Os 10 Carros Mais Rápidos da História da Honda
Quando falamos em Honda, logo vem à mente confiabilidade, inovação e esportividade. Mas a marca japonesa também construiu uma reputação sólida no mundo dos carros de alta performance, entregando modelos que marcaram gerações de apaixonados por velocidade.
Do lendário NSX dos anos 90 ao moderno e brutal NSX Type S, passando por ícones como o Civic Type R e o eterno S2000, a Honda mostrou ao mundo que sabe unir engenharia de ponta, design agressivo e uma experiência de direção única.
A seguir, vamos percorrer a lista dos 10 modelos mais rápidos da história da Honda, destacando suas principais características, potência, velocidade máxima e aceleração.
Honda NSX Type S (2022)
- O Honda NSX Type S 2022 representa o auge da engenharia da marca. É a versão final e mais potente do NSX moderno, equipado com um motor V6 3.5 biturbo aliado a três motores elétricos, resultando em impressionantes 600 cavalos de potência. Essa força o leva de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, alcançando 307 km/h de velocidade máxima. Com tração integral e aerodinâmica refinada, ele é uma verdadeira joia tecnológica e uma despedida épica do supercarro híbrido japonês.
Honda NSX (2016-2021)
- O retorno do lendário NSX trouxe uma proposta moderna e inovadora, sem perder sua essência. O modelo conta com um V6 3.5 litros biturbo aliado a três motores elétricos, entregando cerca de 573 cavalos. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 2,9 segundos, com velocidade máxima de 307 km/h. Seu sistema de tração integral e distribuição inteligente de torque garantem máxima estabilidade e diversão ao volante, combinando tradição e futurismo em um só carro.
Honda Civic Type R FL5 (2023)
- O Civic Type R FL5 chegou para consolidar a reputação do hatch mais rápido do mundo. Ele traz sob o capô um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, entregando aproximadamente 330 cv. É capaz de atingir 272 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 5,8 segundos. Com suspensão revisada, direção precisa e design agressivo, é um esportivo que mistura performance de pista com usabilidade no dia a dia, conquistando fãs em todo o mundo.
Honda Civic Type R FK8 (2020)
- A geração anterior do Civic Type R, conhecida como FK8, também fez história entre os hatches esportivos. Equipado com um motor 2.0 turbo que entrega pouco mais de 320 cv, o modelo atinge 272 km/h e vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. Além disso, recebeu melhorias aerodinâmicas e um sistema de suspensão de alta performance. O FK8 se tornou referência em Nürburgring, sendo um carro que oferece emoção pura para quem busca esportividade.
Honda NSX-R NA2 (2002)
- O NSX-R de 2002 é a versão de pista do lendário supercarro japonês. Com um motor V6 3.2 litros aspirado, entrega cerca de 280 cv, alcançando 270 km/h e acelerando de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Diferente dos demais, sua proposta não é apenas velocidade em linha reta, mas sim sensação pura ao volante. Mais leve e rígido, ele possui suspensão endurecida e acabamento minimalista, oferecendo uma experiência visceral focada em entusiastas de direção.
Honda NSX NA1 (1991-1992)
- O primeiro Honda NSX (NA1) revolucionou a indústria automobilística ao mostrar que um supercarro podia ser rápido, confiável e prático. Com um V6 3.0 litros aspirado e cerca de 270 cv, ele acelerava de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, atingindo 270 km/h. Sua carroceria em alumínio e aerodinâmica inovadora estabeleceram novos padrões. Foi um carro que desafiou Ferrari e Porsche, tornando-se símbolo de tecnologia japonesa nos anos 90 e inspirando toda uma geração de esportivos.
Honda S2000 CR (2008-2009)
- A versão Club Racer (CR) do Honda S2000 foi lançada para entregar a experiência mais próxima possível de um carro de corrida. O motor 2.2 litros aspirado gera 240 cv, permitindo chegar a 257 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos. Essa versão se destacava pela rigidez estrutural aprimorada, suspensão revisada e peso reduzido. Com design exclusivo e foco total em performance, é um dos roadsters mais desejados pelos puristas da condução esportiva.
Honda S2000 (2004)
- O Honda S2000 2004 é um dos roadsters mais icônicos da história. Equipado com o famoso motor 2.0 litros aspirado, que girava até mais de 8.000 rpm, entregava 240 cv de pura emoção. Atingia 250 km/h e fazia 0 a 100 km/h em 6,0 segundos. O equilíbrio perfeito entre chassi, tração traseira e câmbio manual o transformou em uma lenda entre os entusiastas. É um carro que oferece prazer de dirigir acima de qualquer número de potência.
Honda Civic Type R (2017)
- O Civic Type R de 2017 marcou época como um dos hatches mais rápidos do mundo. Trazendo um motor 2.0 litros turbo com 310 cv, alcança 270 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos. Sua carroceria com aerodinâmica avançada, incluindo asa traseira imponente, foi projetada para máxima eficiência. Além da performance, mantém a versatilidade de um hatch médio, conquistando motoristas que querem velocidade sem abrir mão da praticidade.
Honda NSX (1997)
- O NSX de 1997 foi uma evolução natural do primeiro supercarro japonês. Com um motor V6 3.0 aspirado de cerca de 280 cv, acelerava de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e chegava a 270 km/h. Mais refinado e confortável, sem perder a esportividade, o modelo mostrou que era possível unir desempenho com confiabilidade e uso diário. Hoje, é um dos carros mais valorizados entre colecionadores, por unir alma de supercarro e DNA da Honda.
Resumindo…
A Honda mostrou ao longo das décadas que não é apenas especialista em carros confiáveis e econômicos. Ela também sabe criar máquinas emocionantes, rápidas e inesquecíveis. Do NSX que rivalizou com Ferrari e Porsche ao Civic Type R que domina Nürburgring, a marca japonesa prova que velocidade também pode andar de mãos dadas com tecnologia e durabilidade.
| Modelo | Ano | Motor | Potência | 0-100 km/h | Velocidade Máx. |
|---|---|---|---|---|---|
| NSX Type S | 2022 | V6 3.5 Biturbo + híbrido | 600 cv | 2,8 s | 307 km/h |
| NSX | 2016-2021 | V6 3.5 Biturbo + híbrido | 573 cv | 2,9 s | 307 km/h |
| Civic Type R FL5 | 2023 | 2.0 Turbo | 330 cv | 5,8 s | 272 km/h |
| Civic Type R FK8 | 2020 | 2.0 Turbo | 320 cv | 5,7 s | 272 km/h |
| NSX-R (NA2) | 2002 | V6 3.2 Aspirado | 280 cv | 4,9 s | 270 km/h |
| NSX (NA1) | 1991-1992 | V6 3.0 Aspirado | 270 cv | 5,9 s | 270 km/h |
| S2000 CR | 2008-2009 | 2.2 Aspirado | 240 cv | 6,2 s | 257 km/h |
| S2000 | 2004 | 2.0 Aspirado | 240 cv | 6,0 s | 250 km/h |
| Civic Type R | 2017 | 2.0 Turbo | 310 cv | 5,4 s | 270 km/h |
| NSX | 1997 | V6 3.0 Aspirado | 280 cv | 5,1 s | 270 km/h |
Compartilhe:
COMENTÁRIOS
Recomendamos

Quase 1.700 km sem parar — o AITO M7 2026 resolve o maior medo de quem quer elétrico
O AITO M7 2026 combina estrutura de aço grau submarino, IA embarcada da Huawei e autonomia de 1.690

Novitec Transforma Lamborghini Revuelto em um Monstro de 1.048 CV com Ronco V12 Absurdo
A Novitec revelou sua nova preparação para o Lamborghini Revuelto. O supercarro híbrido ganhou carroceria em fibra de

Smart 6: O novo sedan de luxo que promete rodar 1.800 km sem abastecer
O novo Smart 6 marca uma revolução na marca: um sedan híbrido de 4,9 metros, tecnologia Geely e

Tecnologia absurda: o Mercedes-Maybach S-Class 2027 impressiona o mundo
O Mercedes-Maybach S-Class 2027 chega com mais de 2.700 peças novas, supercomputador NVIDIA e um V12 que a

Do ferro-velho ao SEMA: A engenharia por trás do Mustang 1966 de 9.000 RPM
Esqueça o purismo. Este Mustang 1966 combina o ronco visceral de um V8 flat-plane com a precisão de

Corvette C4 Brutal Widebody
O Corvette C4 chegou sem pedir licença. Enquanto todo mundo esperava mais do mesmo, a Chevy virou a