Honda IMAS Concept 2003: O Híbrido Esportivo que Encantou Tóquio
No Salão de Tóquio de 2003, o Honda IMAS Concept (Integrated Motor Assist Sports) brilhou como um marco de eficiência e esportividade. Projetado pelo Wako R&D Center, o IMAS combinava um design ultraleve, aerodinâmica avançada (Cd 0.20) e a tecnologia híbrida IMA, antecipando o futuro dos carros ecológicos esportivos. A Carros Bem Montados revisita esse conceito que inspirou modelos como o Honda CR-Z e reflete sobre seu impacto no Brasil, onde híbridos ganham espaço.
Por Equipe Carros Bem Montados
Publicado em: 29/06/2025, às 20:06 (BRT)
Design Aerodinâmico
Com carroceria de fibra de carbono e chassi de alumínio, o IMAS pesava apenas 700 kg. Sua forma “One-Motion” exibia linhas fluidas, spoiler traseiro transparente com luzes LED integradas e faróis compactos, alcançando um coeficiente de arrasto de 0.20. Inspirado em bicicletas de corrida, o visual minimalista e futurista remetia à liberdade de cortar o vento, com portas de abertura suave e rodas de 18 polegadas.
Legenda: Honda IMAS Concept com design aerodinâmico e spoiler LED (Crédito: Honda).
Alt text: Honda IMAS Concept 2003 frontal com pintura prata metálica e faróis compactos.
Interior de Corrida
O interior, com dois assentos, adotava um estilo “naked” inspirado em bicicletas de competição, expondo a estrutura de alumínio. Um painel transparente exibia informações do sistema de navegação e câmeras CCD laterais/traseiras. Controles Drive-by-Wire e direção VGS sem eixo físico garantiam precisão, enquanto o design minimalista reforçava a leveza e a esportividade.
Tecnologia Híbrida Avançada
O IMAS usava uma evolução do sistema IMA, combinando um motor a gasolina 1.3 i-DSI com um motor elétrico mais potente, entregando cerca de 80 cv e consumo superior a 40 km/l, segundo testes da Honda. A tecnologia incluía regeneração de energia em frenagens, start-stop e resposta linear do acelerador, oferecendo uma condução ágil e ecológica, ideal para entusiastas.
Impacto no Brasil
Embora não tenha sido produzido, o IMAS influenciou o Honda CR-Z (2010), lançado no Brasil em 2011 por cerca de R$ 90.000. Segundo a Fipe, CR-Z usados custam acima de R$ 60.000 hoje, atraindo fãs de JDM. Com o mercado de híbridos crescendo 20% ao ano no Brasil (Anfavea), o IMAS antecipou a demanda por carros verdes e esportivos.
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