O Renault 5 Turbo 3E é puro vício! Ele tem 544 CV, tração traseira, freio de mão hidráulico e carrega em 15 minutos. Mas o preço é alto.
By: Daniel Cavalcante
O R5 Turbo 3E é pura nostalgia. Tem o estilo retrô do R5 de rali, mas é widebody com 2,03 m de largura. Parece um supercarro de fibra de carbono.
A Renault caprichou na personalização. Você pode escolher cores históricas e adesivações de rali. Os vidros rosa-violeta e os LEDs laterais dão o toque final.
A cabine é para dois lugares com bancos concha e cintos de seis pontos. É cockpit de corrida, não de rua. O acabamento usa Alcantara e carbono.
O destaque é o freio de mão vertical hidráulico – essencial para drift! O painel digital OpenR homenageia o cluster original do R5 Turbo dos anos 80.
A potência é brutal: 544 cv com tração traseira e 4.800 Nm de torque. Isso significa 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. Peso baixo graças à fibra de carbono.
O carregamento é ultrarrápido: 15% a 80% em apenas 15 minutos com 350 kW DC. A bateria é de 70 kWh, mas autonomia cai muito se você pisar fundo.
É um carro de nicho: 1.980 unidades e custa €155.000. Não tem porta-malas e é desconfortável na cidade. É um brinquedo de pista para colecionadores.