O novo SUV da BYD tem 7 lugares e acelera igual esportivo. Descubra o preço real, quanto gasta de IPVA e seguro, se vale mais que SW4 e Wey 07, e por que está virando febre.
By: Daniel Cavalcante
O que é o Atto 8?
SUV híbrido de 7 lugares que roda 150 km só na tomada. Motor 1.5 turbo mais dois elétricos. Total de 488 cv. Preço de lançamento: R$ 399.990.
Acelera que nem esportivo
De 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Mesma marca do Wey 07 que custa R$ 30 mil a mais. Deixa qualquer SW4 diesel no chinelo. Velocidade máxima de 200 km/h.
Bateria que resolve a semana
35,6 kWh garantem até 152 km no elétrico. Na prática, espere 120 a 140 km reais. Acaba a carga? Motor a gasolina entra. Autonomia total de 900 km.
Espaço de sobra
5 metros de comprimento e 7 lugares reais. Porta-malas varia: 270L com todos sentados ou até 1.960L rebatindo tudo. Mini geladeira embutida.
Interior de luxo
Bancos com aquecimento, ventilação e massagem. Tela de 15,6 polegadas giratória. Som Dynaudio com 21 alto-falantes. Teto panorâmico de série.
Segurança completa
9 airbags e ADAS 2 com 11 assistentes. Frenagem automática, controle adaptativo, câmeras 360°, monitor de ponto cego. Suspensão eletrônica DiSus-C.
Quanto custa manter
Revisão estimada em R$ 8 mil até 48 mil km. IPVA de 4% dá uns R$ 16 mil/ano. Seguro entre R$ 7 mil e R$ 14 mil. Modo elétrico: R$ 0,30 por km.
Atto 8 vs Wey 07
Atto 8 tem 7 lugares e custa menos. Wey 07 tem 6 lugares, bateria maior e custa R$ 429 mil. Ambos fazem 0-100 em 4,9s. Escolha é questão de espaço.
Atto 8 vs SW4
SW4 é referência em robustez e revenda. Atto 8 ganha em tecnologia, consumo e desempenho. SW4 é diesel pesado. Atto 8 é híbrido inteligente.
Vale a pena comprar?
Se você roda muito na cidade e pode carregar em casa, sim. Economiza combustível e entrega luxo. Para trilha pesada, SW4 ainda é melhor. Mas o Atto 8 incomoda.