BMW iX4 2027 vem ao Brasil? O que se sabe até agora

O que é o BMW iX4 2027?

O BMW iX4 é a versão cupê do SUV elétrico iX3, com teto inclinado e visual mais esportivo. Ele ocupa o lugar do X4 a combustão, que saiu de linha.

É o terceiro modelo da família Neue Klasse, depois do iX3 e do sedã i3. A nova geração traz outra linguagem de design, interior minimalista e mais peso para o software.

A produção das versões 40 xDrive e 50 xDrive começa em novembro de 2026, na fábrica de Debrecen, na Hungria. A M60 xDrive entra em março de 2027.

Quais são as versões e quanto cada uma entrega?

São três versões, e a diferença de desempenho entre elas é grande. Os números abaixo valem para mercados como Europa e Estados Unidos.

Há pequenas divergências entre as fontes. A 50 xDrive aparece com 463 cv nos Estados Unidos e 469 cv na Europa. A M60 tem 603 cv no mercado americano e 612 cv no europeu. A 40 xDrive aparece entre 369 e 374 cv, dependendo da fonte.

Qual é a autonomia do BMW iX4?

A maior autonomia é a da 50 xDrive, com até 828 km no ciclo europeu WLTP. A BMW também divulgou uma estimativa preliminar de até 428 milhas (cerca de 689 km) no ciclo americano EPA, que costuma ser mais rigoroso.

A 40 xDrive chega a 638 km, e a M60 xDrive a 777 km, ambos pelo WLTP. A M60 ainda não tem número final da EPA. A expectativa é de um resultado próximo ao da 50 xDrive, porém um pouco menor.

A bateria da 50 xDrive tem 112,2 kWh, com células cilíndricas. A de entrada, em alguns mercados, tem 82,6 kWh úteis.

Em quanto tempo o BMW iX4 recarrega?

O iX4 aceita recarga rápida em corrente contínua de até 400 kW, graças à arquitetura de 800 V. De 10% a 80%, a BMW fala em cerca de 21 minutos, em carregador compatível e em condições ideais.

Em 10 minutos conectado, o carro pode ganhar até 184 milhas de autonomia (cerca de 296 km), segundo a BMW dos Estados Unidos. Outras fontes citam valores maiores em cenários otimizados, mas esse número não aparece em material oficial.

Em corrente alternada, a recarga chega a 15,4 kW, o que serve para uma wallbox potente em casa.

Como é o interior e a tecnologia do iX4?

O painel segue a linha da Neue Klasse, com o BMW Panoramic iDrive e o Operating System X. A tela panorâmica se estende quase de uma porta à outra, e há menos botões físicos do que nos BMW anteriores.

O carro recebe atualizações de software pela internet (OTA). A BMW coloca a experiência digital como um dos eixos do projeto. Por fora, a grade é fechada, como em outros elétricos da família, e o pacote M Sport é de série em muitas versões.

Quanto custa o BMW iX4?

Os preços confirmados vêm de fora do Brasil:

• Estados Unidos: a 50 xDrive começa em US$ 66.200, sem taxas de destino e manuseio. Uma fonte cita US$ 67.695, e a diferença pode vir de taxas ou de atualização do configurador.
• Alemanha: a 40 xDrive parte de € 70.900.
• M60 xDrive: não tem preço divulgado. Estimativas de mercado apontam algo acima de US$ 90.000, mas isso é projeção, não valor oficial.

O BMW iX4 vem para o Brasil?

Por enquanto, a BMW do Brasil não anunciou preço nem data de chegada do iX4. Também não há confirmação de quais versões poderiam ser vendidas aqui.

Como o iX3 está entre os elétricos da marca no mercado brasileiro, o iX4 pode ser avaliado depois, conforme a estratégia de importação e a demanda. Isso é uma possibilidade, não um plano anunciado. Novidades sobre o assunto aparecem na categoria de lançamentos do site.

Para quem o iX4 faz sentido?

O iX4 reúne a mecânica elétrica do iX3 com uma carroceria mais esportiva. A 50 xDrive tem a maior autonomia e é a versão principal nos Estados Unidos. A M60 xDrive fica com quem prioriza desempenho, com 3,9 s de 0 a 100 km/h. A 40 xDrive é a porta de entrada na Europa.

Por ora, o que está fechado é a ficha técnica e os preços em mercados do exterior. Preço brasileiro, versões e data de chegada ao país continuam sem resposta oficial.

Entre as três versões, qual você escolheria: a de maior autonomia ou a M60, com mais desempenho?