Novo Citroën 2 CV elétrico deve chegar até 2028
A Citroën mostrou o 2 CV Concept em Paris, elétrico de 3,76 m que antecipa um modelo de série até 2028, com preço-alvo de cerca de 15 mil euros na Europa.
- Danniel Bittencourt
- 12/10/2026
- 5:59 pm
Citroën 2 CV Concept elétrico mira preço de € 15 mil
A Citroën mostrou o 2 CV Concept em Paris, elétrico de 3,76 m que antecipa um modelo de série até 2028, com preço-alvo de cerca de 15 mil euros na Europa.
Atenção ao detalhe, porque ele muda a leitura da notícia. O que foi apresentado no Salão de Paris de 2026 é um carro-conceito, não um modelo pronto para venda. A marca diz que o carro de produção será revelado dentro de dois anos e que deve entrar na gama até 2028.
O interesse está na proposta. A Citroën quer um elétrico pequeno, simples e barato, inspirado no 2 CV original, e o posiciona entre o Ami e o C3 no mercado europeu.
O que a Citroën apresentou em Paris
O 2 CV Concept é um estudo de design com propulsão elétrica. A fabricante o descreve como uma releitura da ideia de mobilidade acessível, e não como uma cópia técnica do carro histórico.
O 2 CV original foi apresentado em 1948. Foram produzidas 5.114.969 unidades entre 1949 e 1990, segundo a Citroën.
O conceito retoma a silhueta e alguns elementos da referência, como os faróis redondos, o teto de tecido e a simplicidade do interior. Mecanicamente, não há continuidade nenhuma. O novo carro é elétrico e não carrega nada do projeto antigo.
Tamanho, peso e posicionamento
O conceito mede 3,76 m de comprimento. A Citroën afirma que ele é mais curto que o 2 CV original.
Sobre o peso, a marca fala em mirar cerca de uma tonelada. Isso é uma meta de engenharia para o modelo futuro, não o peso medido do conceito.
O posicionamento europeu também chama atenção. A ideia é ocupar o espaço entre o Ami, quadriciclo elétrico urbano, e o C3. A Citroën afirma ainda que o futuro carro seguirá as regras E-Car, previstas para a Europa, mas não detalhou como isso se aplica ao projeto.
O que muda por dentro
O interior é onde o conceito mais se afasta dos carros atuais. Os bancos são largos, e o dianteiro pode ser retirado. No lugar do console central, há uma cesta de armazenamento removível.
O volante tem um único raio. Não há painel de instrumentos convencional. A informação ao motorista fica por conta de uma tela tátil quadrada de 8 polegadas e do visor Citroën Smart Vision.
Há ainda o Radioën, um rádio removível. Tudo isso foi descrito para o conceito. A Citroën não garante que esses itens chegarão ao carro de produção.
Soluções pensadas para simplificar
A marca quer um carro fácil de reparar. Os para-choques são separados da carroceria, a ideia sendo trocá-los de forma independente, sem mexer em outras peças. Os painéis têm desenho simples.
As rodas são de aço, de 18 polegadas, e a Citroën cita monitoramento digital dos pneus em parceria com a Michelin. A empresa não detalhou uma lista de assistências à condução.
Essas escolhas combinam com a promessa de preço baixo. Mas ainda são características do conceito, e a versão final pode ser diferente.
Quanto custa e quando chega
A Citroën fala em preço inicial próximo de 15 mil euros para o futuro modelo. É uma meta, não uma tabela. Impostos, versões e mercados não foram especificados.
A produção está prevista para a Europa. O carro de série deve ser revelado em até dois anos, com chegada à gama até 2028. Trata-se de um plano da marca, e não de uma data de entrega aos clientes.
O 2 CV elétrico vem ao Brasil?
Por enquanto, não há nada confirmado. A Citroën Brasil anunciou, em 29 de setembro de 2026, que o conceito seria apresentado em Paris e que anteciparia uma nova geração do 2 CV. O comunicado não fala em lançamento, fabricação, preço ou venda no país.
Por isso, não faz sentido converter os 15 mil euros em reais e tratar o resultado como preço nacional. O valor vale para a Europa e para um modelo que ainda nem foi revelado.
O que ainda não foi divulgado
Faltam os números que mais pesam na hora de avaliar um elétrico. A Citroën não publicou potência, bateria, autonomia homologada, tempo de recarga ou dados de desempenho.
Também não há largura, altura, entre-eixos ou volume do porta-malas. Estimativas da imprensa sobre bateria e alcance não vieram da marca e devem ser lidas com cautela.
Um elétrico barato depende dos números que faltam
O 2 CV Concept é, antes de tudo, uma promessa. A ideia de um elétrico compacto, simples e perto dos 15 mil euros é atraente, mas só ganha peso quando a Citroën mostrar autonomia, bateria e equipamentos de série.
Para o leitor brasileiro, o recado é de paciência. O carro ainda será revelado, e a chegada ao país nem foi anunciada.
Um elétrico de 15 mil euros convence se vier sem as soluções simples que o conceito exibe em Paris?
