Kia Seltos 2027: Visual Ousado, ChatGPT e Híbrido Inédito no Brasil
O Kia Seltos 2027 chega totalmente reformulado com design arrojado, motor híbrido, tecnologia ChatGPT e dimensões ampliadas. Veja preço, ficha técnica e comparação completa.
O mercado de SUVs compactos está prestes a ganhar um novo protagonista. O Kia Seltos 2027 acaba de ser revelado globalmente e traz mudanças que vão muito além de um simples facelift. Estamos falando de uma renovação completa: visual mais imponente, interior repleto de tecnologia e, pela primeira vez, versão híbrida.
Revelado oficialmente em 10 de dezembro de 2025, o novo Seltos marca a segunda geração de um modelo que já vendeu mais de 2 milhões de unidades em cinco anos. A Kia não economizou nos investimentos e o resultado é um SUV que flerta com o visual dos modelos elétricos da marca, mas mantém a pegada urbana e o preço acessível que fizeram do Seltos um sucesso.
Para quem acompanha o mercado brasileiro, a notícia mais animadora é que a produção na fábrica da Nordex no Uruguai pode facilitar sua chegada por aqui com preços mais competitivos. Vamos ver se o novo Seltos realmente tem o que é preciso para brigar de igual com T-Cross, Creta e Renegade.
Visual Que Impressiona: Adeus, Design Tímido
O primeiro contato com o Seltos 2027 deixa claro que a Kia abandonou qualquer timidez no design. A dianteira ganhou uma grade frontal larga com barras verticais que seguem o padrão da família Kia, especialmente o Sportage e o novo Telluride. Os faróis foram reorganizados em formato empilhado, criando a assinatura luminosa “Star Map” que já virou marca registrada dos lançamentos recentes da marca.
O para-choque dianteiro é mais robusto e tem uma entrada de ar inferior dividida por um sensor central. O resultado? Uma presença de frente muito mais imponente do que a geração anterior. Os puxadores de porta embutidos aparecem pela primeira vez no Seltos, melhorando a aerodinâmica e dando aquele toque moderno que faltava.
Na lateral, a linha do teto flutuante fica bem evidente graças ao pilar D escurecido e aos acabamentos em prata acima das janelas. O visual ficou mais dinâmico e menos “caixote sobre rodas”. As rodas variam de 16 a 19 polegadas, sendo as maiores exclusivas da versão X-Line. Já a traseira traz faróis verticais unidos por uma barra luminosa contínua, criando uma identidade visual coesa.
Dimensões ampliadas: o novo Seltos cresceu e isso se nota. São 4.430 mm de comprimento (46 mm a mais), 1.830 mm de largura (28 mm extras) e 2.690 mm de entre-eixos (61 mm de ganho). Na prática, isso significa mais espaço interno, porta-malas maior e postura mais estável na estrada. A altura ficou em 1.600 mm, mantendo a facilidade de entrar e sair.
Duas Caras Diferentes: X-Line vs GT-Line
A Kia entendeu que o público quer personalização. Por isso, o Seltos 2027 chega em duas vertentes bem distintas. A versão X-Line adota uma pegada aventureira com suspensão mais alta, detalhes em gunmetal escuro e acabamentos inferiores em cinza que reforçam o visual off-road. É para quem quer um SUV com cara de que não tem medo de estrada de terra.
Já a GT-Line vai na direção oposta, com acabamentos na cor da carroceria e elementos esportivos mais agressivos. É a opção para quem prefere um visual urbano e dinâmico. As três cores de lançamento são o cinza “Gravity Gray”, o verde “Iceberg Green” e o vermelho fosco “Magma Red”. E tem mais: dá para escolher telhado em duas cores, aumentando ainda mais as possibilidades de combinação.
O visual fica realmente diferenciado. Enquanto o Seltos anterior era discreto e até apagado, o novo modelo chama atenção por onde passa. É uma mudança de postura clara da Kia, que quer disputar mercado não só com qualidade, mas também com design que emociona.
Por Dentro: Tecnologia Que Impressiona
Abrir a porta do Seltos 2027 é entrar em outro mundo comparado com a geração anterior. O painel foi completamente redesenhado e adota uma posição baixa e horizontal que amplia a sensação de espaço. A console central ficou mais funcional com a chegada do sistema shift-by-wire, que em algumas versões leva a alavanca de câmbio para a coluna de direção, liberando espaço na frente.
O destaque visual fica por conta do painel panorâmico de 30 polegadas, que na verdade são três telas integradas: duas de 12,3 polegadas (painel de instrumentos e multimídia) e uma de 5 polegadas para controle do ar-condicionado. É muita informação disponível de forma organizada e clara. E o melhor: vem com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de compatibilidade com Waze, Spotify e outras plataformas.
A novidade mais comentada é a integração com ChatGPT. Você ativa o assistente com o comando “Hey Kia” e pode fazer perguntas que vão além do básico. O sistema usa inteligência artificial para dar respostas mais naturais e contextualizadas. Dá para perguntar desde “qual o melhor restaurante por aqui” até “me explica como funciona a tração integral”. É um salto gigante comparado aos assistentes tradicionais.
Espaço Para Viver
Os bancos da segunda fileira agora reclinam até 12 graus, o que faz diferença em viagens longas. E tem um detalhe bacana: um botão permite que os bancos dianteiros recuem automaticamente para uma posição super relaxada, recurso que normalmente só aparece em carros elétricos premium da marca. A iluminação ambiente oferece 64 cores personalizáveis, dando aquele toque de sofisticação ao ambiente interno.
Os materiais também subiram de patamar. Tem opção de sistema de som Bose ou Harman Kardon, teto panorâmico elétrico e acabamentos que flertam com o segmento premium. O porta-magas oferece 536 litros de capacidade e conta com estrado dobrável de dois níveis, facilitando a organização da carga. Os bancos traseiros rebatíveis criam uma configuração mais plana quando você precisa transportar volumes maiores.
A tecnologia não para por aí. O display head-up de 12 polegadas projeta informações essenciais no campo de visão do motorista, como velocidade, navegação e alertas de segurança. Menos tempo olhando para baixo significa mais atenção na estrada. E a Kia Connect Store permite baixar temas personalizados, incluindo opções com marcas famosas como Disney e NBA. Você deixa o painel com a sua cara.
O Cérebro Por Trás da Beleza: Motores e Desempenho
O Seltos 2027 chega com uma gama variada de motorizações para atender diferentes perfis de consumidores. Vamos começar pelo motor 1.6 turbo TGDI na versão padrão, que entrega 180 cavalos de potência e 265 Nm de torque. Pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático de dupla embreagem com sete velocidades. É a opção equilibrada entre desempenho e economia.
Para quem quer mais pegada, a versão de alta potência do 1.6 turbo sobe para 193-198 cavalos (dependendo da calibração regional) mantendo os 265 Nm de torque. Vem exclusivamente com câmbio automático de oito velocidades, oferecendo mais refinamento nas trocas. É o motor que vai equipar as versões topo de linha no mercado norte-americano.
Quem prioriza economia vai curtir o motor 2.0 aspirado com 149 cavalos e 179 Nm de torque. Otimizado para consumo, é a escolha inteligente para quem roda muito e quer gastar menos. O consumo estimado chega a 16,1 km/l na cidade e 20,8 km/l na estrada, números muito bons para um SUV desse porte.
Tração integral (AWD) é opcional em todas as versões. Quando você escolhe essa opção, a suspensão traseira sai do eixo de torção padrão e recebe um sistema multi-link mais sofisticado, melhorando comportamento dinâmico e capacidade em terrenos variados. Todos os motores vêm com modos de condução Eco, Normal e Sport, ajustando resposta do acelerador e consumo conforme sua necessidade.
A Grande Novidade: Versão Híbrida
Pela primeira vez na história do Seltos, chega uma versão híbrida (HEV). O sistema combina um motor 1.6 aspirado de 105 cavalos com um motor elétrico de 44 cavalos, resultando em potência combinada de 141 cavalos. A arquitetura é similar à do Kia Niro, com frenagem regenerativa inteligente 3.0 que recarrega as baterias durante desacelerações.
Um detalhe interessante é a função Vehicle-to-Load, que permite usar a bateria do carro para alimentar dispositivos externos. Útil para camping, emergências ou mesmo trabalhar no meio do nada. A versão híbrida será priorizada para Europa e América Latina a partir de 2026, e pode ser o diferencial que falta para o Seltos conquistar quem busca eficiência sem abrir mão de espaço.
Ficha Técnica Resumida
Motorizações Disponíveis:
- Motor 1.6L Turbo (padrão): 180 cv / 265 Nm
- Motor 1.6L Turbo (alta potência): 193-198 cv / 265 Nm
- Motor 2.0L Aspirado: 149 cv / 179 Nm
- Versão Híbrida: 141 cv (combinado)
Transmissões:
- Manual 6 velocidades
- DCT 7 velocidades
- Automática 8 velocidades
Consumo Estimado:
- Motor 2.0: 16,1 km/l (cidade) | 20,8 km/l (estrada)
- Motor 1.6 turbo: 14,9 km/l (cidade) | 19,2 km/l (estrada)
Dimensões:
- Comprimento: 4.430 mm
- Largura: 1.830 mm
- Altura: 1.600 mm
- Entre-eixos: 2.690 mm
- Porta-malas: 536 litros
- Tanque: ~50 litros
Vale a Pena? Comparando Com os Rivais
Kia Seltos 2027 vs Volkswagen T-Cross
O T-Cross domina o segmento no Brasil, mas o novo Seltos chega maior em todas as dimensões. Enquanto o VW tem 4.199 mm de comprimento, o Seltos oferece 4.430 mm e um entre-eixos significativamente maior (2.690 mm contra 2.563 mm). Na prática, isso significa mais espaço interno e porta-malas maior. A tecnologia também pende para o lado coreano, com o painel triplo de telas e assistente de IA que o T-Cross não oferece.
Kia Seltos 2027 vs Hyundai Creta
Aqui a briga fica interessante porque são primos diretos. O Creta recentemente passou por facelift e melhorou bastante, mas ainda usa a geração anterior da plataforma. O Seltos 2027 vem com a plataforma K3 mais moderna, estrutura mais rígida (61% de aço de alta resistência) e tecnologia mais avançada. A versão híbrida é exclusividade do Seltos por enquanto, o que pode ser decisivo para quem busca eficiência.
Kia Seltos 2027 vs Jeep Renegade
O Renegade tem a vantagem do nome Jeep e da capacidade off-road superior, mas mostra a idade no visual e na tecnologia. O Seltos contra-ataca com interior muito mais moderno, mais espaço interno e recursos de conectividade que o Jeep não oferece. O consumo também favorece o coreano, especialmente na versão híbrida que deve chegar ao Brasil.
Kia Seltos 2027 vs Chevrolet Tracker
O Tracker é outro rival direto que oferece boa relação custo-benefício. A tecnologia do Seltos é superior, especialmente com o assistente de IA e o sistema de infoentretenimento mais completo. O motor 1.0 turbo do Tracker (116 cv) fica bem atrás dos 180-198 cavalos das versões turbo do Seltos. Em espaço, os dois brigam de igual.
Qual Escolher Então?
Se você busca tecnologia de ponta e interior refinado, o Seltos 2027 é imbatível no segmento. Para capacidade off-road real, o Renegade ainda leva vantagem. Quem quer tradição e rede de concessionárias consolidada pode preferir o T-Cross. Mas olhando o pacote completo – design, espaço, tecnologia, opções de motorização e a promessa de versão híbrida – o novo Seltos chega como favorito.
Vai Chegar ao Brasil? E Por Quanto?
A grande pergunta que todo mundo quer responder. Oficialmente, a Kia ainda não confirmou o lançamento do Seltos no mercado brasileiro, mas os sinais são animadores. A produção na fábrica da Nordex no Uruguai deve começar em breve, o que facilitaria a importação para o Brasil com taxas reduzidas graças aos acordos do Mercosul.
Estimativas apontam uma faixa de preço entre R$ 135.000 e R$ 200.000 dependendo da versão. Nos Estados Unidos, espera-se que comece em torno de US$ 25.000 (cerca de R$ 125.000 na conversão direta, mas sabemos que não funciona assim). O cronograma global prevê lançamento na Índia no início de 2026, seguido por Coreia do Sul, Europa e China no primeiro semestre. A América do Norte deve receber no segundo semestre de 2026.
Se vier para o Brasil, provavelmente chegaríamos a ver o modelo no final de 2026 ou início de 2027. A versão híbrida seria especialmente interessante por aqui, considerando a busca crescente por eficiência e a infraestrutura limitada para carros elétricos puros.
Danniel Bittencourt
Criador de conteúdo automotivo e entusiasta de carros, compartilhando experiências e novidades do setor.
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