Chevrolet Monte Carlo SS: O Coupé de Luxo que Se Transformou em Muscle Car
A História do Chevrolet Monte Carlo SS
Em 1970, a Chevrolet criou o Monte Carlo como um carro de luxo pessoal de grande porte, inspirando-se nos sedãs intermediários mas com acabamento refinado. Para atender à onda dos muscle cars, a GM introduziu a versão SS (Super Sport) ainda na primeira geração, combinando trato de luxo com motores de alta cilindrada.
O Monte Carlo SS estreou com dois pacotes principais: o SS350, equipado com o V8 350 in³, e o SS454, com o lendário V8 454 in³. A ideia era oferecer um cupê confortável para o dia a dia, mas capaz de acelerar como os rivais mais brutos. Até 1972, essas versões mantiveram viva a tradição de unir estilo, status e desempenho.
Modelos e Destaques da Primeira Geração (1970–1972)
1970 – Lançamento do SS
Opções SS350 (350 in³, cerca de 300 cv) ou SS454 (454 in³, 360 cv).
Inédito acabamento interno com bancos envolventes, console central e painel com ponteiros esportivos.
Suspensão revisada, freios a disco frontais (SS454) e visual com faixas no capô.
1971 – Ajustes e Medição Líquida
Pequenas mudanças estéticas, como grade dianteira redesenhada.
Potências “líquidas” oficiais menores, mas desempenho real próximo de 1970.
Versões SS ainda ofereciam a combinação luxo-muscle característica.
1972 – Último Ano do Pacote Original
Sutil redução de potência e torque para cumprir emissões crescentes.
Ainda disponível o SS454, embora em menor quantidade.
Despedida do Monte Carlo SS até seu retorno na década de 1990.
O Monte Carlo SS no Imaginário dos Fãs
O Monte Carlo SS é lembrado como um muscle car “disfarçado” de cupê de luxo. Ele mostrou que era possível ter bancos forrados em vinil/veludo, ar-condicionado e motorzão de 7,4 L no mesmo pacote. Apesar do volante grandalhão e peso elevado, conquistou quem buscava potência sem abrir mão de conforto e status.
Ficha Técnica – Chevrolet Monte Carlo SS454 (1970)
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 454 in³ (7.4 L) 4 carburadores |
| Potência | 360 cv (SAE bruta) |
| Torque | ~68 kgfm |
| Transmissão | Manual de 4 marchas (M21) ou automática TH400 |
| Tração | Traseira |
| Peso | ~1 610 kg |
| 0–100 km/h | ~6,8 s |
| 1/4 de milha | ~14,0 s a 160 km/h |
| Velocidade Máxima | ~205 km/h |
| Produção SS454 (1970–1972) | ~12 000 unidades |
Pontos Negativos
Peso elevado, comprometendo agilidade em curvas.
Consumo de combustível muito alto, típico dos V8 de grande deslocamento.
Freios frontais a disco apenas na versão SS454, deixando o SS350 menos eficiente.
Produção limitada do pacote SS, dificultando a busca por peças originais.
Desempenho caiu significativamente após 1971 devido a novas regulamentações.
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