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O novo destaque da nossa galeria de modificados é o impressionante Mazda RX-7
Um breve resumo sobre o Mazda RX-7
Mazda RX-7: O Esportivo Rotativo que Desafia o Tempo
O Mazda RX-7 é um dos carros mais icônicos da história automotiva, graças ao seu motor rotativo Wankel e design revolucionário. Produzido entre 1978 e 2002, o RX-7 conquistou fãs em todo o mundo com sua agilidade, equilíbrio e tecnologia inovadora.
Diferente de qualquer outro esportivo japonês, o RX-7 não usava um motor convencional a pistão. Em vez disso, a Mazda apostou no 13B-REW twin-turbo, um propulsor compacto, leve e capaz de atingir rotações altíssimas. Combinado com um chassi afinado e tração traseira, o resultado era um carro ágil e extremamente divertido de dirigir.
Se você é um entusiasta de carros japoneses ou simplesmente admira veículos fora do comum, o Mazda RX-7 é uma lenda que merece ser celebrada.
Desempenho e Motor: A Magia do Wankel
O coração do Mazda RX-7 é seu motor rotativo 13B, que chegou a versões aspiradas e twin-turbo. A terceira geração (FD3S, 1992-2002) é a mais cobiçada, com o 13B-REW twin-turbo entregando 255 cv (limitado pelo “gentlemen’s agreement”) e 294 Nm de torque.
Destaques do Motor Rotativo:
✅ Alta rotação (até 8.000 rpm)
✅ Peso reduzido (mais leve que motores a pistão equivalentes)
✅ Resposta rápida dos turbos (sequencial)
✅ Som único (agudo e característico)
Números do RX-7 FD3S (1992-2002):
0 a 100 km/h: ~5,3 segundos
Velocidade máxima: ~250 km/h (limitada eletronicamente)
Tração: Traseira
Câmbio: Manual de 5 velocidades
Apesar de seu desempenho impressionante, o motor rotativo exigia manutenção especial, incluindo trocas frequentes de óleo e cuidados com o sistema de refrigeração.
Design e Conforto: Um Esportivo Puro
O Mazda RX-7 FD3S é considerado um dos carros mais bonitos dos anos 90. Seu design foi influenciado pelo conceito de “menos é mais”, com linhas fluidas e aerodinâmicas.
Exterior:
Farósséis pop-up (um clássico dos anos 90)
Traseira larga com luzes redondas marcantes
Portas sem moldura (estilo coupé)
Aerodinâmica eficiente (coeficiente de arrasto de apenas 0,31)
Interior:
Posição de dirigir baixa e esportiva
Painel de instrumentos com conta-giros central (destaque para o motor rotativo)
Assentos Recaro em algumas versões
Acabamento em materiais leves (para reduzir peso)
Embora não fosse um carro de luxo, o RX-7 oferecia um conforto aceitável para viagens curtas, mas seu foco sempre foi a experiência de direção.
Diferenciais e Vantagens: Por Que o RX-7 é Único?
O Mazda RX-7 se destacava (e ainda se destaca) por vários motivos:
✅ Motor rotativo exclusivo (sem equivalente no mercado)
✅ Peso leve (~1.300 kg) para melhor agilidade
✅ Dirigibilidade excepcional (balanceamento perfeito)
✅ Design atemporal (ainda considerado um dos mais bonitos)
✅ Cult status (valorização entre colecionadores)
Em comparação com concorrentes como o Toyota Supra e Nissan 300ZX, o RX-7 era mais compacto e ágil, embora menos potente em versões de fábrica
Pergunta | Resposta |
---|---|
Por que o motor do RX-7 é diferente? | Usa o sistema rotativo Wankel, sem pistões, mais compacto e com alta rotação. |
Qual a melhor geração do RX-7? | A terceira (FD3S, 1992-2002) é a mais desejada, por seu design e motor twin-turbo. |
O RX-7 é confiável? | Exige manutenção especial, mas bem cuidado, pode ser durável. |
Quantos RX-7 foram produzidos? | Estima-se que mais de 800.000 unidades em todas as gerações. |
O RX-7 tem versão automática? | Sim, mas as manuais são mais valorizadas. |
Qual o consumo do RX-7? | Em média, 6-8 km/l (não era um carro econômico). |
O RX-7 é legal no Brasil? | Sim, alguns foram legalizados via importação. |
Qual o preço de um RX-7 hoje? | Entre R$ 200.000 e R$ 400.000, dependendo do estado. |
O RX-7 aparece em filmes? | Sim, em "Velozes e Furiosos" (The Fast and the Furious) e "Need for Speed". |
Por que a Mazda parou de fazer o RX-7? | Altos custos de produção e emissões poluentes dificultaram sua continuidade. |
Confira o perfil dessa máquina incrível e acompanhe mais do trabalho desse apaixonado por carros

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