Elétrico compacto da Honda une kei car japonês com esportividade.
By: Daniel Cavalcante
Para-lamas alargados acomodam rodas 16" com pneus 205/60. Postura esportiva incomum para kei car japonês. Faróis LED circulares e porta de carregamento centralizada.
Dutos aerodinâmicos funcionais nos para-choques. Lanternas escurecidas e calipers vermelhos. Design mistura tradição japonesa com agressividade moderna em menos de 3,4m.
Painel minimalista com controles físicos para reduzir distrações. Bancos esportivos com padrão azul assimétrico. Tela modesta contrasta com elétricos modernos cheios de displays.
Borboletas no volante controlam câmbio simulado de 7 velocidades. Espaço traseiro limitado para adultos. Porta-malas de 185 litros adequado apenas para uso urbano compacto.
Motor elétrico de 62cv com Boost Mode que aumenta potência temporariamente. Bateria 29,3 kWh oferece 290km de autonomia WLTP. Carregamento DC de 50kW leva 30min de 20-80%.
Active Sound Control simula sons de motor sincronizados com aceleração. Sistema adapta barulho, iluminação e vibração a cada troca virtual de marcha. Experiência única no segmento.
Preço estimado £25-30 mil no Reino Unido. Autonomia e potência ficam atrás de rivais como Renault 5 e MG4. Diferencial está na simulação de câmbio para entusiastas de combustão.