Dodge Charger R/T 1968–1970: Força, Estilo e Lenda
Origem e Contexto
O Dodge Charger foi lançado em 1966 como um fastback de luxo, mas foi na segunda geração, a partir de 1968, que ele se transformou em um verdadeiro ícone. O design “Coke Bottle” (garrafa de Coca-Cola) com linhas musculosas, faróis escamoteáveis e traseira larga marcou época.
A versão R/T (Road/Track) era a mais esportiva, equipada de série com o motor Magnum 440 V8, e opcionalmente com o lendário 426 HEMI, um dos motores mais temidos da era dos muscle cars.
Destaques por Ano
1968
Estreia do novo design, mais agressivo e aerodinâmico.
Motor 440 Magnum (375 cv) de série no R/T.
O 426 HEMI (425 cv) como opcional.
Ficou famoso no filme Bullitt (1968) na perseguição contra o Mustang de Steve McQueen.
1969
Pequenas mudanças visuais, como a grade dividida.
Introdução do pacote Charger 500 para NASCAR, com melhorias aerodinâmicas.
Versão Daytona com asa traseira gigante e frente alongada, criada para dominar as pistas.
1970
Nova grade única e lanternas redesenhadas.
Motores 440 Six Pack (390 cv) e 426 HEMI continuaram no topo da linha.
Último ano antes das mudanças de design e da queda de potência.
Ficha Técnica – Dodge Charger R/T 426 HEMI (1969)
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 426 HEMI (7.0 L) carburador duplo |
| Potência | 425 cv (SAE bruta) |
| Torque | ~66 kgfm |
| Transmissão | Manual de 4 marchas ou automática de 3 marchas |
| Peso | ~1.750 kg |
| 0–100 km/h | ~5,5 s |
| 1/4 de milha | ~13,8 s |
| Velocidade Máxima | ~220 km/h |
Pontos Negativos
Consumo muito alto, especialmente com o HEMI.
Peso elevado, que prejudicava a agilidade em curvas.
Seguro caro na época.
Hoje, modelos originais são raros e caros.
Direção e freios menos precisos que esportivos modernos.
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