Jeep Scrambler SRT tem motor Hellcat? O que se sabe
O comunicado da Jeep confirma um V8 no Scrambler SRT, mas a imprensa diverge: Hemi 6,4 ou Hellcat 6,2. Veja o que é oficial e o que é especulação.
- Danniel Bittencourt
- 05/11/2026
- 7:33 pm
Resumo rápido
Em 30 segundos
- A Jeep mostrou o Wrangler Scrambler SRT Concept, picape-conceito com V8, em Las Vegas, em 2/11/2026.
- A grande mudança é a suspensão dianteira independente, além de caçamba integrada e bancos traseiros reversíveis.
- Não há preço oficial no Brasil nem venda confirmada em nenhum mercado.
- A Stellantis ainda não decidiu quando levaria o modelo ao mercado, segundo o Detroit Free Press.
- Motor exato e potência vêm da imprensa, não do comunicado.
A Jeep apresentou o Wrangler Scrambler SRT Concept, picape-conceito com V8 e suspensão dianteira independente. Preço e chegada ao Brasil não foram confirmados.
A estreia foi em 2 de novembro de 2026, em Las Vegas, em evento que a imprensa identifica como SEMA 2026. O comunicado oficial da Stellantis saiu em 3 de novembro. O projeto é da SRT Performance, tem base no Wrangler e se inspira no CJ-8 Scrambler.
Vale um aviso desde o início: é um conceito. A Jeep não informou ano-modelo nem fábrica de montagem. Segundo o Detroit Free Press, em 5 de novembro, a Stellantis ainda não decidiu quando levaria um SRT Scrambler ao mercado.
Suspensão independente e caçamba: o que muda no Wrangler
A mudança mais importante está nas rodas dianteiras. A Jeep confirma uma suspensão independente de grande curso, desenvolvida com Casey Currie. Segundo a imprensa, ela substitui o eixo rígido do Wrangler de produção.
A fabricante apresenta o conjunto como o primeiro Wrangler com suspensão dianteira independente. É uma alegação da própria marca, não um levantamento histórico independente.
Na traseira, o eixo é inspirado em trophy trucks e usa componentes reforçados. A Motor1 informa cursos de 14 polegadas na frente e 15 atrás, dado de fonte única. As rodas beadlock são bronze, e os pneus de 37 polegadas aparecem apenas na imprensa.
A carroceria também foi refeita, com portas alongadas, traseira redesenhada, caçamba integrada com nova tampa e revestimento aplicado por spray. Há ainda gaiola estrutural de proteção.
Dentro, os bancos traseiros são removíveis, giram 180° e se fixam por ganchos no piso. A Jeep demonstrou a configuração, mas não há comprovação de que ela seja homologada para levar passageiros assim em vias públicas.
O visual traz dianteira “sharknose”, pintura Punk’n e couro Dark Graphite com detalhes laranja.
O que não mudou: a base estrutural do Wrangler e a proposta de rodar a céu aberto. Isso não indica mudança de geração do Wrangler de série.
Hemi 6,4 ou Hellcat? O que se sabe sobre o V8
O comunicado confirma apenas que o motor é um V8, sem cilindrada. A identificação como Hemi 6,4 litros vem da Motor1, não do texto oficial.
Os números também são da imprensa. A Motor1 cita 470 hp e 470 lb-ft. A Quattroruote fala em 350 kW (477 cv) e 637 Nm. São valores compatíveis por arredondamento, não duas motorizações.
A Car and Driver diz desconhecer o motor exato e especula entre o Hemi 6,4 e o Hellcat 6,2. A hipótese do Hellcat é só especulação. Câmbio e sistema de tração não foram informados.
Números do conceito: o que é oficial e o que é da imprensa
| Item | Informação |
|---|---|
| Motor | V8, cilindrada não divulgada (oficial); Hemi 6,4 segundo a Motor1 |
| Potência | 470 hp (Motor1); 350 kW / 477 cv (Quattroruote) |
| Torque | 470 lb-ft (Motor1); 637 Nm (Quattroruote) |
| Suspensão | Independente na dianteira; traseira inspirada em trophy trucks (oficial) |
| Curso | 14 pol. na frente e 15 pol. atrás (Motor1, fonte única) |
| Pneus | 37 polegadas (imprensa) |
| Rodas | Beadlock bronze; aro não divulgado |
| Estrutura | Gaiola de proteção (oficial) |
| Câmbio, tração, dimensões, consumo | Não confirmados |
Scrambler SRT no Brasil: sem preço, sem data e sem rival direto
Não há preço oficial no Brasil. Também não foram confirmados preço internacional, versões comerciais, encomendas ou início de vendas. Nenhuma operação de importação ou nacionalização foi localizada.
A Car and Driver projeta uma possível chegada de modelos de produção em 2028, mas admite que o calendário oficial segue indefinido. É expectativa da imprensa, não previsão para o Brasil nem compromisso de produzir este conceito.
Sem preço, dimensões e configuração comercial, não dá para apontar dois concorrentes equivalentes no país. Uma tabela comparativa sugeriria uma comparabilidade que os dados não sustentam.
Há ainda uma dúvida em aberto: a cobertura não esclarece se um eventual retorno comercial do nome Scrambler dependeria da aprovação deste conceito SRT.
Dúvidas sobre o Jeep Scrambler SRT
É um carro de produção?
Não. Foi apresentado como conceito, sem ano-modelo nem fábrica de montagem informados.
Vai chegar ao Brasil?
Não há informação. Nenhuma data ou importação foi localizada, e a Stellantis ainda não decidiu quando levar o modelo ao mercado, segundo o Detroit Free Press.
Tem motor Hellcat?
Não está confirmado. A Jeep fala apenas em V8, e a Car and Driver especula entre o Hemi 6,4 e o Hellcat 6,2.
O que muda em relação ao Wrangler?
Suspensão dianteira independente, portas alongadas, traseira redesenhada, caçamba integrada e bancos reversíveis. A base estrutural é mantida.
É o Scrambler de 2023?
Não. O Scrambler 392 Concept foi apresentado em março de 2023. São projetos distintos.
Minha opinião: bom para ver a engenharia, ruim para planejar compra
3 pontos positivos
- Engenharia concreta: a suspensão dianteira independente de grande curso é solução oficial e muda a proposta do Wrangler.
- Carroceria pensada para uso: caçamba integrada com revestimento por spray, gaiola estrutural e bancos removíveis.
- Identidade clara: base Wrangler, herança CJ-8 e foco em desempenho no deserto.
3 pontos negativos
- Futuro comercial indefinido: sem preço, sem data e sem plano de produção confirmado.
- Dados centrais da imprensa: câmbio, tração, dimensões e consumo não foram informados, e o motor exato não é oficial.
- Bancos reversíveis: não há comprovação de que possam transportar passageiros assim em vias públicas.
O Scrambler SRT faz sentido para quem acompanha engenharia off-road e quer entender para onde a Jeep pode levar o Wrangler. Quem planeja comprar uma picape no Brasil não tem o que avaliar: não há preço, data nem versão de produção confirmada.
