Kia PV7 é revelada com carga de até 1.200 kg e recarga em 25 min
A Kia revelou o PV7, nova van elétrica com versões Cargo e Passenger, autonomia de até 460 km e recarga de 10% a 80% em 25 minutos. O modelo chega à Europa em 2027, mas ainda sem data confirmada para o Brasil.
- Danniel Bittencourt
- 17/09/2026
- 5:23 pm
Kia PV7: van elétrica chega com 460 km de autonomia e 23 versões
A Kia revelou o PV7, sua nova van elétrica dedicada, durante o IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha. O modelo é o segundo da linha Platform Beyond Vehicle (PBV) e chega maior que o PV5, ampliando a presença da marca sul-coreana no segmento de comerciais leves eletrificados.
Construído sobre a plataforma E-GMP.S, o PV7 é oferecido em duas carrocerias: Cargo, voltada para transporte de carga, e Passenger, para transporte de pessoas. A Kia já planeja desdobrar a família em 23 variantes nos próximos anos, incluindo versões chassi-cabine e conversões feitas por parceiros.
Informações Técnicas
| Especificação | Informação |
|---|---|
| Motor | Dianteiro, com AWD previsto para depois |
| Potência | Até 272 cv |
| Torque | 42,8 kgfm |
| Bateria | NCM de 71,5 kWh ou 96,2 kWh |
| Autonomia (Long Range Cargo) | Mais de 460 km (WLTP) |
| Recarga 10-80% | Cerca de 25 minutos (carregador de 350 kW) |
Como é a versão Cargo do Kia PV7
A versão de carga do PV7 tem dois ou três lugares e chega em configurações Compact, Long e High Roof. O volume varia de 6,1 m³ na versão Long a 8 m³ na High Roof, enquanto a carga útil vai de 1.165 kg a 1.200 kg, dependendo da variante.
O assoalho fica a 55 cm do solo e acomoda até três paletes europeus. O portão traseiro pode ser escolhido com duas folhas que abrem totalmente ou em peça única basculante. Peças como para-choques, para-lamas e revestimentos de porta foram projetadas para facilitar reparos.
Passenger leva até 11 ocupantes na Coreia do Sul
A versão de passageiros comporta até nove ocupantes na maioria dos mercados e até 11 na Coreia do Sul. Na configuração de sete lugares, os bancos ficam sobre trilhos que permitem deslocá-los ou removê-los, adaptando o interior conforme o uso.
O acabamento interno usa a cor Onyx Black como padrão, com opção Deep Navy e detalhes em laranja. O painel segue o conceito Mobile Workspace, com estrutura em camadas e áreas de armazenamento abertas.
Motor e autonomia do Kia PV7
O motor elétrico dianteiro entrega até 272 cv e 42,8 kgfm de torque. A autonomia da versão Long Range Cargo ultrapassa 460 km no ciclo WLTP. Uma variante com tração integral e dois motores está prevista para depois do lançamento das versões de tração dianteira.
Recarga rápida com arquitetura de 800V
A arquitetura elétrica de 800V permite recarregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 25 minutos, usando um carregador de 350 kW. O PV7 é o primeiro Kia a contar com duas portas de recarga: uma dianteira, que aceita corrente alternada e contínua, e outra traseira opcional, apenas para corrente alternada.
O veículo também conta com função V2L, que permite alimentar equipamentos externos usando a energia da bateria, e um modo dedicado que ajusta o comportamento do carro conforme a carga transportada.
Tecnologia embarcada
A bordo, o PV7 estreia a central multimídia Pleos Connect, baseada no Android Automotive OS, com telas de 12,9 e 14,6 polegadas. O sistema conta com o assistente de voz Gleo, baseado em inteligência artificial, além de um pacote de assistentes de condução. A aposta em tecnologia embarcada acompanha a tendência de vans comerciais cada vez mais conectadas.
Kia PV7 chega ao Brasil?
A Kia ainda não anunciou planos para trazer o PV7 ao mercado brasileiro. O lançamento do modelo está confirmado apenas para Coreia do Sul e Europa, no segundo semestre de 2027.
Já o PV5, primeiro modelo da linha PBV e eleito Van Internacional do Ano 2026, foi confirmado para o Brasil, com chegada prevista para o segundo semestre deste ano na versão de carga. Isso mantém uma porta aberta para que o PV7 também desembarque por aqui futuramente, ainda sem confirmação oficial.
Para empresas de logística e frotas que buscam um comercial leve elétrico com maior capacidade de carga e autonomia estendida, o PV7 amplia as opções dentro do portfólio eletrificado da Kia, complementando o PV5 em vez de substituí-lo.
Você acha que o Kia PV7 tem chances reais de chegar ao Brasil nos próximos anos?
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