi e tração traseira.
Qual motor é melhor, CA18DET ou SR20DET?O SR20DET é mais potente e tunável, mas o CA18DET também é um motor sólido.
O 180SX é raro no Brasil?Sim, mas alguns foram legalizados via importação.
Quanto custa um 180SX hoje?Entre R$ 80.000 e R$ 150.000, dependendo do estado.
O 180SX tem versão aspirada?Sim, com o motor SR20DE (sem turbo), mas é menos comum.
Qual o consumo do 180SX?Em média, 7-9 km/l (não é econômico).
O 180SX aparece em jogos e filmes?Sim, em jogos como "Need for Speed" e filmes de drift.
Vale a pena comprar um 180SX hoje?Sim, para quem gosta de carros tunáveis e com história.
Por que o 180SX é tão popular no Japão?Por ser barato, fácil de modificar e perfeito para drift.
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