Phantom Hummingbird é a Rolls-Royce mais trabalhosa dos últimos anos
A Rolls-Royce revelou o Phantom Hummingbird, exemplar único que levou mais de nove meses para receber a primeira marcheteria em madrepérola de abalone da marca, encomendado pelo Private Office de Dubai como tributo a uma esposa.
- Danniel Bittencourt
- 17/09/2026
- 5:15 pm
Rolls-Royce Phantom Hummingbird: a peça única que levou 9 meses para ficar pronta
A Rolls-Royce apresentou o Phantom Hummingbird, um exemplar único construído para um cliente do Private Office de Dubai como tributo à esposa dele. O destaque do carro é o uso inédito de madrepérola de abalone na marcheteria interna, um material que a marca nunca havia aplicado antes em nenhum modelo.
O projeto nasceu de uma ideia simples: recriar, dentro do carro, o brilho das penas de um beija-flor. Colocar essa ideia em prática, porém, exigiu mais de nove meses de trabalho.
Informações Técnicas
| Especificação | Informação |
|---|---|
| Base | Phantom Series II Extended |
| Motor | V12 biturbo 6,75 litros |
| Potência | 563 cv |
| Comprimento | 5,98 m (235,5 pol.) |
| Entre-eixos | 3,77 m (148,5 pol.) |
| Tempo de desenvolvimento da marcheteria | Mais de 9 meses |
Por que a madrepérola de abalone deu tanto trabalho
O abalone é a concha de um molusco marinho conhecida pelo brilho iridescente, que muda de cor conforme o ângulo da luz. É também um material extremamente frágil, difícil de cortar em peças pequenas sem quebrar.
Os artesãos do departamento Bespoke da Rolls-Royce testaram seis técnicas diferentes até chegar ao processo final. Cada pedaço de concha foi cortado a laser com 0,06 mm a mais do que o necessário, para depois ser lixado e ajustado à mão até encaixar perfeitamente na marcheteria.
Depois de meses só para dominar o material, as três peças finais de marcheteria levaram 45 horas de acabamento manual.
Onde estão os beija-flores dentro do carro
Cada uma das duas mesinhas traseiras do Phantom Hummingbird recebeu um beija-flor formado por 53 peças de madrepérola e concha de abalone, sendo 18 delas só para as asas. O desenho fica apoiado sobre uma base de madeira Ash Burr.
No painel traseiro conhecido como Waterfall, posicionado entre os dois bancos de trás, a Rolls-Royce usou uma composição botânica com 84 peças no mesmo material. As mesinhas também trazem detalhes em Silver Birch, madeira retirada de um único tronco escolhido especificamente pelo desenho dos veios.
Do lado de fora, um beija-flor pintado à mão acompanha a linha de acabamento (coachline) que percorre a lateral do carro, em um acabamento bicolor com a parte inferior na cor Wildberry e a superior em White Sands.
O motor do Phantom Hummingbird continua o mesmo de sempre
Toda essa personalização fica restrita ao acabamento. Mecanicamente, o Phantom Hummingbird é idêntico a qualquer outro Phantom Extended de série.
Isso significa motor V12 biturbo de 6,75 litros com 563 cv, câmbio automático de oito velocidades e a mesma plataforma toda em alumínio usada no restante da linha. A novidade do projeto está inteiramente no interior e no trabalho artesanal, não em desempenho.
O que mais compõe o interior
Além da marcheteria, o Phantom Hummingbird recebeu bancos em couro Creme Light com detalhes em Moccasin e Tan, tapetes na cor Seashell e o teto estrelado Starlight Headliner, item já conhecido de outros modelos da marca.
Um carro que só existe porque alguém pediu
O Phantom Hummingbird não estará à venda em nenhuma concessionária. Ele existe porque um único cliente pediu à Rolls-Royce um carro que representasse a esposa dele, e a marca teve tempo e estrutura para transformar esse pedido em um projeto de quase um ano de trabalho manual.
É esse tipo de encomenda, cada vez mais comum entre marcas de luxo extremo, que mostra a diferença entre um carro de série bem equipado e um projeto pensado peça por peça para uma única pessoa.
Você compraria uma marcheteria feita de concha de abalone no seu carro, mesmo sabendo do trabalho manual por trás dela?
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