Corsa YES 2026 é lançado com 3 motorizações e design que ninguém esperava

O Corsa mais vendido da Alemanha ganhou uma edição especial em 2026 — e ela vem com cor exclusiva, elétrico de 402 km de autonomia e preço que não subiu um centavo.

Danniel Bittencourt

26/02/2026

O Corsa mais vendido da Europa acabou de ficar ainda mais difícil de ignorar

O Opel Corsa não precisa de apresentação nos mercados europeus. Há cinco anos consecutivos, ele lidera as vendas de utilitários na Alemanha — e isso já diz muito. Mas a edição YES 2026, lançada oficialmente em fevereiro deste ano, não veio apenas para manter a posição. Ela veio para reafirmar que um carro pode ser acessível, eletrificado e visualmente marcante ao mesmo tempo.

O público-alvo é claro: jovens urbanos que recusam o genérico. Quem quer um hatch com personalidade, opções de motorização moderna e diferenciação visual real — sem pagar o preço de um carro premium.

Os concorrentes diretos, como Peugeot 208, Renault Clio e Volkswagen Polo, vão sentir.

Uma carroceria que não passa despercebida em nenhum semáforo

O primeiro impacto do Corsa YES 2026 é visual, e é intencional. A cor Koral Orange metálica é exclusiva desta edição — vibrante, moderna e impossível de confundir com qualquer rival na mesma faixa de preço. O contraste com o teto carbon black fosco fecha uma identidade que parece saída de um briefing de moda urbana, não de uma montadora de volume.

Na dianteira, a linguagem Vizor da Opel — herdada do Astra — integra faróis, luzes diurnas em LED, câmeras, sensores e o emblema iluminado em uma única faixa horizontal escura. É moderno sem ser exagerado.

As rodas de liga leve 16 polegadas BiColour Diamond, combinando preto e prata, completam o visual esportivo sem forçar a barra.

Um ponto que merece atenção: a versão elétrica recebeu tratamento aerodinâmico dedicado — saias e difusor otimizados para reduzir o coeficiente de arrasto e maximizar cada km de autonomia. Detalhe que concorrentes raramente comunicam nessa categoria.

Ponto fraco visível? Quem não se identificar com o laranja tem opção no tom Eucalyptus Green (€700 a mais) — mas a paleta ainda é limitada para uma edição especial.

O ambiente

Entrar no Corsa YES é perceber que a Opel fez questão de que o interior conversasse com o exterior. O revestimento exclusivo “Banda” em couro sintético premium preto traz costuras laranja, listras nos bancos e accentos nas portas e painel que criam coerência visual rara em carros desta faixa de preço.

O forro do teto preto fecha o ambiente com um toque esportivo que modelos concorrentes só entregam em versões topo de linha. O volante D-shape em couro sintético vegano é um diferencial silencioso mas relevante: a Opel o inclui de série, sem cobrar adicional, em um compromisso com sustentabilidade que pouquíssimas montadoras adotam em modelos de volume.

Tecnologia e conectividade

A digitalização é completa e sem concessões: tela central touchscreen de 10 polegadas e painel de instrumentos totalmente digital de 7 polegadas em todas as versões YES — algo que concorrentes reservam para as configurações mais caras da gama.

Android Auto e Apple CarPlay sem fio estão incluídos, e o sistema de navegação integrado (Navi Pro) reforça que o carro está preparado para conectividade do dia a dia sem depender do celular para tudo.

Porta-malas: 309 litros — funcional para uso urbano, mas fica abaixo do Renault Clio (391 L) e até do Peugeot 208 (311 L). Para viagens com bagagem generosa, pode incomodar.

O pacote Comfort (€150) adiciona apoio de braço central com porta-objetos — item que deveria ser padrão, mas ainda é opcional. Já o pacote YES Tech (€700) entrega câmera traseira de 130°, sensores de estacionamento, Parking Pilot e retrovisores elétricos com aquecimento.

Motor, eficiência e tecnologia — três caminhos para o mesmo carro

O grande trunfo do Corsa YES 2026 na parte mecânica é a flexibilidade: três motorizações distintas sobre a mesma plataforma CMP do grupo Stellantis, a mesma base do Peugeot 208 e do Citroën C3.

A estrela da linha é o Corsa Electric de 156 cv (115 kW), com bateria de 51 kWh e autonomia WLTP de até 402 km. A recarga rápida DC chega a 100 kW, levando de 20% a 80% em menos de 30 minutos. Para uso urbano e metropolitano, é um número difícil de contestar.

A versão de 136 cv entrega 357 km de autonomia com consumo ligeiramente maior (15,7–16,2 kWh/100 km) — uma opção mais acessível sem abrir mão da proposta elétrica.

Para quem ainda não quer comprometer com infraestrutura de recarga, a híbrida 48V é a resposta inteligente. O motor 1.2 turbo associado à unidade elétrica via transmissão eDCT entrega assistência elétrica no trânsito urbano, partida suave e consumo médio de apenas 4,5–4,7 L/100 km. Emissões abaixo de 105 g/km de CO₂ — relevante para incentivos fiscais em vários países europeus.

A versão gasolina 1.2T de 100 cv fecha a linha com consumo de 5,1–5,3 L/100 km. Honesta, mas sem brilho tecnológico.

No quesito segurança ativa, o pacote é robusto: AEB (travagem automática de emergência), Lane Assist, reconhecimento de sinais, cruise control adaptativo e assistente de ângulo morto nas versões mais completas.

Ponto negativo relevante: as versões elétricas são limitadas a 150 km/h eletronicamente — em autoestradas alemãs sem limite fixo, isso pode ser uma restrição real.

Ficha Técnica — Opel Corsa YES 2026

Item	Especificação
Comprimento	4.060 mm
Largura (c/ retrovisores)	1.960 mm
Altura	1.433 mm
Distância entre eixos	2.538 mm
Peso	1.280–1.455 kg
Porta-malas	309 L / 1.081 L (bancos rebatidos)
Bateria (elétrica)	51 kWh bruto / ~48 kWh líquido
Autonomia elétrica (WLTP)	Até 402 km (156 cv)
Recarga AC	Até 11 kW
Recarga DC	Até 100 kW
Potência elétrica máx.	115 kW / 156 cv
Potência híbrida máx.	107 kW / 145 cv
Potência gasolina	74 kW / 100 cv
Transmissão	eDCT 6V (auto) ou Manual 6V
Suspensão dianteira	McPherson independente
Suspensão traseira	Eixo de torção
Rodas	Liga leve 16″ BiColour Diamond
Preço inicial (Alemanha)	€24.340