GWM Haval H9 2025 chega ao Brasil com 7 lugares de verdade e preço competitivo
A GWM está trazendo para o Brasil um SUV que promete fazer diferença no segmento de grandes familiares. O Haval H9 2025 chega com proposta de ser um SUV de 7 lugares reais, onde até adultos conseguem viajar confortavelmente na terceira fileira.
O modelo já está em pré-venda por R$ 9.000, com lançamento oficial previsto para setembro de 2025. A GWM promete um preço final competitivo, estimado entre R$ 350.000 e R$ 400.000, posicionando o H9 como alternativa interessante aos tradicionais Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport.
Com motor 2.4 turbo diesel de 214 cv e tração 4×4 de verdade, o Haval H9 não é apenas mais um SUV urbano. Ele foi pensado para quem precisa de espaço, robustez e capacidade off-road, tudo em um pacote com tecnologia moderna.
Um visual que não passa despercebido
O Haval H9 adota um design bem característico, com linhas retas e robustas que lembram os clássicos SUVs aventureiros. A grade frontal quadrada domina a dianteira, enquanto os faróis LED arredondados trazem um toque moderno sem perder a personalidade marcante.
As dimensões impressionam: 4.950 mm de comprimento, 1.976 mm de largura e 1.930 mm de altura. Para você ter uma ideia, ele é maior que o SW4 em todas as dimensões, o que se traduz em mais espaço interno para passageiros e bagagem.
A altura do solo de 224 mm não é só para mostrar. Combinada com os ângulos de aproximação de 31° e saída de 25°, o H9 consegue enfrentar trilhas que fariam outros SUVs familiares pensarem duas vezes.
Os estribos laterais fixos facilitam o embarque, especialmente importante considerando a altura do veículo. As rodas de liga leve de 18″ ou 19″ com pneus largos completam o visual robusto, deixando claro que este SUV não foi feito apenas para o asfalto.
Detalhes que fazem a diferença no exterior
As lanternas traseiras verticais seguem a mesma linguagem visual da dianteira, criando uma identidade forte e facilmente reconhecível. A tampa traseira tem abertura lateral, algo prático para quem vai usar o carro em garagens com pouco espaço no fundo.
Uma característica interessante é a possibilidade de escolher entre diferentes configurações externas. Você pode optar pelo estepe externo, que libera mais espaço no porta-malas, ou pelo baú de teto, ideal para viagens longas com a família toda.
O rack de teto vem de série, mostrando que a GWM entende o perfil do comprador deste SUV. São pessoas que realmente vão usar a versatilidade do veículo, seja para aventuras ou para o dia a dia com uma família grande.
A iluminação é completamente LED, incluindo faróis com ajuste automático de altura e assistente de farol alto. As luzes de neblina dianteiras e traseiras garantem segurança em condições adversas, algo essencial para quem pretende usar o carro em diferentes situações.
Espaço interno que impressiona pela praticidade
Aqui está o grande diferencial do Haval H9. Quando falamos em 7 lugares de verdade, não é exagero. A terceira fileira oferece espaço decente até para adultos, algo raro neste segmento onde a última fileira geralmente serve apenas para crianças.
A configuração dos bancos é bem pensada: segunda fileira bipartida 60/40 e terceira fileira rebatível 50/50. Isso permite diferentes configurações de carga e passageiros, adaptando-se às necessidades do momento.
Com todos os bancos rebatidos, você tem 1.598 litros de porta-malas. É espaço suficiente para mudanças pequenas ou viagens longas com equipamentos de camping. Mesmo com os 7 lugares ocupados, ainda sobra espaço razoável para bagagens.
O acabamento interno mistura superfícies macias, detalhes em metal escovado e imitação de madeira nas versões mais completas. Os bancos podem vir revestidos em couro ou material premium, dependendo da versão escolhida.
O isolamento acústico foi bem cuidado, algo importante em um SUV que vai rodar tanto na cidade quanto na estrada. A sensação é de estar em um veículo mais caro, com ruídos bem controlados mesmo em velocidades mais altas.
Conforto e tecnologia pensados para toda a família
Os bancos dianteiros vêm com aquecimento e ventilação, além de ajustes elétricos completos e suporte lombar. O volante multifuncional, revestido em couro, concentra os comandos de áudio e assistências à direção.
O ar-condicionado digital automático pode ser de dupla ou tripla zona, dependendo da versão, com saídas para todas as fileiras. Isso garante que até quem está na terceira fileira tenha conforto térmico adequado.
A central multimídia tem tela de 12.3″ ou 14.6″ e oferece conectividade completa: Apple CarPlay, Android Auto, GPS, Bluetooth e USB. O sistema de áudio premium pode ter até 10 alto-falantes, garantindo qualidade sonora para todos os ocupantes.
O painel digital de 10.25″ é personalizável e oferece todas as informações de viagem e do veículo. Nas versões topo, você ainda conta com head-up display e carregador de celular por indução.
Detalhes como múltiplas entradas USB, porta-objetos bem distribuídos e console central espaçoso mostram que a GWM pensou no uso prático do veículo. São coisas simples, mas que fazem diferença no dia a dia.
Motor diesel que entrega força quando precisa
O coração do Haval H9 é um motor 2.4 turbo diesel de 4 cilindros com injeção direta. A potência varia entre 184 e 214 cv, dependendo do mercado, enquanto o torque pode chegar aos impressionantes 480 Nm.
Esses números significam força de sobra para reboque, subidas íngremes e uso off-road pesado. O câmbio automático de 8 ou 9 marchas trabalha de forma suave, otimizando tanto o desempenho quanto o consumo de combustível.
A tração 4×4 integral inteligente oferece diferentes modos: 4×2 para economia, 4×4 alto (4H) para uso normal, e 4×4 reduzido (4L) para situações extremas. Além disso, há modos específicos para diferentes tipos de terreno: Normal, Sport, Eco, Sand, Mud e Snow.
O bloqueio de diferencial traseiro e central garante tração máxima quando necessário. O sistema de controle de descida e assistente de partida em rampa facilitam a vida em trilhas mais técnicas.
Uma funcionalidade curiosa é o “Tank Turn”, que permite manobras em espaços muito apertados. É útil tanto em trilhas quanto em situações urbanas complicadas.
O consumo fica na média do segmento: cerca de 10 a 12 L/100 km na cidade e 8 a 10 L/100 km na estrada. O tanque de 90 litros garante boa autonomia para viagens longas.
A capacidade de reboque chega aos 2.500 kg em alguns mercados, mostrando que o H9 não é brincadeira quando o assunto é trabalho pesado.
Ficha Técnica Completa do Robusto SUV
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 2.4L Turbo Diesel, 4 cilindros |
| Potência | 184-214 cv |
| Torque | Até 480 Nm |
| Câmbio | Automático 8 ou 9 marchas |
| Tração | 4x4 integral inteligente |
| Lugares | 7 lugares reais |
| Dimensões (C x L x A) | 4.950 x 1.976 x 1.930 mm |
| Entre-eixos | 2.850 mm |
| Altura do solo | 224 mm |
| Porta-malas | Até 1.598 litros |
| Tanque | 90 litros |
| Consumo estimado | 8-12 L/100km |
| Capacidade reboque | Até 2.500 kg |
| Rodas | 18" ou 19" liga leve |
| Segurança | 6 airbags, ADAS nível 2 |
| Ângulo aproximação | 31° |
| Ângulo saída | 25° |
| Capacidade vadear | 800 mm |
| Aceleração 0-100 | 10,8-11,2 segundos |
| Velocidade máxima | Até 200 km/h |
Batalha Entre Gigantes do Segmento Familiar
Quando colocamos o GWM Haval H9 lado a lado com seus principais rivais, algumas diferenças interessantes aparecem. O Toyota SW4, referência do segmento, tem motor 2.8 turbo diesel de 204 cv e 500 Nm, números ligeiramente superiores ao H9 em torque, mas inferiores em potência. O preço da versão SRX Diamond gira em torno de R$ 390.000, colocando o H9 em posição competitiva se confirmar a estimativa de R$ 350.000 a R$ 400.000.
O Mitsubishi Pajero Sport usa um 2.4 turbo diesel de 190 cv e 430 Nm, números mais modestos que o H9. Por outro lado, tem tradição consolidada no Brasil e preço da versão Legend em torno de R$ 350.000, muito próximo ao esperado para o chinês. A grande diferença está no espaço interno, onde o H9 leva vantagem clara.
Já o Chevrolet Trailblazer Premier traz motor 2.8 de 200 cv e 500 Nm, com preço próximo aos R$ 333.000. É o mais barato do grupo, mas também o que oferece menos espaço real na terceira fileira comparado ao H9.
Em questão de consumo de combustível, todos ficam em patamares similares. O H9 promete entre 8 a 12 L/100km, números próximos ao SW4 e Pajero Sport. A diferença pode estar nos recursos de tecnologia e assistência à condução, onde o H9 parece mais avançado nas versões topo de linha.
O grande trunfo do Haval H9 está no conjunto: espaço real para 7 adultos, tecnologia mais moderna e garantia estendida que pode chegar aos 7 anos. Por outro lado, Toyota e Mitsubishi têm décadas de presença no Brasil, rede consolidada de concessionárias e valor de revenda comprovado.
Se você prioriza tecnologia e espaço interno, o H9 sai na frente. Se busca tradição e valor de revenda garantido, SW4 ainda é referência. Para quem quer custo-benefício clássico, Pajero Sport continua forte. E se o foco é preço mais baixo, Trailblazer pode ser a escolha certa.
Considerações Finais sobre o GWM Haval H9
O Haval H9 chega em boa hora ao mercado brasileiro. É um SUV que atende uma necessidade real: famílias que precisam de 7 lugares funcionais, capacidade off-road verdadeira e tecnologia moderna, sem pagar o preço premium dos europeus.
A proposta da GWM é interessante. Eles não estão tentando reinventar a roda, mas sim oferecendo uma alternativa bem equipada aos tradicionais do segmento. O motor diesel garante economia e torque para uso pesado, enquanto o conjunto de assistências de direção coloca o H9 em patamar tecnológico superior aos rivais.
Claro que ainda há dúvidas sobre a consolidação da marca no Brasil. A rede de concessionárias está em expansão e o valor de revenda é uma incógnita. Mas para quem busca um SUV familiar robusto e bem equipado, o H9 merece atenção séria.
Se a GWM conseguir manter o preço competitivo prometido e construir uma rede de atendimento sólida, o Haval H9 tem potencial para incomodar os tradicionais do segmento. Para famílias grandes que precisam de espaço real e versatilidade, pode ser a resposta que estavam esperando.
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