Bugatti F.K.P. Hommage 2026: O Último Veyron com 1.578 cv e Relógio de Luxo Integrado

A Bugatti apresentou em janeiro de 2026 o F.K.P. Hommage, um hipercarro único de 1.578 cv que homenageia os 20 anos do Veyron e o criador do motor W16, Ferdinand Karl Piëch. Com entrega prevista para 2027 e preço estimado acima de 10 milhões de euros, o modelo marca o fim da era W16 na marca francesa.

O Bugatti F.K.P. Hommage representa a segunda criação do exclusivo Programme Solitaire, uma divisão da marca que produz apenas dois veículos por ano sob encomenda. Apresentado oficialmente no Rétromobile de Paris, entre 29 de janeiro e 1º de fevereiro de 2026, o modelo funciona como tributo duplo: celebra duas décadas do revolucionário Veyron e honra a memória de Ferdinand Karl Piëch, o visionário por trás do motor W16.

Piëch, que liderou o Grupo Volkswagen, esboçou a configuração do W16 durante uma viagem de trem-bala no Japão. Sua visão era criar um automóvel com 1.000 cavalos de potência capaz de superar 400 km/h mantendo refinamento suficiente para chegar a uma ópera. O Veyron original de 2005 cumpriu todas essas especificações, e o F.K.P. Hommage leva esse legado ao extremo.

Motor e Desempenho

O coração do F.K.P. Hommage é a evolução final do icônico W16 quadturbo de 8.0 litros, derivado do Chiron Super Sport. Com turbocompressores ampliados, intercoolers aprimorados e sistemas de resfriamento melhorados, o propulsor entrega números impressionantes:

Especificações do Motor

Item	Dados
Potência	1.578 cv (1.600 PS)
Torque	1.600 Nm
Transmissão	Automática dual-clutch 7 marchas
Tração	Integral (AWD)
0-100 km/h	2,4-2,5 segundos
Velocidade máxima	440 km/h

Comparado ao Veyron original de 2005, o F.K.P. Hommage oferece 59,9% mais potência (eram 987 cv) e 28% mais torque (eram 1.250 Nm). A velocidade máxima aumentou de 407 km/h para 440 km/h. O motor W16 mede apenas 645 milímetros de comprimento, uma compactação extraordinária que permite o wheelbase de 2.700 mm, similar ao de um BMW Série 3.

Design Exterior e Filosofia

O design, desenvolvido sob direção de Frank Heyl, reimagina o Veyron mantendo a filosofia Bauhaus com postura reclinada e cintura abaixada. A icônica grelha frontal em formato de ferradura foi transformada em uma estrutura tridimensional usinada em alumínio sólido, fluindo organicamente para o resto da carroceria.

A pintura em duas cores remete ao primeiro Veyron fabricado em 2005. A cor vermelha externa utiliza técnicas avançadas em camadas: uma base de alumínio prateado coberta por verniz com tonalidade vermelha, criando profundidade visual extraordinária. A fibra de carbono preta tingida apresenta pigmento preto integrado ao verniz em 10%, oferecendo riqueza visual e tátil.

Os faróis LED foram redesenhados como unidades mais esbeltas e alongadas, criando um “olhar concentrado”. As lanternas traseiras circulares tridimensionais apresentam efeito de luz em túnel. As rodas utilizam tecnologia Michelin Pilot Sport Cup 2 de última geração, com 20 polegadas na frente e 21 atrás.

Interior e Relógio Mecânico

O interior representa uma revolução completa em relação ao Chiron e Mistral. O volante circular de caráter Bauhaus retoma o design do Veyron original, contrastando com os volantes de base achatada dos modelos modernos. O console central e o túnel foram usinados a partir de blocos sólidos de alumínio.

O destaque absoluto é o relógio mecânico Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm integrado ao painel de instrumentos. Solicitado pelo proprietário do veículo, o relógio repousa em uma plataforma com acabamento em polimento motor-turned, técnica emprestada dos cilindros históricos de Ettore Bugatti.

O mecanismo de autocarregamento é revolucionário: uma gôndola rotativa gira em eixo diagonal múltiplas vezes por hora, sem qualquer conexão elétrica, alimentada exclusivamente pelo movimento do automóvel. Este sistema mantém o cronógrafo permanentemente funcionando enquanto o veículo está em movimento.

Os interiores utilizam tecidos Custom Car Couture tecidos exclusivamente em Paris, em padrão sofisticado que remete à Hermès. A maioria da carroceria é revestida em couro marrom castanho, o mesmo utilizado no Veyron original. Os apoios de cabeça trazem a assinatura de Piëch costurada em cor compatível.

Plataforma e Exclusividade

Apesar de visualmente remeter ao Veyron, o F.K.P. Hommage utiliza a plataforma técnica do Bugatti Chiron como base estrutural. A carroceria é completamente reimaginada em fibra de carbono através da expertise do Programme Solitaire.

O programa produz apenas dois modelos por ano sob comissões bespoke completamente exclusivas, focando em reinterpretações radicais de carroceria e interiores. O conceito retorna às raízes históricas de coachbuilding da Bugatti, reminiscente das criações clássicas como Type 57 SC Atlantic.

Preço e Importância Histórica

A Bugatti confirmou que o veículo custará a partir de 10 milhões de euros (aproximadamente 8,8 milhões de libras). Estimativas de fontes especializadas como Robb Report e Top Gear situam o valor entre 15 e 20 milhões de libras, baseado em precedentes do mercado de hipercarros únicos.

A apresentação do F.K.P. Hommage marca potencialmente o último grande refinamento do motor W16 na história automotiva. Com a introdução do Tourbillon, que utiliza motor V16 híbrido, a Bugatti encerra um capítulo de duas décadas dominado por este bloco de potência.

O F.K.P. Hommage não é um exercício nostálgico, mas sim um manifesto afirmando até onde a arquitetura do W16 ainda pode evoluir antes da transição permanente para a era híbrida da marca.